Top 5
這篇文章記錄了作者在311大地震即將屆滿15週年前夕，探訪日本宮城縣東松島市，尋找海嘯破壞的JR仙石線鐵道遺跡的經歷。文章描繪了海嘯帶來的巨大破壞，包括鐵路流失、車站損毀，以及災後重建的過程。作者參觀了改建為震災復興傳承館的舊野蒜車站，以及沿著舊鐵道路廊改建的遊步道，途中見證了歷史的痕跡與地方的重生
這篇文章記錄了作者在311大地震即將屆滿15週年前夕，探訪日本宮城縣東松島市，尋找海嘯破壞的JR仙石線鐵道遺跡的經歷。文章描繪了海嘯帶來的巨大破壞，包括鐵路流失、車站損毀，以及災後重建的過程。作者參觀了改建為震災復興傳承館的舊野蒜車站，以及沿著舊鐵道路廊改建的遊步道，途中見證了歷史的痕跡與地方的重生
這篇文章記錄了作者在新潟和福島追逐SL磐越物語號蒸汽機車與拍攝只見線風光的鐵道攝影之旅。旅途中，作者不僅體驗了SL磐越物語號的懷舊魅力，還捕捉了只見線在秋冬季節的壯麗景色，包括知名的三兄弟橋和第一只見川橋。
這篇文章記錄了作者在新潟和福島追逐SL磐越物語號蒸汽機車與拍攝只見線風光的鐵道攝影之旅。旅途中，作者不僅體驗了SL磐越物語號的懷舊魅力，還捕捉了只見線在秋冬季節的壯麗景色，包括知名的三兄弟橋和第一只見川橋。
這天我搭乘新幹線北上，前往本州最北端的青森。本來的計畫要去放在旅行清單上已久的弘前城，但偏偏一路上的天空都是單調的魚肚白。想著去弘前城拍照也不好看，於是決定改為陰雨備案來到青森，拜訪曾經的青函連絡船八甲田丸。文章介紹了青函連絡船的歷史，以及博物館船的內部參觀體驗，包含車輛甲板、機械室等。
這天我搭乘新幹線北上，前往本州最北端的青森。本來的計畫要去放在旅行清單上已久的弘前城，但偏偏一路上的天空都是單調的魚肚白。想著去弘前城拍照也不好看，於是決定改為陰雨備案來到青森，拜訪曾經的青函連絡船八甲田丸。文章介紹了青函連絡船的歷史，以及博物館船的內部參觀體驗，包含車輛甲板、機械室等。
結束山形縣的旅程後，我前往青森探訪弘南鐵道大鱷線，這條有「蘋果園鐵道」之稱的私鐵即將在2028年停駛。文章描述了大鱷線的歷史、沿線風光、以及即將消失的鄉間鐵道風情，並穿插作者的攝影經驗與感受。
結束山形縣的旅程後，我前往青森探訪弘南鐵道大鱷線，這條有「蘋果園鐵道」之稱的私鐵即將在2028年停駛。文章描述了大鱷線的歷史、沿線風光、以及即將消失的鄉間鐵道風情，並穿插作者的攝影經驗與感受。
今年五月趁著送別仙后座號的機會，在開車往返仙台的路上終於讓我經過了山形縣，達成本州各縣全部至少經過一次的成就。但畢竟難得來一趟山形，我也順道安排了拍火車的行程。目標就是將在明年退役的E3系新幹線電車！文章描述了迷你新幹線的歷史與特色，並分享了幾個絕佳的拍攝地點，以及拍攝過程中遇到的趣事與挑戰。
今年五月趁著送別仙后座號的機會，在開車往返仙台的路上終於讓我經過了山形縣，達成本州各縣全部至少經過一次的成就。但畢竟難得來一趟山形，我也順道安排了拍火車的行程。目標就是將在明年退役的E3系新幹線電車！文章描述了迷你新幹線的歷史與特色，並分享了幾個絕佳的拍攝地點，以及拍攝過程中遇到的趣事與挑戰。
記錄2025年5月追逐JR東日本仙后座號寢台列車的最終旅程，從仙台出發自駕前往秋田，捕捉列車行駛在日本海沿岸的畫面，並分享拍攝心得與對寢台客車時代結束的感觸。
記錄2025年5月追逐JR東日本仙后座號寢台列車的最終旅程，從仙台出發自駕前往秋田，捕捉列車行駛在日本海沿岸的畫面，並分享拍攝心得與對寢台客車時代結束的感觸。
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」，對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時，筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號，為這次旅行增添了意外驚喜。
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」，對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時，筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號，為這次旅行增添了意外驚喜。
對於鐵道攝影愛好者來說，日本有不少一生必去的絕景路線，五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛，沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間，還有班次稀少的キハ40系普通車。然而，JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是，我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
對於鐵道攝影愛好者來說，日本有不少一生必去的絕景路線，五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛，沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間，還有班次稀少的キハ40系普通車。然而，JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是，我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
Top 5
這篇文章記錄了作者在311大地震即將屆滿15週年前夕，探訪日本宮城縣東松島市，尋找海嘯破壞的JR仙石線鐵道遺跡的經歷。文章描繪了海嘯帶來的巨大破壞，包括鐵路流失、車站損毀，以及災後重建的過程。作者參觀了改建為震災復興傳承館的舊野蒜車站，以及沿著舊鐵道路廊改建的遊步道，途中見證了歷史的痕跡與地方的重生
這篇文章記錄了作者在311大地震即將屆滿15週年前夕，探訪日本宮城縣東松島市，尋找海嘯破壞的JR仙石線鐵道遺跡的經歷。文章描繪了海嘯帶來的巨大破壞，包括鐵路流失、車站損毀，以及災後重建的過程。作者參觀了改建為震災復興傳承館的舊野蒜車站，以及沿著舊鐵道路廊改建的遊步道，途中見證了歷史的痕跡與地方的重生
這篇文章記錄了作者在新潟和福島追逐SL磐越物語號蒸汽機車與拍攝只見線風光的鐵道攝影之旅。旅途中，作者不僅體驗了SL磐越物語號的懷舊魅力，還捕捉了只見線在秋冬季節的壯麗景色，包括知名的三兄弟橋和第一只見川橋。
這篇文章記錄了作者在新潟和福島追逐SL磐越物語號蒸汽機車與拍攝只見線風光的鐵道攝影之旅。旅途中，作者不僅體驗了SL磐越物語號的懷舊魅力，還捕捉了只見線在秋冬季節的壯麗景色，包括知名的三兄弟橋和第一只見川橋。
這天我搭乘新幹線北上，前往本州最北端的青森。本來的計畫要去放在旅行清單上已久的弘前城，但偏偏一路上的天空都是單調的魚肚白。想著去弘前城拍照也不好看，於是決定改為陰雨備案來到青森，拜訪曾經的青函連絡船八甲田丸。文章介紹了青函連絡船的歷史，以及博物館船的內部參觀體驗，包含車輛甲板、機械室等。
這天我搭乘新幹線北上，前往本州最北端的青森。本來的計畫要去放在旅行清單上已久的弘前城，但偏偏一路上的天空都是單調的魚肚白。想著去弘前城拍照也不好看，於是決定改為陰雨備案來到青森，拜訪曾經的青函連絡船八甲田丸。文章介紹了青函連絡船的歷史，以及博物館船的內部參觀體驗，包含車輛甲板、機械室等。
結束山形縣的旅程後，我前往青森探訪弘南鐵道大鱷線，這條有「蘋果園鐵道」之稱的私鐵即將在2028年停駛。文章描述了大鱷線的歷史、沿線風光、以及即將消失的鄉間鐵道風情，並穿插作者的攝影經驗與感受。
結束山形縣的旅程後，我前往青森探訪弘南鐵道大鱷線，這條有「蘋果園鐵道」之稱的私鐵即將在2028年停駛。文章描述了大鱷線的歷史、沿線風光、以及即將消失的鄉間鐵道風情，並穿插作者的攝影經驗與感受。
今年五月趁著送別仙后座號的機會，在開車往返仙台的路上終於讓我經過了山形縣，達成本州各縣全部至少經過一次的成就。但畢竟難得來一趟山形，我也順道安排了拍火車的行程。目標就是將在明年退役的E3系新幹線電車！文章描述了迷你新幹線的歷史與特色，並分享了幾個絕佳的拍攝地點，以及拍攝過程中遇到的趣事與挑戰。
今年五月趁著送別仙后座號的機會，在開車往返仙台的路上終於讓我經過了山形縣，達成本州各縣全部至少經過一次的成就。但畢竟難得來一趟山形，我也順道安排了拍火車的行程。目標就是將在明年退役的E3系新幹線電車！文章描述了迷你新幹線的歷史與特色，並分享了幾個絕佳的拍攝地點，以及拍攝過程中遇到的趣事與挑戰。
記錄2025年5月追逐JR東日本仙后座號寢台列車的最終旅程，從仙台出發自駕前往秋田，捕捉列車行駛在日本海沿岸的畫面，並分享拍攝心得與對寢台客車時代結束的感觸。
記錄2025年5月追逐JR東日本仙后座號寢台列車的最終旅程，從仙台出發自駕前往秋田，捕捉列車行駛在日本海沿岸的畫面，並分享拍攝心得與對寢台客車時代結束的感觸。
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」，對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時，筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號，為這次旅行增添了意外驚喜。
筆者在春季臨時列車表中發現了在JR線上從未見過的「急行津軽」，對其極具興趣。本文介紹了急行津軽列車的運行行程以及在拍攝過程中的探險之旅。12系客車的製造和設計特點也在文中有所介紹。同時，筆者還偶遇了已經沒有常態運行的超高級寢臺特急列車仙后座號，為這次旅行增添了意外驚喜。
對於鐵道攝影愛好者來說，日本有不少一生必去的絕景路線，五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛，沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間，還有班次稀少的キハ40系普通車。然而，JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是，我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
對於鐵道攝影愛好者來說，日本有不少一生必去的絕景路線，五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛，沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間，還有班次稀少的キハ40系普通車。然而，JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是，我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。