結束嵐山和山科疏水的賞櫻，搭上京都地下鐵到蹴上站，打算再次重遊蹴上傾斜鐵道，想看看和2年前的春日景色和櫻花是否有所不同。這擺(liaˊ baiˊ)幸運遇到櫻滿開，蹴上傾斜鐵道的美麗景色，彷彿是一幅浪漫的都市風情畫。古老的鐵道遺跡與櫻花、工程、自然及歷史的結合，讓這裡成為獨特的賞櫻體驗。(賞櫻期間：2025/4)
結束嵐山和山科疏水的賞櫻，從山科搭京都地下鐵到蹴上站，打算再次重遊蹴上傾斜鐵道，想看看和2年前的春日景色和櫻花是否有所不同。
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一出蹴上站就看到綿延在道路旁的櫻花海，看起來很壯觀。
過馬路後，沿著人行道往蹴上傾斜鐵道前進。
【賞櫻名所│舊鐵道上的粉嫩春色-蹴上傾斜鐵道櫻花】
蹴上傾斜鐵道
- 地址：京都府京都市東山區東小物座町 其他
- 交通：京都地下鐵道蹴上站
一踏上舊鐵道完全被眼前滿開的粉嫩櫻花所震撼。
鐵道沿線約有90棵染井吉野櫻，2側成排的盛開櫻花恰好形成美麗的櫻花拱門，在鐵軌上邊漫步邊可欣賞壯觀美景，感受昔日工業與自然的融合之美。
忍不住發出讚嘆聲：
『wow！這真的是同一個地方嗎？！』
『wow！仰恁靚 (ngiongˋ anˋ jiangˊ)(怎麼這麼漂亮)？！』
『wow！今天的櫻花跟2023年的時候完全不一樣！』
『wow！還好有再次來這裡走走耶！不然就錯過了這個美景！』
2025年蹴上傾斜鐵道看到的櫻花真的跟2023年看到的大不同。
上次來蹴上傾斜鐵道賞櫻是2023年，那時台灣國境剛解封，關西是解封後第一個前往的城市。
放上2023年去蹴上鐵道賞櫻的照片，該下(ge ha)蹴上的櫻花早已過滿開，開始進入綠葉的階段，花況及景色真的和這次無共樣(mo kiung+ rhong+)。
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這次來的時節剛好是櫻花盛開之時，藍天白雲配上滿開的粉嫩櫻花，真的是超美！還好有再次來訪，才不會錯過這個春日絕景。
蹴上傾斜鐵道的過往
因為蹴上地區約36公尺的高低差，為了讓往來於疏水間的船隻能越過疏水上游的蹴上碼頭及下游的南禪寺碼頭，於是興建了《蹴上傾斜鐵道》來克服這段落差，讓載有船隻的台車沿著軌道往復，如此一來不須卸載就能順利通過這段斜坡。
鐵道長度為582公尺，當時是世界上最長的傾斜鐵道。隨著時代的演進，蹴上傾斜鐵道的功能逐漸被取代。
鐵道雖已停用，不過它倒是以另一種形式重生，每到櫻花盛開時，鐵道兩側會形成一條春日的櫻花粉白隧道。
這時候已是下午5點多，接近傍晚時分，人潮依然是不減。
這擺(liaˊ baiˊ)幸運遇到櫻滿開，蹴上傾斜鐵道的美麗景色，彷彿是一幅浪漫的都市風情畫。古老的鐵道遺跡與櫻花、工程、自然及歷史的結合，讓這裡成為獨特的賞櫻體驗。
