前面曾經提到過鄙視鏈

其實若沒有親身感受

誰會真實地覺得自己被看不起？

在一架過境檢查的飛機上

機務在底下頂著38度c氣溫繞完360目視檢查

來到駕駛艙執行例行檢查

是個照明燈泡沒亮了

將駕駛艙門關上後取得spare bulb

此時駕駛艙提示音響起

是有人輸入了進入要求

打開門的

創作

文化生活

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職場

屬於航空業亮麗外表後面，看不見、摸不著、謀郎差小的修護雜談

塵世中一位迷途航修攻城獅

尊重您的專業，但我們不是小漢

在航空業這幾年的新聞版面中

跳不開的一個話題：罷工

而這牽涉到社會中人群價值觀得光譜

靠左還是偏右，道義要放兩旁還是擺中間

公說公有理，婆說什麼都是對的，錯的是你

工會（非公會，性質差異很大）

是一個台灣大多數人都很陌生的概念

但其實在國家法律保障下

所有的公司的員工

都能成立工會

政治與評論

國際

價值觀的光譜

被標題吸引進來的你肯定期待聽到什麼大瓜

此篇所有政治不正確的論點

都只源自於小小小小部分的人

絕非普遍現象！

大多數正常人是不會這樣的喔！

誠如之前文章提到過

職種的地位肯定是依照報酬多寡來排

領的少誰會把你是哪個咖放在心上

航空業鄙視鏈

飛機修護行業在航空公司的待遇

就如同各職業黑手在社會中的樣態

說到價值就政治正確的稱讚守護的使命崇高

說到價格就市場機制的談論索取的報酬過高

每當介紹自己的職業跟專業時

總是引起一陣驚呼

眾人口中極為重要攸關人命的專業

在談論所得時就沒那麼重要了

航空公司的使命

是安全把旅客載運到

賺賣白菜的錢，操賣白粉的心

一腔終將被澆熄的熱血進入航空修護的開始