隨著旅行限制放鬆後需求反彈，世界各地的航空公司都在加大營運力道。摩洛哥皇家航空積極調整航線備戰，文末補充非洲十大航空公司。
Royal Air Maroc 成立於1953年，號稱是北部非洲的第二大非洲航空公司(好饒口)，疫情期間航班大減，今年夏天目標恢復往日光景。
歐洲飛的不錯，沒那麼非洲
歐洲航線增加2.1%，主要是由於法國、比利時、荷蘭和西班牙航班增長；這些國家擁有世界上最大的摩洛哥社區，航班從 23 條增加到 31 條，包括摩洛哥納多爾(Nador)到荷蘭的埃因霍溫(Eindhoven)、馬拉喀什到布魯塞爾、摩洛哥丹吉爾到西班牙馬拉(Málaga)加，以及達赫拉(الداخلة,位於西薩哈拉地區)到巴黎奧利機場。儘管取消波士頓航線，但北美的紐約甘迺迪機場、蒙特婁和華盛頓州的旅客也有成長，邁阿密在本月稍早也恢復航班。
在中東地區，摩洛哥皇家航空公司於 3 月開通了特拉維夫，每週 4 趟飛往迪拜的航班將於 6 月 24 日開始。不過，卡薩布蘭卡到安曼、貝魯特和多哈已經結束。
受疫情影響最嚴重的部分，是整個非洲的國際服務，運量下降了五分之一。
將服務41 國、 80個目的地
今年夏天，摩洛哥皇家航空公司，將服務 41 個國家的 80 個目的地，以及摩洛哥。減少了九個國家，安哥拉、奧地利、巴西、查德、丹麥、直布羅陀、希臘、約旦和黎巴嫩，它們被以色列和阿聯酋的加入所取消。
這也來自於對卡薩布蘭卡、對西非、中非法語國家的需求。
法國擁有摩洛哥皇家航空總運量的四分之一，共23 條定期航線、8 個摩洛哥城市和 10 個法國城市。巴黎奧利機場是目前該航空最大的國際機場。
如下排名，毫不意外，該航空公司最高運量來自法國，主要是因為龐大的摩洛哥僑民，歸國探親所需。
- 法國： 154萬個席位
- 西班牙：45萬
- 意大利：30萬
- 美國：30萬
- 加拿大：17萬
- 英國：16萬
- 塞內加爾：15萬
- 土耳其：12萬
- 象牙海岸：10萬
- 沙特阿拉伯：10萬
賺錢要靠波音 737-800
摩洛哥皇家航空擁有 30架波音 737-800，是目前該航空公司最重要的機型，負責賣出十分之七的座位，如下列。
- 波音 737-800：68%
- 波音 787-9：10%
- 波音 787-8：8%
- ATR-72：6%
- 巴西航空工業公司 190：4%
- 波音 737 MAX 8：4%
****波音 737 MAX 8，摩洛哥皇家航空公司現在擁有兩架，目前只有一架 (CN-MAY) 服役中；今年夏天，MAX將主要飛往卡薩布蘭卡到倫敦希斯羅、開羅以及國內到阿加迪爾(أگادير)的航線。
新聞來源
《Royal Air Maroc: Connecting Northern Africa To The World》, Simple Flying, avr 27, 2022
補充：非洲十大航空
- 衣索比亞航空：政府100%全資)，按服務國家數量計算，也是世界第四大航空
- 埃及航空
- 摩洛哥皇家航空：政府100%全資
- 阿爾及利亞航空：國家航空公司
- Comair：位於南非的航空公司，為英國航空公司的特許經營商
- 肯尼航空 ：最大的股東是肯亞政府(48.9%)，38.1% 由 KQ Lenders Company 2017 Ltd. 持有(由銀行財團持有)，其次是荷航 7.8% 股份。
- 南非航空：國有航空
- 突尼斯航空：政府持有 74% 股份
- 芒果航空：南非航空的子公司，由南非航空 100% 擁有，航空公司本身由南非政府所有，但芒果航空擁有自己的董事會和資產負債表獨立運營。
- Flysafair：總部位於南非約翰內斯堡的低成本航空公司，為南非Safair航空的全資子公司。
新聞來源《Top 10 largest airlines in Africa》, Africa Logistics, June 22, 2020
