宜蘭蘇澳地區再度因豪雨釀成水患，居民的無奈與損失令人扼腕。回顧歷史，2010年梅姬颱風重創當地，蘇澳溪下游低窪地形導致洪水氾濫，淹沒市區經濟命脈。十五年來，這片土地雖屢經風雨考驗，卻始終未見分洪工程的實質進展。近日輕颱鳳凰夾帶東北季風，蘇澳又遭三千餘戶浸水之苦，店家損失逾百萬，民眾不禁發出「有幾個十五年？」的感慨。 這不僅是天災，更是人禍的警鐘，凸顯河川治理的急迫性。
蘇澳溪分洪工程的脈絡並非一朝一夕成形。早在梅姬風災後，中央便著手規劃，將蘇澳溪洪水分流至南方澳內埤出海，預計新闢2.4公里隧道斷面，以減緩市區壓力。這項全國第二座分洪道計畫，於2020年由宜蘭縣政府提報，隔年獲行政院核定補助54億元。 中央不僅全額挹注經費，更於2024年及2025年連續編列預算，推動前期測量、設計及土地徵收等關鍵工作。 面對原物料漲價等變數，行政院長卓榮泰親赴災區勘視，果斷宣布追加21億元，將工程納入四年一千億元河川整治大計，盼三至四年內完工。 這份中央的魄力與承諾，展現了對地方水患的深切關切，絕非空談。然而，工程延宕的癥結，卻指向地方執政的執行力不足。儘管中央早在2023年即核准土地徵收，縣府卻遲遲未見後續動作，環評通過後的推動更顯遲緩。 水利署多次強調，主導權在縣政府，卻因地方未積極辦理管理中心、防砂壩設計等環節，導致整體進度卡關。 經濟部亦澄清，計畫並無延宕，後續將採發包策略加速，但若地方不全力配合，中央的善意恐成空谷足音。蘇澳居民的聲音清晰：水患重演，非天不公，而是人為疏失。縣府若一味推諉，豈非辜負民眾期盼？
河川治理本該是中央與地方的夾縫合作，氣候變遷下，台灣各地水患頻仍，蘇澳的教訓更應警醒全島。中央已開足馬力，編預算、核計畫、促執行，地方當以民為本，盡速補齊缺失。唯有上下齊心，方能築起防洪長城，讓蘇澳重現安居樂業的模樣。盼縣府莫再拖延，及時交件、推動，讓分洪工程早日上馬，守護宜蘭這片熱土。
