Valentino Rossi怎麼會從飛利浦島的零表現，到雪邦(轉倒前)的英雄。
周日的比賽是Rossi超過兩年以來最棒的表現─自從2016年6月在巴塞隆納打敗頑強的 Marc Márquez也已經過了46場比賽(這是個徵兆！)
首先，他的速度跟穩定程度會讓那些認為他已經成為歷史的鍵盤車手們閉嘴。當賽車跟輪胎照他的意思走，Rossi可以比其他人快，就算是在34℃的高溫。這對一位39歲，並且出賽382場GP的車手來說是個奇蹟，而且只要他想要，他隨時可以高掛皮衣。
他以過人的速度領先，整場比賽的前三分之四，他的單圈速度變化沒有超過0.275秒。比賽過後 Jorge Lorenzo 在推特上讚賞他的前隊友，因為這原本是這位西班牙車手擅長的技巧。
大部分的時間他都像隻大白鯊一樣壓制著Marc Márquez。但在這裡不是大白鯊追著無助的泳客。在這裡的是兩位世上最偉大的車手捉對廝殺；就像2015年時一樣。嗯，又不太一樣。Rossi先比Márquez快零點幾秒，然後Márquez又比Rossi快零點幾秒。
接著，大白鯊的經典音樂響起：從12圈開始，大白鯊越來越近。「我知道Marc 會追上，但我希望他能越慢到越好。這會很有趣，因為我還蠻強的，還可以拼。」
當然，最大的問題在於，為什麼Rossi在雪邦會這麼強？上周日，他在飛利浦島的闈場中顯得相當哀傷，滿是左彎的賽道卻缺乏出彎動力只拿到第六名，讓他顯得沮喪。
回答這個問題的人是他的技師長Silvano Galbusera。
Rossi 跟Galbusera，跟整個Yamaha車隊一樣，自從2015年底失去車廠專用電控以及普利司通輪胎以來他們一直很掙扎。在MotoGP新的低水平電控與米其林胎的世界，他們從未感到舒適。
在2015年，Rossi18場比賽有15場登上頒獎台，其中贏了4場。從那時候起，他的平均成績都在第四名。除了去年的亞森站─由於他的膽子，而不是賽車，讓他能在溼答答的賽道上保持領先─他幾乎沒機會拼冠軍。
Galbusera說Rossi漸入佳境─或者說，可能漸入佳境，因為一場好的比賽不能代表整個賽季─因為他的團隊已經放棄單純的性能表現。
