一路往東

更新 發佈閱讀 3 分鐘

租完汽車之後,開啟了導航,往今天的目標拉斯維加斯前進,如果以地圖的方向來說他是在洛杉磯大約2點鐘的位置,車行時間大概4個半小時左右,如果沒有塞車的話。由於洛杉磯的交通運量很龐大,也是世界上最塞車的城市之一,尤其碰到上下班時間,或者是旅遊旺季的時候,路上一定會很塞。


vocus|新世代的創作平台


Google Map的導航其實算是很清楚便利的,只是說常常碰到上下交流道的時候, 有時候會來不及反應,偶爾會錯過交流道,只好再想辦法上來或下去,所以駕駛人的專注是很重要的,不過任何地方都一樣,總是一回生二回熟,經過幾次錯誤的經驗之後, 總算也變得比較熟悉了。四個半小時來說,也幾乎是北高的距離,若不是以一個專業交通司機的經驗與技術來說,一般人也很少會常常開這樣的長度,這次的行程距離對我們來說都是一個新的挑戰,但也是一種全新的體驗。


洛杉磯的建築特色除了市中心之外,大部分的住宅都是以平房居多,所以不會覺得很擁擠,這個從飛機上要降落時的窗景就有發現到,不同於台灣的主要城市,常常都是鋼筋水泥的高樓和透天佔滿了整個街道, 除此之外,在高速公路兩側常常會看到許多大型商場的聚集, 方便用路人可以下交流道去採購消費與享用美食,隨著重複的風景離市中心越走越遠,建築物也越來越少,取而代之的是廣闊的風景,與台灣不同的是台灣公路兩邊大部分都是綠色的山巒,在這裡看到的是比較土黃的沙漠山丘,一開始還有綠意,慢慢的越來越是沙漠地形,雖然一直重複,但由於景觀都很十分宏偉,對我們來說都是一種新的視覺刺激。


vocus|新世代的創作平台

由於租用的是比較大型的休旅車,我們也不曉得油耗的表現是如何,一路上開了兩個小時之後,在公路邊的一個休息站下來走走,在沙漠之中的一個個體建築與週圍的景觀搭襯起來,都是顯得嬌小而精緻,拍照起來也很好看,或許都沒有工業的汙染,天空藍的令人開心,很像只有在圖片上才會看到的對比。我們在休息站稍作停留,除了避免疲勞駕駛之外,也逛了一下休息站,不管在美國或日本我們對公路休息站都很好奇,在這裡可以看到不同的食物與商品, 常常都會有意外的驚喜。還是要說一下大型的車子開起來視野真的是比較舒服,由於越往郊區車子就沒有那麼擁擠了,所以開啟車來壓力減輕不少,車距也拉長許多,還好當初有換大一號車子,心裡感受上也安全許多。


vocus|新世代的創作平台


我們繼續往拉斯維加斯的方向開,沿路的風景也循序的轉變,總體來說, 離拉斯維加斯越近就越轉變為乾漠的地形,太陽很大而且非常炎熱,難怪有人說拉斯維加斯就是沙漠中的甘泉,一點也不為過。慢慢的越接近市中心, 越像進入一個大型的遊樂園,因為一點也不像我們所認識的城市,這裡集合了所有你想像的到與想像不到的娛樂總成。


vocus|新世代的創作平台

由於我們預定的晚上的秀場表演,在那之前我們必須到今天住宿的飯店check in,然後再想辦法到達看秀的飯店,難度最高的就是不曉得車子要停在哪邊?是否有停車場?經歷了一番波折之後,我們總算在開始演出後的5分鐘到達,我們這次選擇的秀是太陽劇團 KA,視覺效果還不錯,但還是有一點空虛感,這個應該還是要有一點意境的體會,不過因為更好看的劇場,價格又更貴許多,也超出我們的預算,總之機會留到下次吧!離開劇場之後,順便在熱鬧的街上逛一下, 然後再回去取車,才發現我們是把車停在不該停的地方,再一次經過一番波折之後,總算順利的回到飯店。


走在拉斯維加斯的街道上,常常會聞到很難聞的煙味,那可能就是大麻的味道,來自世界各國的人都聚集在這裡了,這是一個淘金的城市,也是一個讓人容易墮落的城市,有人在這裡一夜致富,也有人在這裡輸的金光。


街道上五光十色的大螢幕,高解析眩爛的播放著美麗的影像,好像要把人拉進那個虛幻的空間裡,這裡的一切真的好不真實又好吸引人。


這是一個淘金的城市,也是一個讓人容易墮落的城市!


留言
avatar-img
Eric的小旅行
0會員
2內容數
你可能也想看
Thumbnail
渋滞=塞車。東京的塞車狀況真的慘不忍睹,週末早上和週日下午最為慘烈,必須至少多預算3個小時進出城的時間。
Thumbnail
渋滞=塞車。東京的塞車狀況真的慘不忍睹,週末早上和週日下午最為慘烈,必須至少多預算3個小時進出城的時間。
Thumbnail
今日暫離佛羅倫斯市區,搭義大利國鐵(不用對號的RV列車)到比薩,車程一小時。我在旅館門口搭上公車10分鐘直達火車站,很順。火車票在吃早餐時隨手在trainline app點一點,單程9.3歐,很快買好,由於第一次坐國鐵,所以還是提早到火車站找月台,火車班次眾多,火車站入口永遠站著滿滿滿的旅客,全體集
Thumbnail
今日暫離佛羅倫斯市區,搭義大利國鐵(不用對號的RV列車)到比薩,車程一小時。我在旅館門口搭上公車10分鐘直達火車站,很順。火車票在吃早餐時隨手在trainline app點一點,單程9.3歐,很快買好,由於第一次坐國鐵,所以還是提早到火車站找月台,火車班次眾多,火車站入口永遠站著滿滿滿的旅客,全體集
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
《轉轉生》(Re:INCARNATION)為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,結合拉各斯街頭節奏、Afrobeat/Afrobeats、以及約魯巴宇宙觀的非線性時間,建構出關於輪迴的「誕生—死亡—重生」儀式結構。本文將從約魯巴哲學概念出發,解析其去殖民的身體政治。
Thumbnail
《轉轉生》(Re:INCARNATION)為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,結合拉各斯街頭節奏、Afrobeat/Afrobeats、以及約魯巴宇宙觀的非線性時間,建構出關於輪迴的「誕生—死亡—重生」儀式結構。本文將從約魯巴哲學概念出發,解析其去殖民的身體政治。
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
從檳城到怡保的距離約130公里。車程約為兩個小時,沿途都是高速公路,行駛過程相當平穩。雖然感覺車速不算快,但看著窗外的藍天白雲,心情還是感到非常舒暢。加上車上有涼爽的冷氣可以吹,真是一趟舒適的旅程。 有的時候高速公路很靠近社區,我在想會不會住在這裡的人感覺會很吵,都沒有隔音設施。 一路上,我們看
Thumbnail
從檳城到怡保的距離約130公里。車程約為兩個小時,沿途都是高速公路,行駛過程相當平穩。雖然感覺車速不算快,但看著窗外的藍天白雲,心情還是感到非常舒暢。加上車上有涼爽的冷氣可以吹,真是一趟舒適的旅程。 有的時候高速公路很靠近社區,我在想會不會住在這裡的人感覺會很吵,都沒有隔音設施。 一路上,我們看
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
前言 不知道大家在搭大眾運輸時,更偏好哪一種選擇呢? 繞路但可以一班車抵達,還是直線前進但中間需要換車呢? 假如今天把「目的地」換成我們設定的「目標」,你會選擇前者還是後者呢?
Thumbnail
前言 不知道大家在搭大眾運輸時,更偏好哪一種選擇呢? 繞路但可以一班車抵達,還是直線前進但中間需要換車呢? 假如今天把「目的地」換成我們設定的「目標」,你會選擇前者還是後者呢?
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News