對於所有的交通旅程來說，大約有50~60%的交通旅遊里程小於8公里，在這樣中短程的移動距離中，使用微交通解決方案在很多時候會比開車來得更加方便。因此這幾年，全球微交通產業日益熱絡，而在這之中，共享微交通解決方案佔有一席之地。
共享微交通解決方案，像是單車、機車、電動單車、電動滑板車等等，從2015年開始就蓬勃發展，在中國雖然很快的遇到了商業模式的崩壞，但也因此將這樣的共享模式深入整個市場。共享微交通很好的補足了現代都會區的交通需求，各國都會區的道路都日益擁擠，這樣的解決方案幫助交通化整為零，更有效率的運用這些交通載具，達到更快運輸、抵達目的地並減少都市交通載具數量的效果。
在各式微交通解決方案之中共享電動單車具有相當好的單位經濟模型，相較於機車，擁有較低的硬體成本，收費上卻相當接近，因此可以加快回收成本的時間；而相較於單車，雖然硬體成本較高，但收費上也可以高出3~4倍的價格，因此成本回收速度並沒有比較慢，而在成本回收後的收益甚至可以更高。
除了收費，微交通更是一個非常好獲得使用者的渠道。由於交通本來就是剛需，因此在用戶獲取成本上相較於其他行業可以說是相當低，當作為入口獲得了廣大的使用者資料及相關移動數據後，其實有相當多的商業模式可以想像。
在電動單車的硬體方面更是台灣具有優勢的地方。台灣擁有良好的產業鏈及研發技術，從設計到開發製造，在台灣都能夠滿足。因此如果能夠好好的利用台灣的優勢，我們相信可以創造下一間國際級的公司。
2020年新冠肺炎（Covid-19）席捲全球，大大的改變了所有人的生活型態。短期因為封城或是改成遠距工作，對於共享微交通產業造成很大的影響。但是也是因為疫情，人們需要保持社交距離，所以在中短程的移動中，相較於搭乘大眾交通運輸工具，會更傾向像是共享電動單車這樣的方案。這樣也許會永久性的改變大家的交通習慣，中長期來說我們相信對於整個產業是有利的。
Moovo創辦人吸取了過去在摩拜單車的經驗，並且借用台灣硬體製造資源，讓整個共享電動單車解決方案不僅是在台灣，更推廣到歐洲市場。而電單車只是起點，未來只能要夠將系統及硬體模組化，不管是單車、電動單車、滑板車，能運用相同的系統及模組，達到一站式的服務全部微交通的需求。台灣能夠擁有這樣運用台灣優勢的國際化團隊是我們所樂見的。在這個全球已經慢慢習慣與疫情共舞的時代，期待Moovo未來在國際上能有精彩的表現。
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