MotoGP充滿魅力。闈場邊滿滿的招待所，以及許多熱情洋溢的Show Girl。豐盛的菜餚一天供應三次，給車手、車隊成員、與嘉賓們。
這一切都是有代價的。而那些看不見的代價也要算進去裡面。相信我，那不便宜。但到底一個車隊整個賽季會燒多少錢？
車隊老闆Paolo Campinoti在2002年結束F1的比賽後，開始經營MotoGP車隊。原本的發想是用MotoGP的知名度來宣傳家族公司Pramac電力公司。對賽車的熱情也有助於公司生意。
在成為Ducati的衛星車隊之前，Pramac一開始進入MotoGP是與有商業關係的Honda合作。除了比賽，MotoGP是個非常適合用來談生意與拓展生意規模的工具。那些夜戰的比賽如卡達、阿布達比與新加坡，都是使用Pramac的發電機。
Octo Pramac Ducati車隊老闆Francesco Guidotti跟我們說了一些內幕，關於他一個賽季花在兩位車手多少錢─而以這個狀況看來這兩位車手分別是Danilo Petrucci和Scott Redding。
Guidotti解釋說：「在談到預算之前，有件事情很重要要先講。Octo Pramac車隊能再MotoGP縱橫15年，意味著我們投入大量的資金，從零到有打造這支車隊。這會讓年度預算上會看到很多零。」
多虧Guidotti，我們了解到一個MotoGP私人車隊整個賽季的主要開銷。差別最大的還是車手的薪資。「如果你認為Ducati每個賽季會付Lorenzo1250萬歐元的薪水。那樣的錢可以讓我們用一年外帶兩位車手的薪水..」
車手
車手的薪資高低從零到百萬年薪都有。通常都是兩方面談判而來的結果。一般來說，廠隊車手與私人車隊車手的薪水差距相當大。通常薪水低，但是成績獎金也比較高，不過也有那種車隊與車手協調好，為了投資在技術套件，而減薪的也有。
賽車
租四台Ducati GP15(每位車手兩台)加一些配備大約400萬歐元左右。明年Octo Pramac車隊將會有一台GP17與GP16，這對身為Ducati衛星車隊的Pramac是一大進步。
技術面
賽車轉倒修繕以及一些必須且無法預估到的零件費用，大約佔了預算的40~45%。
員工
Octo Pramac車隊員工大約有23位外加7位歐陸賽事公關人員，而海外巡迴站則共有25位。這些員工的薪資大約佔15%。
後勤
工作人員：25位員工整年18場賽事，搭飛機、租車、飯店和膳食費這些花下來約50萬歐元。
設備
還有一些設備運輸費，如果在歐陸就是直接開motorhome，如果非歐陸就是飛機。Octo Pramac車隊的設備大概26箱，總重約9000公斤。Dorna會負責cover8000公斤以內的運輸費用。剩下的1000公斤，一公斤五歐，車隊每賽季大概支出15~18萬歐，這包含了冬測。
卡車
兩台車負責運送賽車與車庫設備，外加四台招待所的卡車這樣下來大約12萬歐元。不過如果你要買，車尾部分大概15~30萬不等。租車頭則是要再加3萬歐。
招待
籌備一個招待所的預算大約200萬歐元。另外要計算經營成本每季約60~70萬歐。還有替車隊的技師提供餐點，Pramac車隊在比較大型的分站例如西班牙與義大利，大約會提供1000份餐點。一個賽季內他們準備了900公斤的義大利麵，2萬瓶水，1萬8瓶汽水。
贊助商
對私人車隊來說，贊助商相當重要。Guidotti表示：「還好有贊助商。他們有直接的影響，就我們的例子來講就是Pramac。他們通常cover了65%左右的預算。」
車庫
如果你要從零打造車庫，那你大概要先準備35萬歐：pit板、工具車、所有的工具、賽車要用的螺絲與工具、遮陽棚、工作台、工作燈等等。舉例來說，光是裝箱用的箱子就要花10萬去買了。箱子的成本由2000到5000不等，看材質(木頭或碳纖維)。Pramac車隊大約有26箱。你自己算算看。
Dorna/IRTA(車隊協會)
Dorna與IRTA給MotoGP車隊的補助款目前大約佔預算的30%。其中包含獎杯以及非歐陸賽事的運輸補貼。
從2017年開始，Dorna對車隊的贊助更具規模了。目前的MotoGP車隊與Dorna簽了5年的合約以確保他們目前的位置。除此之外，Dorna將會幫忙補助每個車手兩台出租價格200~220萬的賽車。而IRTA會繼續補助大部分的設備運輸費用。
