新加坡與新山之間的地鐵(捷運)預計於2026年開始營運，借鏡台灣的軌道經濟，鐵路沿岸甚至輻射出去的相關腹地與生活圈都是房產送分題，且無論是轉手出售或是長期出租都會是不錯的選項。
一直以來，來往新加坡與新山的通道都是由兩條跨海大橋所支撐著。其中第一條新柔長堤於1923年建成，已經是座百年大橋了；而另一座比較新的馬新第二通道，則是於1998年修建完成。
這兩座大橋成為兩地的交通樞紐，每天負擔著數十萬人次的來往。但是由於近年來兩地往來愈加頻繁，開車經過這兩座橋上的關口時，總要被動輒1小時以上的排隊車潮所折磨，嚴重的堵塞也影響兩地的交通速度，因此實在是迫切需要更多的交通選項。
而跨境地鐵就是兩國協商後端出的新法寶。
地鐵的新建會更加促進新加坡與新山的往來，當交通這個頭痛的問題被打通之後，未來會有更多的新加坡人為了對岸這個更宜居、更便宜的城市，而大舉遷居到新山。
對於新加坡人來說，拿著新幣計價的薪水，到馬幣計價的新山消費，那個購買力是跳增了3倍之多，而且居住面積也可以大上不少，可說是好不快樂?
對於過去因交通的痛點而仍在觀望的新加坡居民，興建中的地鐵可說是直接打通了兩地交通的任督二脈，非常可能會吸引大量人口移居新山。
回來講到新山的房地產，當外來人口大量湧入時，就是量價齊揚的多頭格局成形之日!
