歐洲的鐵路路網綿密（搭乘鐵路可以暢遊歐洲），而長途巴士服務也不遑多讓。王者寶座就是總部位於德國的Flixbus，如果要從台灣經驗推想，可以說是全盛時期的統聯，而且說巧不巧，Flixbus與統聯的標準色都是綠色，不過，Flixbus雖然是年輕公司，但靠著外包與併購，現在的版圖幾乎已經佔據了全歐洲，甚至還跨海擴張到了美國與印度。
這間公司成立於二〇一四年，創設至今已有有十年之久，當初創辦的假想敵是德鐵（拜託，這目標未免也太低了吧）。事實證明，點對點的長途直達巴士（或者只需要簡單轉乘）路線，的確在歐洲有強大需求市場，班次繁多，甚至可能有長途夜車的選項，在車上昏睡一整晚，等到被晨光喚醒的時候，正好可以下車。而且，搭乘巴士不需要帶著大包小包的行李前往機場，通過漫長的排隊人龍，然後又帶著大包小包的行李離開機場進入市區，又是一段冗長的過程。省錢又省時，真的有這麼美好嗎？
搭乘Flixbus的各種隱形風險
要是仔細搜尋Flixbus的搭乘經驗，就會發現這樣的運作體系其實很脆弱，路面交通可能會發生的各種狀況，車禍，因大雨或下雪引發的塞車，都會影響路線與準確度；外包協力廠商的服務品質不一，遇到延遲耽誤行程、或者直接被丟包的故事所在多有，更可怕的是夜車或長途巴士引發的疲勞駕駛問題，Flixbus幾乎每年都會傳出重大傷亡車禍。
我可能是運氣好，無論是短班、中程、甚至是跨國夜車（義大利經瑞士到達德國），都沒有遇過脫班延誤、司機疲憊、車內清潔不佳等狀況。但有一點特別要注意，行李。
由於長途巴士中間可能會停留好幾個站點上下客，也就表示下方行李艙會有數分鐘甚至十多分鐘的無政府地帶，會不會有同車乘客（故意）不小心拿錯行李？很難說，甚或可遇到成群宵小守株待兔、看到昂貴行李箱或包包就迅速搶奪，這不是聳人聽聞，而是確實發生過的真實新聞。
難道歐洲不像日本一樣，會有司機黏貼行李憑條與發放收據嗎？我還真的沒見過。
你可能覺得奇怪，怎麼會有人誤（故意）拿別人的行李呢？但這種事不只發生在巴士，火車，機場也所在多有，而且這種事在全世界都可能發生。
搭乘巴士一定要有備案
所以該怎麼辦？我的建議是，使出殺手鐧，盡量不要帶行李箱（極簡旅行是王道）；就算要帶，也盡量攜帶樸素低調、不會被歹徒一眼就想拿走的行李箱或包包，裡面也絕對不要放貴重物品與重要文件，以就算被人偷走、也不會減損遊興作為前提就對了。
此外，搭乘可能狀況百出的巴士，也要做好風險控管。換言之，如果接下來是參加別人的婚禮、必須搭機之類的重要行程，這當然不會是首選；就算是成為你的第一選擇，也要記得萬一巴士放鳥的各種備案，搭火車，計程車，靠自己的雙腳踩單車，或者是是自己開車。
萬一目的地是數千公里之外的地方，也可以開車前往？
沒錯。在二〇一一年，冰島火山灰造成歐洲空中動線癱瘓的那一段期間，真的有乘客就是這麼回家的，千萬不要低估小小汽車走天涯的能力，請看下一篇續集（共乘汽車暢遊歐洲）。
