你的鞋櫃有幾雙鞋?
放心，這題沒有正確答案。負擔得起，也有空間可以收納的話，我是不排斥多幾雙鞋。以上條件我都不符合，所以我的鞋櫃是還滿有空間的；但我的每雙鞋都有他們自己的機能和任務。如果你喜歡舒適好走的鞋，那你的腳踏車也需要一雙好鞋，有些錢是不能省的。
我目前只有一台 gravel 腳踏車，沒下雨的工作日我會單車通勤 (來回共 20KM)。周末如果沒有太過炎熱我就會參加車店的約騎。所以我對外胎的訴求滿明確的：
- 最重要的一點，沒有之二！防穿刺。
- 要能夠應付通勤時台中市各種的馬路補丁。
- 假日跟騎的時候面子要掛得住，速度感要維持。
- 進入非鋪裝路面的時候的抓地力保證。
講白一點，就是一條「不讓我猶豫」的胎。
Continental Terra Trail
馬牌一直是我心中的首選。過去騎公路車時，我最信任的是 Grand Prix 4 Seasons。今年在台北自行車展，我剛好在三司達的馬牌攤位遇到一位同樣騎 gravel 的外國車友，他直接給我一個配置建議：前輪 Terra Trail、後輪 Terra Competition。雖然目前比較容易入手的只有 Terra Trail，但已經足夠讓我想先試試看。
實際騎起來的第一個感受是：它比我想像中快很多。
原本以為顆粒胎一定會拖，但 Terra Trail 幾乎沒有這個問題。在柏油路上滾動順暢，跟著隊伍前進時可以穩穩地黏著。過彎的時候，可以感覺到胎塊一顆一顆貼住地面的回饋，那種細微的顆粒感，其實會讓人安心。還沒進礫石路，我就已經在想：這條胎應該抓得住。
Terra Trail 是一條讓我「不會猶豫」的胎
真正的答案，在龍新路的礫石路段出現。一進入非鋪裝路面，輪胎的反應是很直接的，穩穩地咬住地面，往前推。那種感覺不是「我可以過」，而是「我敢過」。這種安心感真的無法取代。這次我只騎了大約一百公尺（不想脫隊太久），但已經足夠讓我確定：Terra Trail 在它的本命區是可以完全發揮的。
這條礫石路看起來可以向上串接到南新路
整體來說我非常滿意。但我還是非常在意他的磨耗速度。畢竟我的主力是通勤使用，鋪裝路面並不是 Terra Trail 的主要使用情境。除了擔心磨耗速度；另一點是 Terra Trail 除了胎塊之外並沒有其他的紋路，也就是說當胎塊磨耗後他就會變成光頭胎，會大幅減少抓地力的表現。
不過這也代表我有認真在使用。畢竟真要說我一輩子可以把什麼東西按在地上磨擦，那還真的必須得要是輪胎了。希望在我後輪磨光光之前三司達就會進 Terra Competition，這樣我就可以暫時不用做功課了。
