你是否有長途開⾞後、肩頸僵硬痠痛的經驗？或是開個半⼩時就覺得肩頸不適？然後就到賣場買個⾞枕來安裝，希望能改善這樣的困擾。
使⽤幾天後才發現，市⾯上的⾞枕頂多提供頸部些微的⽀撐效果，駕駛數⼩時後仍感覺不舒服，還有悶熱不透氣的不良體驗；甚⾄是感受不到任何⽀撐⼒，⾞枕形同虛設。
如果你對現有的⾞枕感到不滿意，希望能有⼀款更舒適、更符合駕駛體驗的⾞枕，不妨參考這款，由專業物理治療師根據⼈體⼯學研發、枕⼼和枕套都採⽤更舒適的頸站頂天車枕。
給頭部的頂級沙發，六⼤設計亮點
如果你在家裡喜歡窩在沙發上，享受沙發舒適透氣的回饋，那你肯定也會想試試看這款號稱頭部沙發的頸站頂天車枕。
• 枕套材質
⾸先，我們來看⼀下這款⾞枕的枕套材質，它採⽤透氣性、親膚性極佳的納帕真⽪（Nappa），能夠在使⽤數⼩時的情況下，依然透氣舒適。
• 枕芯
枕⼼則是採⽤有別於⼀般材質、⽀撐⼒更良好的⾼彈⼒枕芯，能夠有效減少⾏⾞顛簸時所造成的晃動。
但是你可能會讓認為：「為什麼不採⽤太空記憶棉的材質？不是更軟更舒適嗎？」
其實，以使⽤體驗來看，太空記憶眠提供更軟綿的觸感，確實會讓⼈更覺舒適，但是太空記憶棉較適合⽤在「平躺的使⽤情境」，以垂直的開⾞姿勢來看，太空記憶棉的優勢反⽽變成了缺點，無法有效提供⾜夠的⽀撐⼒。
• 以⼈體⼯學為設計核⼼
⾞枕外型是根據⾞開時，⼈體頭頸的實際⾓度進⾏設計，可⼤幅提昇頸部的服貼性和⽀撐⼒，使⽤起來頸部不會有任何異物感。
• 全球⾸創，頭頸⽀撐釋壓設計
和⼀般⾞枕最⼤的差異就在於：「⼀般⾞枕僅提供頸部的⽀撐，卻忽略頭頸間的過度區，頭部的重量仍不斷給頸部壓⼒。」頸站頂天車枕則完美改善了這項缺憾，將⾞枕延伸⾄頭部⽀撐，還可以根據使⽤者的⾝⾼進⾏調整，任何⼈都可以使⽤。
• 適⽤於任意⾞型
採⽤可拆式頭靠固定設計，可以適應任何⾞型，安裝便利、不易鬆動。
• 全程MIT
為了維護⾞枕的製作品質，堅持全程在台灣⽣產製造，從縫線到拉鍊均採⽤最⾼規格製程。
從上述的設計亮點來看，不難看出頸站頂天車枕改善了⼀般⾞枕難以克服的問題，如果你想要了解更多關於⼀般⾞枕和頸站頂天車枕的差異，可以參考這篇⽂章。
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最後，你可能會想：「是不是⽤了頸站頂天車枕後，開⾞就會比較舒適？」
其實並非如此。開⾞的舒適與否，除了要有⼀顆良好的⾞枕外，更重要的是開⾞的姿勢和座椅的調整。 最後，我們就來看⼀下，開⾞的正確姿勢要注意哪些細節，以及可以透過哪些⽅法來舒緩開⾞時的不適。
⼀個好的開⾞姿勢，不僅可以增加⾏⾞安全，更可以提升駕駛的舒適性。以下三個關於開⾞的正確姿勢，上路前不妨⾃我審視⼀下，以獲得更良好的駕駛體驗：
1. 調整座椅
以⼈體⼯學的⾓度來說，椅背建議調整⾄⼤約100度左右，腰部所承受的壓⼒最⼩。座椅器前後部分， 建議調整⾄⼿握⽅向盤仍可維持⼿肘微彎、腳踩煞⾞、油⾨仍可維持膝蓋微彎的距離即最為舒適。
2. 調整三個後照鏡
調整好座椅的⾓度距離後，別忘了看看兩側的後照鏡和⾞內的後照鏡，是否能看⾒後⽅的適當範圍，避免調整座椅後反⽽影響視野、影響安全。
3. ⽅向盤握持⽅式
你也喜歡單⼿握⽅向盤、另⼀⼿托腮的開⾞姿勢嗎？⼩⼼越開越累！
雙⼿握持⽅向盤的⾼度若不同，會影響兩邊肩膀的⾼度，造成肩頸受⼒不均，也因此容易酸痛不適。 建議採⽤39握持法，左⼿握在9點鐘⽅向、右⼿握在3點鐘⽅向，呈現⽔平的的姿勢，長期駕駛下來也比較不容易酸痛不適。
長期駕駛、維持同⼀個姿勢，雖然有⾞枕可以⽀撐，但難免還是會肩頸僵硬酸痛，以下教你幾個舒緩的技巧，減緩駕駛時的不適（請勿在⾏駛間進⾏，停靠路邊或是休息站後再操作）：
• 順時針旋轉頭部五次後，再逆時針旋轉頭部五次，藉此放鬆頸部。
• 雙⼿⼗指交叉，將⼿臂盡量往前伸展，放鬆肩膀；再向上伸展，舒張整個頸椎和脊椎的部分。
• 肩膀向外旋轉五圈後，再向內旋轉五圈，舒緩肩頸。
• 下⾞將雙⼿擺⾄兩側畫⼤圓，盡量伸展⼿臂，感受向外擴張的⼒量。
如果你做完這些伸展仍沒有改善，除了要注意平常的開⾞姿勢外，不妨考慮入⼿⼀顆頸站頂天車枕，給予頭頸部⾜夠的⽀撐⼒，減緩開⾞時的晃動與壓⼒。
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