你有沒有在路上曾經看過放心左轉與小心左轉的號誌牌面，或原本綠燈與左轉箭頭同時亮起，但開著開著突然左轉箭頭消失了，這兩個到底差在哪呢? 如果這時候左轉會不會收到罰單? 本文帶你快速瞭解到底怎麼開！
(資料來源：https://reurl.cc/vK1aNa)
一、綠燈早開/遲閉時相是什麼?
如果看到綠燈+左轉箭頭同時亮起，別擔心！要直行或左轉都沒問題，因為此時對向會是紅燈，交通工程上叫做「綠燈早開(Leading Green)時相」或「綠燈遲閉(Lagging Green)時相」，而早開是指綠燈比別人早亮起，遲閉就是反過來比別人晚熄掉。
1.1 時相
我們先來瞭解甚麼是時相，時相的定義是「號誌週期內的一個時段，指定該時段供某一個或數個交通流向使用的路權與時間之組合」(「交通工程規範」，交通部，114年7月)。
白話來說，假設一個簡單的號控系統，一開始亮綠燈5秒後轉成紅燈5秒再轉回綠燈，則亮綠燈的這5秒鐘叫做「綠燈時相」，包含路權(來向可走)與時間(5秒)，同理紅燈時叫做「紅燈時相」，而這兩個時相加起來就是一個「號誌週期」。
1.2 綠燈早開/遲閉時相
根據前面，綠燈時相是指綠燈(圓綠燈)，左轉時相則是只能左轉(紅燈+左轉箭頭)，而綠燈早開/遲閉時相就是指提前開放左轉或延後關閉左轉燈號。
因為一般情況下，號誌控制策略會讓來向跟對向的行駛時間(秒數)相同，但如果某個路口的左轉車流量很大(比如左轉後才能上匝道)，這時左轉排隊的隊伍會很長，甚至可能回堵到上游(前一個)路口，此時就要靠早開/遲閉時相了。
早開/遲閉時相是一種號誌儀控策略，藉由提前分配路權紓解車流，所以綠燈早開時相就是提前開放來向可以左轉，此時對向還會是亮紅燈；反過來就是綠燈遲閉。
二、綠燈早開/遲閉時相牌面種類
綠燈早開/遲閉時相各縣市的牌面各有不同，基本可分為以下兩大類。
2.1文字型
一開始各縣市主要是以「文字」來說明，像是2016年6月高雄就試辦中正一路和輔仁路的「綠燈早開」輔助牌面，而2020年臺南於中華東路與東平路口等路口有設置「特殊時相依燈號行駛」牌面。
(資料來源：https://reurl.cc/pYzb8a) (資料來源：https://reurl.cc/Rkp78e)
2.2圖文型
而因文字型牌面較不直觀，用路人看了也不太懂意思，後來臺南研議將改為以文字與圖案並列的牌面，而桃園則於2021年3月在中壢區中正路與中大路口等設置圖文型牌面，不過初期圖文型設計較為複雜，許多人反映是在考速讀，所以決議調整為新牌面設計。
(資料來源：Google Map) (資料來源：桃園市交通局)
三、結語
「綠燈早開/遲閉時相」是一種交通管制手段，藉由號誌策略的調整，紓解與平衡當地的車流，理論上能有效提升整體路網系統的效率，但實務上會面臨資源分配的爭議，就如同行人早開時相提供行人優先通行的時間，減少人車交織衝突，但會犧牲掉車輛行駛時間，導致交通效率下降，就是典型的安全與效率的取捨。
最後雖然綠燈早開/遲閉代表對向是紅燈，賦予我們較高路權可「放心左轉」，但還是提醒大家，法規的目的是訂定明確的用路準則，並不能完全排除風險，仍應保持警覺，避免意外發生。
