正確來說應該是倒數三天，前天才驚覺這禮拜其實只有四天就要接228三連假。
先說說過年前就開始的假期，過年前的那禮拜，跟公司請了一整個禮拜，其實算起來也就只有請三天——畢竟從一月開始每個禮拜就只有三天要進公司，那個禮拜回親戚家幫忙收成活。
整個工作時間是三天半，原本有可能做滿四天，但幸好只到三天半而已。
在這三天半中，我這還算年輕的人能做的，就是幫忙收成後的水果集中。
那些大人們去剪樹上的橘子放到簍子裡面，簍子滿了之後我再搬到搬運車，倒進車上的籃子裡面，就這樣，我差點就累死了。
橘子樹都是種在山坡上，根本沒有好走的路，就算是稍微平的路也充滿了石頭和砂土。
兩隻腳除了要跟陡峭的山坡抗衡，還要跟大大小小的石頭抗衡，還有，還要跟車、簍子抗衡。
第一天，我的膝蓋和拇指就跟搬運車各種招呼，第一天上半天結束後，我都懷疑我的腳快要撞斷了，下半天結束後，我已經確定，我的膝蓋鐵定瘀青，而我的大拇指指甲沒意外應該會瘀血了。
第一天晚上，左膝蓋開始發痛，而且還有個角度限定，那就是朝前方，往斜的方向彎就沒問題，一旦彎的方向是往正前方，膝蓋就哀嚎了。屁股和左半後腰像是爛掉的肉一樣完全沒有力量，好不容易忍著疼痛翻側身睡，我就能夠清楚的感受到壓在下面的半邊屁股大吼著：「我不行了！我不行了！」，屁股那幾天連點支撐力都沒有，連翻個身都感受到痛。
第一天工作結束後，我還靠著親戚家的按摩椅按了，天啊，按完更慘，整個痛到不行，尤其是左膝蓋，我整個晚上都在想要不要隔天早上就說我要休息。
直到第三天身體才開始適應這樣強度的工作，工作開始還能順利運作個一、兩個小時，之後體力完全歸零，更慘的是，就算是工作中好不容易有了喘息的時間，體力恢復了一點，但力氣是完全連一點都沒有，我的體力還能讓我走，但我的力氣完全沒有，根本就只是靠還連在身體上的手拉著裝滿橘子的簍子在移動。
而開始適應的第三天，我們已經從山坡上開始往比較像是有人整理過的工寮移動，後面算起來危險性已經降低很多，至少不是在懸崖邊的程度，前兩天都有人掛彩。
踩斷樹枝的啦、梯架下滑的啦、直接踩空翻了半圈，前兩天真的是一個不注意就直接下輩子了。
三天半過去，雙手的指頭彎曲就會發疼，左膝蓋伸直、彎曲都會哀嚎，屁股兩半已經爛掉，左後腰幾乎死亡，右後腰半亡，左、右手靠近關節的肌肉處都拉傷，左手到現在都過完年了還在痛，腳趾的大拇指瘀青還沒退去。
而這，只有三天半。
一年會收成兩次，一次就是過年前，我這次參與的收成，其實在更之前已經收成兩天，因為價格聽說不好，就先擱著看看價格會不會回穩或者上升。
而下半年的第二次則是中秋前後才開始，那次量大到似乎要用到一整個月的程度，我記得去年我家人回去幫忙剪，剪到過十一月中才回來。
難怪聽親戚說，以前有找過朋友賺外快，結果只做了一天隔天就聯絡不到了。
早上七點半到十一點半，下午一點半到四點半，差不多七個小時，三天半八千塊，這還是親戚價，找外人來做好像都只給一千五而已。
但說真的，不剪純搬的人是不是應該給更高一點啊，搬的人做一天直接可以去申請職災了吧，全身都是傷耶！
不過剪歸剪，剪完集中後到工寮處還要篩選，看親戚篩選之後，有快七籃的橘子是不賣的，簡單說就是，色澤不漂亮，是消費者不會挑的。
一籃橘子我需要搬兩、三簍倒進去，一次搬運車可以載兩層共堆十二籃，也就是說，至少有半車十四簍我是白花力氣搬的。
消費者，看到橘子只要不是爛掉的就買好嗎，只為了顏色漂亮的真的沒用，只要時節對，除了多數人買來拜拜用超級大的虎頭柑，基本上剝開後沒什麼太大的差別。
我累得半死你給我挑顏色，怎麼不乾脆叫老闆幫你噴漆好了。
今年過年也其實沒什麼過，在越南工作的弟弟過年一定會回台，因為越南也會過春節，再加上過年前其實已經在親戚家過九天。
我爸媽怕回來的弟弟孤單，過年只會去兩天一夜，超快就回家了。
今年一樣是刮刮樂和烤肉，不得不說，今年刮刮樂真的是沒什麼運。
大大小小加起來大概花兩千左右買吧，除了一張一千塊的中五百塊其他全都槓龜，唯一中的五百塊買了一張五百的給我爸刮，也是什麼都沒有，基本上今年刮刮樂算是槓龜NO素。
樂透之類的就更別說了，連個屁都沒有，就連數字都沒中半個，超慘。
反正今年過年也是這樣過去了。
接著就是在公司的最後一個禮拜了，非自願離職書、在職證明書都要給蓋章，資遣費看起來是打算用兼差的名目給我，新制的資遣費工作一年只剩下半個月可以拿，昨天在找工作時長才發現自己是108年二月底開始，剛好到這二月底足足七年，資遣費可以拿三個半月，如果按照之前說的，老闆之後想改成兼差名目一個月給一萬，到年底大概是十個月，確實也能拿足資遣費，至於要如何明天星期三見面要蓋這些證明得好好問問，否則看起來資遣費是沒打算很乾脆給的樣子，很麻煩耶！
每次想到這裡，就覺得老闆最蠢的決定就是五年前聽信白癡說掛牌很容易，然後當下似乎就先訂好快兩百台貨車，而那兩百台在訂好之後很快就準備好停了一個停車場，結果沒想到吧，一擱就是擱了五年，到現在完全沒辦法通過審核連掛牌都不可能，現在老闆不玩了，這些車要怎麼退、能退多少、誰要接收就還在那邊跟原廠協議，如果是新車就算了，五年過去這些車怎麼可能還能說新車，一台原本要破一百萬的貨車，二手價剩多少真的不好說。
昨天看那個當初信誓旦旦的白痴拿了三方談好的協議書要蓋，看起來應該是沒問題，可惜我沒趁機看一下結局是什麼。
當初在搞這些的時候，老闆就沒好好想想，水貨想變正品，哪有這麼簡單，又不是去什麼第三世界或者去原廠從沒進駐的國家賣車，只要有那個LOGO台灣又已經有總代理就是沒辦法啊，否則總代理幹嘛叫總代理。
這二月看起來就這樣結束了，三月開始又是自由身，想去日本玩但又沒什麼好去的，又沒自由行過，又不是什麼走一步算一步的個性，這年頭連出遊都覺得很麻煩。
