［南極·極難2］郵輪渡假No,探險旅遊Yes!

感謝郵輪攝影師美圖,這艘就是我們此行搭乘的Sliver Clude號

感謝郵輪攝影師美照，在南極那幾天就是這樣在大船小船上上下下的奔波

前言

踏上南極，或許是許多旅行者一生的夢想，但並非學徒老人家所期待的旅程。話說兩年多前的某一天朋友邀約一同參加遊輪行程時，學徒我本來想說八成是去甚麼加勒比海或者大溪地玻里尼西亞的熱帶島嶼度假。沒想到答應完要付郵輪費用時才知道目的地是南極（昏倒）。

幸好訂金付了也退不了，去了之後才理解到這片荒無人煙的大陸的壯闊實在不是南島的荒涼所能比擬的。人家南極是真的荒涼，真的很難到阿。

99%的南級郵輪行程都是在最靠近南美洲的南極半島那個尖尖附近巡遊，嚴格說起來還不一定有進入南極圈（南緯66度）我們這趟也只是擦邊掠過

南極登岸：這不是觀光，是場「無痕探險」

首先，這片地球上最後的淨土受《南極條約》及國際南極旅遊組織協會（IAATO）的嚴格保護。在南極大陸，人類只是過客，環境才是主人。登岸前後必須遵守極其嚴格的規範：

1. 嚴格的「百人禁令」與船隻限制

• 百人準則： 根據規定，同一個登陸點一次最多只能有 100 人在岸上。這就是為什麼有衝鋒艇登陸活動的郵輪都是小型船（載客數約 100-200 人）；而純觀光不登陸載客超過 500 人的大型郵輪則禁止進行任何登岸活動，乘客只能在船上遠觀。兩者的旅費可以相差翻倍，各位可以依照自身需求考量哪一種行程更適合自己。

每天起床會收到的郵輪早報，詳細介紹今天要登陸的地方與本日郵輪活動安排與餐廳

每天下午在大廳的隔日行程介紹

2. 生物安全防護（Bio-security）

• 真空吸塵： 我們在智利的彭塔阿瑞絲城等候南級航班時已經將自己攜帶的登陸設備全數交給工作人員用小型吸塵器潔淨過一遍，並統一發放全新的派克大衣、登陸背包與長靴子（大衣跟背包就送我們了，靴子在旅程後回收）。
• 靴子洗滌（Boot Wash）： 只要當次活動有登陸，在下船前與回船後，都必須將探險靴浸泡在強效消毒液中，防止將病菌或生物在不同登陸點間交叉傳播。

我們這船200多名遊客，分九組共三梯隊上下船。每天輪流上下船次序，嚴格遵守南級旅遊ＩＡＡＴＯ規範

3. 野生動物的「優先路權」

• 五米原則： 必須與企鵝、海豹保持至少 5 公尺 的距離。如果是發情期或育雛期，距離需更遠。但我們這次出發是二月底，絕大多數的雛鳥企鵝已經換毛離巢，青少年企鵝們對我們非常好奇，在我們身旁走來走去。尤其在登陸點如果是成千上萬的企鵝繁殖基地，一不小心就會越過5公尺禁令。
• 不干預原則： 登島後絕對、絕對的禁止餵食、觸摸任何動物、植物甚至土地以及大聲喧嘩。如果企鵝主動向你走來，你必須靜止不動或緩慢後退。企鵝便便築起的那道粉紅「企鵝高速公路」只能遠觀，絕對不能阻擋。

每天七早八早就能聽到起重機垂釣衝鋒艇下海的準備工作啟動，工作人員非常辛苦

第一天登船，每天上下船與最後離開南極都是要用衝鋒艇接駁，大船無法靠岸

4. 嚴格禁止的行為

• 不帶走，也不留下： 禁止撿拾石頭、羽毛或骨頭；更不能在南極如廁。說也奇怪可能是太冷了，每次登陸確實沒有任何團員有拉肚子或想尿尿的衝動。
• 禁止坐臥： 這幾年有發生非常嚴重的海鳥企鵝禽流感大爆發，某些繁殖基地死傷慘重。為了防止病毒傳播，近年規定乘客禁止跪、坐或躺在雪地上，攝影器材也不得直接接觸地面。

登上衝鋒艇後冷風颼颼刮臉，浪花濺起打濕的手即便帶手套也很容易凍僵。

不過，既然是探險，而非旅遊度假，那麼遊客們也得接受南極天候陰晴不定，我們本次預定上船六天探險的行程，就因為天候因素飛機無法降落喬治國王島而硬生生的被掐去了頭三天，爾後又因為同樣的理由被困在喬治國王島外海兩天無法搭機返航，最終只好橫渡險惡的德雷克海峽返航回到南美智利威廉斯港。

郵輪駛向南極看到的第一片冰山，非常興奮得猛拍照。隔天就完全無感了

百人小船，登陸計畫更有彈性，更加刺激冒險。不介意粗茶淡飯跟暈船的朋友可以往小船考慮

下一篇我們來聊聊在南極郵輪的日常：是帶本書到陽台甲板享受極致孤獨，還是夜夜笙歌？如果是你，你喜歡哪一種體驗呢？

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