新車、二手車、國產還是進口？

各位最愛看的是哪一個Youtube的汽車頻道，是小施汽車、宏達、杰運還是智遊發揮，歡迎下方留言，或是你有其他喜歡的youtube創作者，歡迎留言告訴我們。開頭提到的youtube汽車節目，都是我偶爾會看的，早期台灣很少有汽車產業的頻道，除了新車業配的專業介紹，剩下的都是屬於素人自拍，而小施汽車，算是觀看滿久的影片了，還有當時的白同學DIY，這邊不是要表示我有多鐵粉，純粹覺得這些youtuber說的很實在，(台)哇金憨慢工威，但是哇金靠腰，當然也不乏中國的視頻–極速拍檔，會喜歡的原因，不外乎就是因為真實，跟本節目..是截然不同的，我只是喜歡歐北講，純屬博君一笑，小人物可上不了大檯面，以前小施汽車的影片，真的算是蠻粗糙的，留言區還不免會遭受到網友的留言譏諷，但我堅持一貫的傳統，看完就按讚，代表朕已閱畢，言下之意就是，各位！收聽時記得點讚啊！喜歡車也是從自己的車開始，各位如果買車，會選擇新車還是二手車呢？如果是我，會選擇二手車，因為別人用過的，比較好（？），當然是因為價格考量，新車動輒百萬，落地就折價，實在是想不到，有什麼買新車的理由，以前看過一個廣告，說什麼超越當代的價值，當時看到就是一個疑問，一落地就折價，哪裡還能超越當代的價值，除非你買的是情懷車，所以看完也是笑笑的，現在也找不到影片出處，那時候有印象是Lexus，但結果好像是Toyota的，現在也找不到影片了。說回到新車，開全新的車，就是享受低故障率的風險，這好像是大多數人的想法，但有沒有可能新車一出場就故障呢？曾經去本土廠牌，找朋友檢查修理我的老豐田，結果那天，廠內有幾個人很匆忙的推著試乘車回到車間，問他們什麼狀況啊！搞這麼大的陣仗，朋友說：「試乘車開到一半爆油管啊！」，我可不是要詆毀台灣之光，只是想說新車也會有出意外的可能性，其他車廠也會有，概率問題而已。講到這邊，你可能會想，那新車到底值不值得買？所以接下來要談的是——你花錢後的心理落差。今天車子本身就是由多個系統組成，偶爾會故障，很正常，但如果花了將近一百萬購買一輛車，你能接受它有瑕疵嗎？應該不可能吧！就好比今天買了2000萬的新成屋，交屋一個星期內就漏水，會有怎樣的反應？先接水？不，是先拍照，再po爆料公社或是上Dcard靠北嘛！那如果是200萬的中古屋！心裡想的是：房子老了，就是整修嘛！為什麼會有如此大的反差？價格決定了心情，高價格就等同於高品質；今天3.40萬的二手車，會要求很多嗎？應該會是差不多就好，除非這個金額會讓你有負擔，期待就相對會提高，一旦車子出現問題，心裡肯定是不舒服的：「我都花那麼多錢了，為什麼會發生這個狀況？」。這就是預期的落差感，曾經百來萬的車，花不到一半的價格入手，內心的失落感，就會差很多，雖然一樣都會阿雜，但持續的幅度卻是有差異的。這邊不是要鼓吹大家都去買二手車，只是讓各位多瞭解一個選擇，而選擇下的內心狀態，可以去多理解一點，有錢買新車，誰不想呢？但是如果遇到狀況，想要換新換新的時候，賣出去的折價，你能接受嗎？我是無法接受這麼大的價差，所以選擇二手車。近百萬的國產車，開了4.5年，要拋售的時候，也會少個4.50萬吧！一年存個10萬容易嗎？買新車，一年賠10萬，你可以接受嗎？對我來說，還真無法接受，10萬塊花起來能有多爽，去湯姆熊都能玩到腦中風了，還能再多買兩盒止痛藥。而買車除了買品牌，排量也是很重要的，買錯了cc數，價格跌更兇，台灣盛行的是小排量，1.2以上1.8以下，最好是能到級距的上限，完美頂配！過去在現代汽車當業代是，碰上新的elantra上市，詳情請聽EP23，當時的口號是super elantra，到底有多super，外型是真的亮眼，很符合我的審美，但是2.0的排量，唉，又是一台敗市的車，不過還是有其他的選擇，1.6汽油和1.6柴油，試乘車推廣的是2.0汽油，1.6柴油就只能跟其他展間借調，那是唯一一台讓我比較感興趣的，不過真的是一車難求，最終也沒能如願開到，所以就只能試試2.0的車款。車內肅靜度是真的不錯，動力方面，2.0，感覺就一般般吧！那時候在環河路上飆到160(！)，表現中規中矩。幾年後，離開汽車銷售後，當我再次遇到這台elantra，是在保養的時候，保養廠的老闆說：這台車，車主要自售，3年車，賣價大概在40多萬，新車80多萬，3年砍半，老闆還問我有沒有興趣換掉老豐田，換台新車開開，我心想：我幹嘛抓一尾蟲在屁股搔癢，是吃飽撐著喔！豐田老歸老，再怎麼賣掉，還有5~10萬的殘值，雖然也是有花錢改裝保養維修，但也總比一年賠10萬少吧，不過最後就是自己撞掉囉！心疼歸心疼，人還是要繼續往前走，這就要說到，國產跟進口，怎麼選？當時的目標就鎖定在柴油車，所以心中自然就要思考，歷年來，有哪些車廠販售過柴油款，而且還要緊湊的車型，當時也有考慮找車友問，有無在賣的corolla，不過因為工作繁忙，也不像以前有多的時間搞車，最後想想還是算了，直接翻篇，選擇邁向新的旅程。大多數的人都會說安全性安全性，進口就一定比國產安全。那國產車安全係數最高的–福特，歐系品種，大家應該都同意吧！既然要修，為何不一開始就修(！），好好說話，早在以前，就看過國外的影片，一台focus mk1，當時只有進口的版本，時速200撞上一堵牆，還能剩下什麼？只剩下後輪完好無損，其餘都扭曲變形了，所以對於進口比國產安全的迷思，我很早就嗤之以鼻了，有人可能會說：日系車車身輕，板金薄；歐系車，車子重板金厚。你們認可這個道理嗎？科學的盡頭，就是玄學，那我們就來深入在日本的汽車的稅金中，有車重稅，1000公斤以下是16400日圓，大約台幣3500元，1500公斤以下是5200，2000公斤以下是6900，這些都是兩年一繳，超過10年會再加重賦稅，13年以上，還會再加重稅額，如果要生產一輛車，不可能是一國一規，一定都是標準模組化，成本才能下降，所以能理解日本車比歐洲車輕的原因嗎？文化上的差異，造就不一樣的風情，那歐洲美國就沒有依車重賦稅的規定嗎？肯定也是有的，在俄勒岡州是分為燃油車及電動車的差別，以3000磅為分界點，以下的是每兩年126塊美金，大約台幣3800，超過則是4600，電動車則是另外加收重量費，2年306塊美金，這是稅制最高的一個州，其他的愛荷華州是小於6000磅，每年需繳納45~69塊美金，依車齡而有所浮動，其他歐洲國家是以商用車為主，自用車則是不一定。那車重跟板金厚薄有相關性嗎？有人可能會聽手指敲擊板件的聲音來判斷，當時看到這畫面，也是會心一笑，一塊板金沖壓過後的折線，會影響整個平面的硬朗程度，就像一張白紙跟有兩條折線的白紙，硬挺程度是不同的，大家一定都懂這個道理，但為什麼換到車子上，又是不同的解釋呢。車子的外觀折線都是有講究美感與實用性，可不是隨便壓幾條線，那樣的簡單。至於重量的部分，有多少配備也會影響車子的重量，一個控制器，沒多少重量，一大把的senser，是可以累積一定的重量，音響喇叭、電動座椅的馬達、引擎變速箱的重量和安全氣囊的數量，這些都不是紙糊的，以前老車為了隔音而加裝的吸音棉，重量都有可能增加到50公斤，但是行駛起來可是很有感的，以前我也為了改善門板內的木板會爛掉的問題，特地去給店家改為壓克力板，不論重量還是關門的緊實度，也是有所提升。但如果真要用車重來闡述安全性，電動車應該是超安全的吧！所以選車我從不考慮安全性，那時就先搜尋看看BMW的120D，50萬上下，才符合我預期的價格，結果只能找到2010的十年車，新一點的年份就要7.80萬了，但這個用車成本太高了，如果不想要那麼高的車齡，就只能從國產下手。之後就開始找focus 2.0柴油，2017出廠的4年車，開價不到40萬，秉持著修的痛快的道理，國產車到底能修出什麼新高度，別人恐懼我貪婪，我也想試試到底有多會修，去看車試乘後，發動的瞬間，好像..有點吵有點震喔！不過還能接受，開了一圈，動力確實不錯，不過當時我哥就在嫌國產車的車漆，才幾年就有色差之類的，不確定那台車是否有重新烤漆過，結果他指向一旁的福斯Golf，同樣也是柴油，不過是1.6的，這跟我預期的狀況有差啊！但，試試也是可以的，引擎一發動，喔喲，這個靜謐度跟平穩性，有差喔！動力跟focus略微遜色一點，但還能接受，畢竟是1.6，還要求個屁啊！然後一個大迴轉，扭力樑跟多連桿行車感受，顯然還是有大不同，雖然當時也是相當恐懼這網路盛行，脆弱的DSG雙離合器變速箱，秉持著壞了就修的道理，最後就敲定了這台2014年，車齡7年的狗夫，當時夯不啷噹花下來，大概買了近50萬，開了也近3.4年，行駛了5萬公里，里程也破10萬，做過大保養，行車花費：維修保養改裝金額是11萬多，其中最大筆的就是大保養、避震器、啟動馬達及電池，油錢大概8萬多，總計是4年花費近20萬，一年用車成本約5萬，要說貴嗎？我覺得是還好，因為老豐田一年也要4萬塊。而網路有傳言：變速箱10萬公里就要大修，我是還沒遇到啦！如果真的遇到，就修嘛！使用後的心得，就是買柴油車，還是要買進口的，車內寧靜度是真的有感，車外還是能判斷出是柴油引擎的聲響，比汽油車大聲一些，不過發動中打開引擎蓋是真的受不了，吵死了，但不引響日常使用。可是選擇二手車也是有需要克服的點，當市場上流通性低，找不到符合的車，就真的沒輒了。當初搜尋柴油車時，也有找Volvo的D4，可是在賣的，只有汽油款，看來選擇瑞典國寶的，都不怎麼在意油耗數字。而大家最在意二手車的部分，可能是車齡吧！這不得不說，歐系車年份越高，風險越大，因為必須承擔上一任車主的風險，但10年以上的車能買嗎？曾經聽過一位車主說過：10年後，車子就要報廢了，當時我真希望，10年後就5萬跟他收，那各位對車子的年限有多少認知？2.30年的老車還能開嗎？相信不少人對此有一定的疑惑，我只能說別懷疑，不只能開，能跑，還會跳😲；曾經在清晨上班的路上，我悠閒的在國道三號，邊開邊啃著早餐，一台Audi A6飛速穿過，嗚呼，一大早就這麼趕，當時心裏是這麼想的，隔了幾分鐘後，欸，這不是剛剛飛過去的Audi嗎？於是我的壞習慣又犯了，尾隨黏在後面，沒多久，就發現，欸，他好像有慢慢的加速喔！我油門就再踩深一點，然後在這一來一往之間，就瞥見時速表不斷的攀升，160、170，真的假的，還要再上去？180！破表了！這邊要告訴各位，大部分的車子都有限速180，不過我電腦修改掉了，最後就是跟旁邊的Audi說聲：Bye，然後夢就醒了，以上都是夢到的，別當真，開車請遵守法定速限。不過這並不代表老豐田真的比Audi快，這部分我還是有點自知之明的。曾經小施汽車說過，買進口車還買柴油，質感整個Low掉，行駛在路上冒黑煙，這個確實很扣分，但我覺得車是看人開，如果閹割掉柴油引擎週邊的環保系統，噴黑煙是早晚的事，有些柴油車，後保桿靠近排氣管的地方，會有一坨髒髒的污漬，好像是沒大乾淨的感覺，我的車沒有這個狀況，急加速也不會有大量的黑煙竄出，所以還是挺中意柴油車的，如果再有下一台，應該還是選柴油，雖然也擔心過，這樣分享會不會造成柴油車的二手價格上漲，不過應該是多慮了，畢竟大家都不懂汽油車了，柴油多多少少還是會讓人望之卻步吧！因為想持有它的人，抗性應該是不少。這邊說一個柴油小趣事，還任職於光泉的時候，當時早上出車送貨，到加油站加油時，加油員問加滿嗎？我說加滿，之後就繼續忙手邊配貨的資料，耳邊傳來機器的複誦：您加的是92無鉛汽油，一開始沒反應過來，當我發現時，立刻轉頭趕緊對加油員大喊：是柴油啊！不是92。當時員工一個箭步，匆忙的拔出油槍，那時候，大家的表情相當的忐忑，心裡應該是想：完了完了，要幹一陣子白工了。員工很緊張的問我：要不要打電話請修車廠來洗油桶？我看了一下加進去的汽油量，大約6.7公升吧！這台hino油箱有60公升，我盤算了一下，跟員工說：不用，柴油直接加到最滿就好。那時候大家靜默了兩秒後：這樣可以嗎？我說：沒事啦！加進去就對了。他們一臉不可置信的表情，加滿後，大家全部屏住氣息等待引擎發動的瞬間，我覺得他們超緊張的，鑰匙一扭，引擎正常啟動，他們的表情瞬間鬆了一口氣，連忙道歉詢問：大哥，油箱要不要貼一個柴油貼紙。我就說：好啊，你們方便就好。之後就瀟灑的開出加油站。因為我也是有混油的經驗，老豐田也加過大約3%的柴油，現在這台Golf則是加5%的汽油，你說會怎樣嗎？有人說會壞掉，但目前使用也都是很正常，在一定的比例下，兩種油是可以混合的，少量範圍都可以接受，至於會不會比較好，我無法保證，因為科學的盡頭，就是玄學。提到買車，新車是相對單純的，畢竟新車出廠就是這樣，要嘛就是殺價殺到業務脫褲子，不然就是凹一堆贈品。二手車反而讓人擔心的是售後服務，這點不可否認，因為大家是怕麻煩嘛！然後又不是太理性，要售後又要價格低，各位想想，有可能嗎？你所支付的每一分錢都是有意義的，今天賣你價格低，沒有售後，那是正常的；價格低又有售後，那叫做撿到的。二手車是屬於買賣業，中間賺取你不想做的麻煩事，他們所賣的車，也是車主賣給他們的，雖然也是有從拍賣場取得的，但不需要花時間跟同業競標嗎？今天流通性高的車子，價格肯定不會低，車主也不是傻子，他們也知道自己的優勢。一台3000cc的BMW，新車價格將近400萬，10年後可能也剩不到100萬的殘值，大排量，高賦稅，油耗高，這種市場流通性差，想購買的人又少，自然價格低，車商收購意願也低，要我10年賠300，我是真的心裡過不去。曾經有位親戚要請我幫他找車，要Nissan的sentra，價格要3.40萬，要的車型還是前一年剛改款的，一年跌到剩半價，我就不知道有哪個白癡會想賣，各位今年買車，明年半價賣掉，有可能嗎？當時我是覺得，等7月再燒一台給他，夢裡應該是可以收到吧。所以二手車的車價取決於車商收的價格，網紅車商價格透明，給消費者的保障高，所以價格相對高，一般的車商就沒有這樣的保障，像我本身對車有一定的瞭解，所以也不太需要售後服務，很多東西也自己動手維修保養過，像是自行拆golf門板更換後照鏡，這類簡易的硬體維修都不是件難事，售後這一項是真的可有可無。但說回到車子本身能帶給各位什麼，不曉得你們是否有想過，是身份價值、外顯個性還是生活夥伴？聽過前幾集，有關車的集數，我是偏向生活夥伴，畢竟對我而言，也只是個社畜，既不做生意，也不跑業務，不太需要車子給予的附加價值，(台)人說看人就要看扮頭，生意做的好，業務跑的好，沒一台稱職的車，誰會相信呢？雖然有人會說：有錢人都開Toyota，如果真有一個人開一台老altis，他說他是某公司的董事長，你會相信嗎？我想應該很難吧！不要以貌取人，但沒有一個外顯的標的，如何讓人信服呢？至於我的車，就是喜歡保持素雅的外型，純粹的美感，些微的鋁圈、車燈改動，就很滿意了。當我買完車後，得知以前的同事花了200萬購入福斯的Arteon，當時我是很難理解，畢竟那台是屬於高階車款，一個業務司機，開著那台，確實有點招搖，但當初我如果買了BMW，好像也是半斤八兩，可是價格卻是差很多，我們唯一相同的地方是直接現金購入，沒有車貸的壓力。在說到這個故事之前，也稍微搜尋了一下該車款，目前的二手價格，雖然沒有找到最頂級的，但是一般版本的價格，大概落在95上下，讓二手車商收購，可能會落在80上下，新車價150萬，經過4年折損70萬，相當的驚人，足夠讓我再買一台同款Golf了，而且還是已經整備好的狀態了，甚至還能留有餘裕，當然，畢竟我不是他，每個人在意的點不一樣，我還是偏向想要留點資金做一些其他有樂趣的事情。那麼說到這裡，到底是新車還是二手車、國產還是進口？各位怎麼選？我自己是偏好二手車，那你們呢？最終的答案，還是要看各位怎麼衡量價格、評估風險與心理期待。希望今天這集有幫助到聽眾，增加一點參考價值！不論怎麼選，重要的是選擇開起來安心、修起來不怕的車，畢竟，小人物開車，最怕的不是沒面子，而是修車不會找不到人修。聽完本集，你買車會看品牌？看安全？還是直接看價格？是新車派還是二手派，都歡迎到社群平台上留言跟我們分享。希望今天的小知識，能讓聽眾在選購車子的路上有所想法，世界不只一個樣，翻轉腦袋想一想，我們下週一見，車子就是男孩的大玩具，掰掰。買車總有個目標，目標該怎麼選呢？今天就來說說買車的心理狀態，不聽別人怎麼說，只聽你怎麼想。