前言：本文是綜合了《經濟學人》的一篇專題報導和《日經亞洲》的兩篇報導所寫成，三篇報導的連結如下：
https://www.economist.com/china/2023/09/06/the-path-ahead-for-chinas-belt-and-road-initiative?fbclid=IwAR0baX_kaER1K0XmAo5nvFcToheXVAwG1DwFZwWeSSOHWuhVKmwORLx8yes
https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/China-s-Belt-and-Road-at-crossroads-as-more-loans-turn-sour?fbclid=IwAR3xSVOhdXUJI6H7aAgaZYcoz3IbWcU9SZX9FLIVqzwenBJTo4aPo6HEELQ
https://asia.nikkei.com/Spotlight/G-20-summit-2/With-China-in-mind-G20-agrees-to-boost-lending-at-India-summit?fbclid=IwAR3aYTqin_DZyVNfq5pf6Fr9kUeVvShpLxiLUiJQEUHCY7FTpq2xsJ6j5m0
一、一帶一路的10周年慶
2013年9月7號，習近平在哈薩克談到要沿者古代連結中國和歐洲的絲路打造一個經濟紐帶《希望強化沿線的基礎建設並減少貿易障礙。將近一個月後習近平在印尼時他又倡議要打造一條”海上絲路”。習近平在哈薩克和印尼提出這個概念時，沒有引起什麼反彈特別是在哈薩克的演講前面提到絲路經濟帶的部分都掩沒在反思歷史和哈薩克詩歌的內容裡面。直到第二年習近平開始用”一帶一路”這個簡稱來概括這兩個倡議時，一些西方官員才恍然大悟開始有所警覺：這個詞散發出太多中國中心論的味道，也太簡短而隱藏了背後要把一堆國家拉進來的計畫。一年後可能意識到外國人對”一帶一路”這個詞的反彈，中共在2015將其英文名稱改成BRI(Belt and Road Initiative)。
今年就是這個宏大計畫的十周年慶，下個月中共將在北京舉行新一屆的一帶一路論壇，在回顧這個計畫究竟為世界帶來什麼樣的改變，這計劃的成敗之前，值得指出的是當這個計畫大張旗鼓推出時，中共和西方的關係還沒有走上越來越惡化的螺旋，距離川普當選和歐盟把中共定位成”系統性對手”都還有4年，惡名昭彰的新疆集中營和鎮壓香港抗議是更遠的將來。因此當時連在歐盟之內的27個成員國都有18個簽署了加入一帶一路的備忘錄。
一帶一路項目在全球的分布
十年之後再來審視這個計畫的成果，從中共或是西方的角度將會得到截然相反的評價，中共的官方說法是這是個全世界的大禮物，帶來了重大經濟利益。這個計畫在參與的國家中創造了42萬個工作機會，帶來的經濟成長讓4000萬人脫貧。但是在美國和其不少盟友看來這計畫恐怕沒有那麼立意良善：這是個意用來壓制外國批評習近平鐵腕統治的政治工具並拉一把在國內過度舉債的中共企業。
可以想像下個月普丁也會來共襄盛舉，但沒有任何西方世界主要國家與會的一帶一路論壇上，習近平用華麗的詞藻盛讚一帶一路的成果之餘又是要向全世界傳達那個西方世界認為藏在背後的真正訊息：繼續擴展不需要民主、讓獨裁者安心掌權的另類發展模式。那麼到目前為止，習近平有什麼拿的出手的成果嗎?
整體來看，有150多國都和中共簽了包括和投資合作項目的備忘錄。中共和參與一帶一路的國家貿易額從13年到2022年成長了76﹪，同期中共整體的貿易量只增長了51﹪。而中共和一帶一路國家的貿易順差也同樣成長，今年前7個月的總額來到了1979億美金，預計今年全年的順差數據會創下新高。這部分的順差就佔了中共外貿順差的4成左右，也有助中共減少過度依賴對美貿易。但反過來說這些一帶一路國家卻面臨愈見升高的赤字以及增加進入中共市場管道的期望破滅，最經典的例子就是唯一加入一帶一路的G7成員義大利，它和中共的貿易赤字到2022年為止三年內翻了一倍。
一帶一路歷年的項目數量與總金額
二、一帶一路成效的綜合檢視
若從個別案例來看，最有趣的例子是希臘。希臘在2009年經濟頻臨崩潰，在前一年中共的國營航運巨頭中遠海運已經和希臘簽下兩個該國主要港口比雷埃夫斯港(Piraeus)貨櫃碼頭的租約。到了2016年，希臘在歐盟與國際貨幣基金內的該國救援方案負責人要求它出售國有資產換取資金的壓力下，又進一步把整個港口設施的51﹪股權賣給中遠。這是首次有歐洲港口被中共公司控制，
