2026年1月13日，德事隆系統公司推出多任務無人水面艦艇（MMUSV, Multi-Mission Uncrewed Surface Vessel），稱其為CUSV（通用無人水面艦艇，Common Uncrewed Surface Vessel）艦艇的第五代升級版，並定位為滿足海軍及其盟國對無人水面作戰能力需求的低成本、快速生產解決方案。該公司表示，該平台旨在將無人作戰能力從專用水雷戰擴展到水面作戰、情報、監視與偵察（ISR）和信號情報（SIGINT）任務。其研發工作得到遠征任務聯盟-Crane（EMC2），於2025年8月授予的「低成本無人海上解決方案（大型）」計畫的支持。MMUSV的宣傳重點在於其在運載能力和生存能力方面的突破性提升，而非僅僅是一款全新設計的創新產品。德事隆公司表示與先前的CUSV系列相比，該型飛行器的燃料和有效載荷能力翻一番，燃料和任務有效載荷的總容量可達13,000磅，同時在20節航速下仍能保持4,000磅以上的牽引力。實際上這項牽引力至關重要，因為它直接關係到能否以戰術速度拖曳掃雷器或其他拖曳載荷，而這正是現代水雷對抗系統的核心要求。適航性是另一個精心設計的特性，德事隆公司在其CUSV系列產品的資料中指出該系列產品可在4級海況下完全運行，並在5級海況下具備生存能力，5級海況對應的浪高約為4米。雖然這並非大型無人水面艇意義上的「遠洋」作業環境，但足以確保無人艇在西太平洋、北大西洋和阿拉伯海等經常影響小型船隻作業的惡劣天氣條件下保持駐守。艸
對於戰術人員而言，宣傳冊中最具影響力的一句話是「自主性」，碰撞和危險規避能力與模組化任務行為相結合，包括「先進的群聚行為」。措辭謹慎但暗示協同作戰的可能性，即多艘多用途水下航行器（MMUSV）可以部署感測器、共享聯絡點，並干擾敵方的目標鎖定。德事隆公司還聲稱，與第四代通用水下航行器（CUSV）相比，其成本降低50%航程翻一番，這表明其設計目標明確側重於輕量化和持久性，而非極致的生存能力。德事隆公司的任務清單列出美國海軍目前面臨的壓力點，水雷對抗顯然是重中之重。德事隆指出該公司是海軍「無人影響掃雷系統」（UMIS）計畫所用無人作戰艦艇（CUSV）的研發者，該計畫與瀕海戰鬥艦（LCS）水雷對抗任務包緊密相關。此外該公司還在研發下一代掃雷有效載荷，MMUSV更大的容量和更優異的海況作戰能力，將使海軍能夠將無人掃雷作業推進到遠離母艦的位置，從而降低有人駕駛平台的風險，同時在佈滿水雷的咽喉要道保持作業節奏。然而，更具戰略價值的是分散式感知和在敵方武器交戰區內進行強制部署。美國海軍的「分散式海上作戰」概念明確指出，要應對實力相當的對手特別是中國，這些對手能夠使用反艦飛彈和其他系統來偵測並打擊水面艦艇。在此背景下，由搭載情報、監視與偵察（ISR）、信號情報（SIGINT）和電子戰載荷的低成本無人水面節點組成的網絡，成為擴展艦隊耳目範圍的一種方式，同時又不會給對手留下任何高價值的單一故障點。肅MMUSV正是契合美國向各領域可消耗型系統轉型的大方向，五角大廈領導人將「複製者」計畫定位為部署大量可消耗型自主系統的舉措，旨在抵消對手的規模優勢並使其付出高昂的代價。在海上這種邏輯更為顯著，近期衝突突顯低成本無人系統如何迫使對手進行代價高昂的攔截並擾亂主力艦艇，而美國工業界也已開始測試基於烏克蘭海上無人機行動經驗而研發的、為大型海上無人機配備導彈的概念。儘管德事隆公司在新聞稿中並未將MMUSV宣傳為飛彈運輸艦，但其有效載荷能力和模組化艙室結構使其具備搭載貨櫃式武器的能力（如果海軍需要的話）。美國海軍的無人水面作戰戰略正與重塑陸空戰爭格局的無人機革命相融合，建造更經濟的平台接受損失，並利用規模優勢和自主性摧毀或癱瘓對手無法承受損失的目標。如果德事隆公司能夠將宣傳冊上的說法轉化為艦隊可用的可靠性，MMUSV將為當今用於特定任務的水雷戰無人水面艇，和未來更大型的自主作戰艦艇之間搭建一座務實的橋樑，同時為指揮官提供一種新的選擇，使其能夠在持續的海上施壓中避免讓水兵首當其衝。蕭
By Naval News Navy 2026
德事隆公司(NYSE：TXT)
