碰碰車🚙+一日百岳郡大山🏔️

更新 發佈閱讀 1 分鐘

台灣百岳「八秀」之一,首先要經過很長的一段碰碰車到達2865公尺的登山口,將近兩個小時的路程,這次有幸坐在八人坐後座,有三次顛坡程度是屁股飛離坐墊十公分,旁邊比我高的人還會撞到天花板。左右、上下,這種顛讓整趟車費值回票價ლ(╹◡╹ლ)((米飯本人覺得很好玩,完全沒暈車

vocus|新世代的創作平台

4:00高雄集合 ➡7:00信義 7-11 ➡9:30 登山口 ➡12:00三角點➡13:30 回程

申請入山證,並影印出來,投到信箱

開始爬山囉~~~

vocus|新世代的創作平台

剛下完雨,有很多香菇。

vocus|新世代的創作平台

走不到20分鐘就到望鄉山,假日會非常多人,今天平日加上我們只有兩團。

vocus|新世代的創作平台

希望到郡大三角點也是大景。趁中午起霧前繼續爬。

vocus|新世代的創作平台



vocus|新世代的創作平台


vocus|新世代的創作平台

只剩下一狹長的藍天

vocus|新世代的創作平台


vocus|新世代的創作平台

有點像水樣森林的迷霧感

vocus|新世代的創作平台

毛地黃,接近山頂跟登山口都有好多。

vocus|新世代的創作平台

劍竹,好適合拍追逐戲

vocus|新世代的創作平台

到三角點啦~~

vocus|新世代的創作平台


vocus|新世代的創作平台

比預計的快下山很多,爬得還不夠啦~~ (๑ơ ₃ ơ)♥

坐回去的車程一樣刺激好玩,但近期可能不會想體驗第二次了~



留言
avatar-img
台灣這麼美
11會員
44內容數
台灣嘛!以峻峭的高山還有秘境美景為名,在這裡會以圖片分享為主,以後會寫一些安全、增加登山的能力和危機處理,版主有時候會懶惰沒更新,可以敲敲我XD叫我起來打字
台灣這麼美的其他內容
2024/07/23
爬升450 公尺單程1.5公里,來回時間2小時 🛤️ 大關山隧道口 ▸落石崩壁 ▸ 樹林+拉繩 ▸ 稜線 ▸ 三角點 下坡的技巧 第一關-克服心裡不剎車障礙 落差大的下坡踩剎車既危險又費腿,因觸地時間長,會讓力集中在腳掌上 第二關-後腳跟著地
Thumbnail
2024/07/23
爬升450 公尺單程1.5公里,來回時間2小時 🛤️ 大關山隧道口 ▸落石崩壁 ▸ 樹林+拉繩 ▸ 稜線 ▸ 三角點 下坡的技巧 第一關-克服心裡不剎車障礙 落差大的下坡踩剎車既危險又費腿,因觸地時間長,會讓力集中在腳掌上 第二關-後腳跟著地
Thumbnail
2024/07/05
爬升 1,664 M單程10.3KM 🛤️D1 武陵山莊 ▸新達山屋 品田山 海拔3,303M,百岳22,武陵四秀之首,台灣百岳「十峻」之一 遠觀品田山的山形像「品」和「田」兩字的堆疊。 池有山 海拔3,303M,百岳52,「六易」之一,因山嶺西部草原有新達池、亞美池與品田池等數座高山池塘,故名
Thumbnail
2024/07/05
爬升 1,664 M單程10.3KM 🛤️D1 武陵山莊 ▸新達山屋 品田山 海拔3,303M,百岳22,武陵四秀之首,台灣百岳「十峻」之一 遠觀品田山的山形像「品」和「田」兩字的堆疊。 池有山 海拔3,303M,百岳52,「六易」之一,因山嶺西部草原有新達池、亞美池與品田池等數座高山池塘,故名
Thumbnail
2024/07/05
🛤️D1 3.2公里,爬升340M,約1.5小時 這趟旅程讓我第一次看到銀河,我們幾個人沒有腳架,跪在地板上為了要拍星空,雖然有點好笑,不過使得旅程印象深刻。印象深刻的當然還有同伴6+0跳水兩次。 協作餐使得爬山輕鬆,但全自理多了感動多了笑聲,而且平均200元就吃都不完,讓我們還有早早餐吃。
Thumbnail
2024/07/05
🛤️D1 3.2公里,爬升340M,約1.5小時 這趟旅程讓我第一次看到銀河,我們幾個人沒有腳架,跪在地板上為了要拍星空,雖然有點好笑,不過使得旅程印象深刻。印象深刻的當然還有同伴6+0跳水兩次。 協作餐使得爬山輕鬆,但全自理多了感動多了笑聲,而且平均200元就吃都不完,讓我們還有早早餐吃。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
這趟路程我負重11公斤,對於鮮少負重的我,累的是嫑嫑的。路途很有原始氣息,總里程約26公里,爬升約1440公尺。全自理接駁車一趟是3000元左右,超值行程 想對自己體能來個挑戰的,非常推薦。若是百岳新手推薦走向陽傳統路線,又美麗又可以輕裝。
Thumbnail
這趟路程我負重11公斤,對於鮮少負重的我,累的是嫑嫑的。路途很有原始氣息,總里程約26公里,爬升約1440公尺。全自理接駁車一趟是3000元左右,超值行程 想對自己體能來個挑戰的,非常推薦。若是百岳新手推薦走向陽傳統路線,又美麗又可以輕裝。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
爬升450 公尺單程1.5公里,來回時間2小時 🛤️ 大關山隧道口 ▸落石崩壁 ▸ 樹林+拉繩 ▸ 稜線 ▸ 三角點 下坡的技巧 第一關-克服心裡不剎車障礙 落差大的下坡踩剎車既危險又費腿,因觸地時間長,會讓力集中在腳掌上 第二關-後腳跟著地
Thumbnail
爬升450 公尺單程1.5公里,來回時間2小時 🛤️ 大關山隧道口 ▸落石崩壁 ▸ 樹林+拉繩 ▸ 稜線 ▸ 三角點 下坡的技巧 第一關-克服心裡不剎車障礙 落差大的下坡踩剎車既危險又費腿,因觸地時間長,會讓力集中在腳掌上 第二關-後腳跟著地
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
《轉轉生》(Re:INCARNATION)為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,結合拉各斯街頭節奏、Afrobeat/Afrobeats、以及約魯巴宇宙觀的非線性時間,建構出關於輪迴的「誕生—死亡—重生」儀式結構。本文將從約魯巴哲學概念出發,解析其去殖民的身體政治。
Thumbnail
《轉轉生》(Re:INCARNATION)為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,結合拉各斯街頭節奏、Afrobeat/Afrobeats、以及約魯巴宇宙觀的非線性時間,建構出關於輪迴的「誕生—死亡—重生」儀式結構。本文將從約魯巴哲學概念出發,解析其去殖民的身體政治。
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
2024/04/29 開車時間比工作長的一天,感謝開車的夥伴如此辛苦。想起了為什麼我不喜歡爬百岳的原因,就是因為車程太長了,還會伴隨著暈車。 今天目標是移除四顆高風險危樹,有樹幹基部腐朽,有主幹夾皮成大V字型,也有已經傾斜靠在路燈上,各有不同的風險,必須移除的原因皆是因為他們長在人車旁,降低風險
Thumbnail
2024/04/29 開車時間比工作長的一天,感謝開車的夥伴如此辛苦。想起了為什麼我不喜歡爬百岳的原因,就是因為車程太長了,還會伴隨著暈車。 今天目標是移除四顆高風險危樹,有樹幹基部腐朽,有主幹夾皮成大V字型,也有已經傾斜靠在路燈上,各有不同的風險,必須移除的原因皆是因為他們長在人車旁,降低風險
Thumbnail
#小百岳048 台中的小百岳已經爬得差不多了,因為調課突如其來的空檔,幫自己安排了一次的南投小百岳行。 這座山是八卦山的制高點,是個非常容易抵達的地方,幾乎可以算是騎車就能登頂的一座山,就算不彎進小路,走到三角點也不用十分鐘。 雖然可走步道繞行山頂一圈,但感覺大多數的地方是竹林,所以就只走了最
Thumbnail
#小百岳048 台中的小百岳已經爬得差不多了,因為調課突如其來的空檔,幫自己安排了一次的南投小百岳行。 這座山是八卦山的制高點,是個非常容易抵達的地方,幾乎可以算是騎車就能登頂的一座山,就算不彎進小路,走到三角點也不用十分鐘。 雖然可走步道繞行山頂一圈,但感覺大多數的地方是竹林,所以就只走了最
Thumbnail
小百岳#094 好久沒更新了,這次來到台東來解鎖小百岳 從台東火車站租完車後,直接驅車前往金針山木馬步道,本來以為會是座好騎上山的山,但沒想到上山路段比預想中崎嶇且狹窄,還剛好遇到道路整修,所以沒有很好騎,但也沒想到可以一路騎到山頂點下,基本上抵達雙乳峰地標後,沒走幾步路就到山頂點了。 山頂點
Thumbnail
小百岳#094 好久沒更新了,這次來到台東來解鎖小百岳 從台東火車站租完車後,直接驅車前往金針山木馬步道,本來以為會是座好騎上山的山,但沒想到上山路段比預想中崎嶇且狹窄,還剛好遇到道路整修,所以沒有很好騎,但也沒想到可以一路騎到山頂點下,基本上抵達雙乳峰地標後,沒走幾步路就到山頂點了。 山頂點
Thumbnail
🛤️D1 3.2公里,爬升340M,約1.5小時 這趟旅程讓我第一次看到銀河,我們幾個人沒有腳架,跪在地板上為了要拍星空,雖然有點好笑,不過使得旅程印象深刻。印象深刻的當然還有同伴6+0跳水兩次。 協作餐使得爬山輕鬆,但全自理多了感動多了笑聲,而且平均200元就吃都不完,讓我們還有早早餐吃。
Thumbnail
🛤️D1 3.2公里,爬升340M,約1.5小時 這趟旅程讓我第一次看到銀河,我們幾個人沒有腳架,跪在地板上為了要拍星空,雖然有點好笑,不過使得旅程印象深刻。印象深刻的當然還有同伴6+0跳水兩次。 協作餐使得爬山輕鬆,但全自理多了感動多了笑聲,而且平均200元就吃都不完,讓我們還有早早餐吃。
Thumbnail
來到石門山南端入口步道,眼前是平緩路面,沒多久就出現一連串的抖上坡道,在經歷多重坡度挑戰後,小百岳隨即登頂。
Thumbnail
來到石門山南端入口步道,眼前是平緩路面,沒多久就出現一連串的抖上坡道,在經歷多重坡度挑戰後,小百岳隨即登頂。
Thumbnail
這次參加臺灣東三座燈塔挑戰,總里程542公里,爬升4998公尺,給自己一個推動極限的機會,也分享挑戰過程、與夥伴一起參加的點滴、騎行中的插曲,以及挑戰結束後的感想與回顧。
Thumbnail
這次參加臺灣東三座燈塔挑戰,總里程542公里,爬升4998公尺,給自己一個推動極限的機會,也分享挑戰過程、與夥伴一起參加的點滴、騎行中的插曲,以及挑戰結束後的感想與回顧。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News