3/27在開羅伊斯蘭藝術博物館，告別埃及團的領隊、地陪及五位團員後，隨即搭Uber前往之後幾天投宿的旅店。 無論杜拜滯留的兩天或旅行團住宿的飯店都是五星級，紅海胡加達的度假村甚至有六星級的水準。當拉著行李踏進接下來四晚要住的房間，心就涼了半截。房間裡沒吹風機、熱水壺或椅子，床有些塌陷，浴廁牆壁有些白華，洗手台水龍頭搖搖晃晃，馬桶蓋還對不太準，深覺由奢入儉，真難！ 房間雖簡陋，但地理位置超好，就在解放廣場旁一棟氣派老舊的大樓裡，走路3分鐘就有地鐵站（且不用過馬路）。最棒的是，它有扇明亮通風的對外窗，華麗的解放宮就在眼前。 3/18至3/27之間，隨旅行團由開羅直飛亞斯文，參觀阿布辛貝神殿，搭河輪北上，過伊斯納水閘，抵達老城路克索，參觀帝王谷。由路克索前往紅海旁的度假城胡加達，再飛回開羅，參觀吉薩金字塔及大埃及博物館等重要景點。 因滯留杜拜兩天，行程被擠壓而有些倉卒，有些行程也無法成行，但仍慶幸自己決定參加旅行團，而非全程獨旅。埃及這文明古國有太長的歷史，太豐富的文物及太巨大的人造建物，沒有領隊及地陪的中文導覽，簡直就是瞎子摸象，白來一趟。 獨在開羅五天四夜，其中一天參加一日遊到亞歷山大港，其餘幾天搭Uber、地鐵或步行到處晃晃。 搭過兩次Uber（還會有一次，等等要去機場），車費很便宜，且不必付現。兩位司機一位年青一位老，都不會說英文，服務態度差很多。服務好的老司機，我直接給了20埃鎊的小費（約台幣12元，車資是80埃鎊），他笑得合不攏嘴。 開羅地鐵有紅、藍及黃三條線，長度沒台北捷運長，設站也不如台北捷運密集，出站後，往往得走一段路才會到達景點。地鐵車廂乾淨舒適，有女性專用車廂，不擁擠，也很便宜，一段票（9站之內）只要8埃鎊，約新台幣5元。 開羅不適合步行，除空氣污濁，交通壅塞，道路坑坑窪窪，人行道凹凸不平或被佔用，且垃圾滿地。尤其是大雨過後，很多垃圾被沖出來，沒人打掃，低窪處都是積水，看了就難受。 最困難的莫過於穿越馬路，少數大型道路路口雖設有紅綠燈及人行道，但形同虛設。我常得緊隨著當地人的腳步才過得了馬路；有一次，站在路中實在過不去，有位善心的阿兵哥，特別穿過車陣，陪我過馬路，衷心感謝！ 埃及人看似散漫，有些嚴肅或難以親近，但大多善良且樂於助人，對外國人也非常好奇。我曾在路邊被嘟嘟車司機攔下，請求我與他的小兒子合照，在風景區被要求合照的次數更是不勝枚舉。 但，有些景區的工作人員、市集的商人或路邊叫客的計程車司機非常令人討厭，他們就像揮之不去的蒼蠅一樣，常飛近問我要不要幫忙拍照？或問我從哪裡來，要去哪裡？一旦回答他們的問題，他們就會有完沒完地跟著你，想向你收小費、兜售他們的貨物或鼓吹你搭車。最好的方式，就是無視於他們的存在，快步通過，這也是我最後不得不搭地鐵或步行回旅店的原因。 開羅獨行的幾天，解鎖了過馬路、搭地鐵、吃路邊攤、用Talatab叫外賣及在清真寺禮拜等事，覺得更貼近埃及人（開羅人）的日常生活。這也是我對旅行的期許，非僅觀光，而是生活。 但，若問我要不要再來埃及，我的答案目前是：不要。雖然，埃及的古文明令人著迷，但處女座的我，得先克服滿坑滿谷的垃圾及到處亂飛的「蒼蠅」帶來的不適感。
本想多上傳幾張開羅拍的照片，因登機在即，只好作罷。
