日期:20231110
上午結束兼六園(還有自己加料的金澤21世紀美術館)參訪後，下午往黑部峽谷鐵道前進，中餐是在宇奈月麦酒館用餐。
搭乘觀光火車的地點在富山地方鐵道本線的宇奈月站，到達的時間約12點半，天空還是霧濛濛的。因為還是在下雨，搭乘之前大家都跑去買雨衣。
宇奈月站外的小火車與後曳橋縮小模型
這一條鐵路最早是用於載運建築工人至黑部水壩工地，不過之後已將此鐵道重新定位為觀光列車，並改裝成可供旅客欣賞列車前後方風景的景觀車廂。
情深深雨濛濛
開始搭乘小火車。並非本意的拍到因快門速度過慢而帶有一點速度感的照片，讓人帶入當下乘車的感受。
火車過彎時能看到前方火車橘色車身。
霧濛濛的山景加上楓葉還是置身仙境的感覺。
位於富山縣東部的黑部峽谷是夾在立山連峰與後立山連峰的日本最深V形峽谷。乘坐黑部峽谷鐵路的緩慢行駛的電車可以欣賞從宇奈月站到鐘釣站之間的峽谷美景。春天可欣賞山谷間的殘雪及嫩芽；夏天可觀賞黑部川的清流；秋天滿山遍野的楓紅更是不可錯過。
黑雉站
黑部峽谷觀光火車路線上共有10站，一般乘客僅能選擇在宇奈月站(首站)、黑薙站、鐘釣站、櫸平站(末站)上下車。如果直接中途車站不下車，單趟火車的搭乘時間需要1小時20分鐘。
畫面中應該是確認淨空的人員? 剛好拍到右腳離地的生動畫面。
後曳橋
黑部峽谷在冬天由於會有雪崩的危機，因此每年12月至翌年4月中旬暫停服務。如對冬期步道的說明有興趣可以點選連結觀看說明。
這株楓葉非常的紅。
紅黃綠
出し平発電所
黒部川第二発電所
貓又站一景
貓又站一景
貓又站一景
鐘釣站
停在對向車的列車長
櫸平站
終於到達尾站櫸平站，站內有運務人員帽子供拍照使用。
因為受限於回程末班車的時間，大概又只有半小時能夠參觀，外面下著大雨，老母拍完照以後就在車站沒有再出去參觀。
我想說都好不容易花錢來了，當然還是得走出去看看。
奧鐘橋上
奧鐘橋上景色
預防落石的公務安全帽，就放在路邊供大家自取。請注意中間空著一格。
人喰岩
上方壓迫的岩石，彷彿張嘴要將路人吞噬，因此得名。
岩石上方的紋路顏色五彩繽紛，有綠色橘色深咖啡色等。
走到這裡時間就差不多了，得回頭了。
正當我回途研究剛剛看到的橘色安全帽應該怎麼構圖比較好，一個阿姨將他的安全帽還入了那個空格，於是拍到了這張還有水珠的安全帽。
櫸平遊客中心
KUROBE(即黑部)英文字眼相當顯眼。
我們回到了車站，但有人冒雨背上他的登山裝備正要出發而已，當下已經下午3點，在冬天以即將天黑，不知道他的目的地是哪裡呢?
回到櫸平站。
把握發車前最後的時間，前往櫸平站頂樓展望台。
遠眺奧鐘橋
新黑部川第三發電廠
當時疑惑為何對向來車有窗? 回來一查觀光火車竟然有分普通客車(開放式)以及逍遙客車(封閉式，有窗)。
回程路上天漸漸黑了，氣溫也逐漸下降，風景去程已看過，興致沒了，路上冷得半死也看不到什麼東西了，後半段甚至已經黑到看不見景色，如果早知道可能可以跟導遊要求加錢換有窗的車。
後來回飯店Royal Hotel 富山砺波休息，發現有一個燈泡不會亮，房間有夠暗。想要開個燈，請導遊問櫃台竟然回復是點檢用的燈，不會亮......然後拿了一個露營用提燈過來......我管你啥點檢，有一個燈在那裡但是沒辦法亮說得過去嗎? 臉皮薄也沒辦法再反應了。晚上也沒別的地方去了，泡泡溫泉休息了。
