航空公司
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當飛機在停機坪遲遲不動、或是螢幕上紅色的「Canceled」閃爍時，那種心跳漏一拍、行程全被打亂的無力感，我想我們都懂。身為頻繁穿梭各國的旅人，我們早已習慣了旅行中的不確定性，但「習慣不代表必須認帳」。
不過，在進入自救教學前，我必須先幫大家劃重點：這篇文章是專門為「從台灣飛往歐洲」，或是「在歐洲
在選擇往印度的飛機時，最常看到靛藍航空（IndiGo）這家公司的航班。作為印度本土市占率長期超過六成的最大航空公司，也是是印度人日常通勤的首選。IndiGo 是印度規模最大的廉價航空公司，也是目前全球成長最快的低成本航空之一。
泰國機場公司AOT確認，國際旅客出境費將於6月20日起調漲，官方說法是為了籌措機場升級與設施改善經費。對經常往返泰國的旅客來說，這項變動雖然單次金額未必驚人，但在機票、住宿與交通成本持續上升的背景下，仍可能影響整體旅遊預算。
調漲原因：機場升級與服務改善
AOT強調，調整費用的目的，是為了提
跟團搭飛機，哩程也不會白白浪費的作法-我的哩程沒有消失
上個月跟家人參加可樂旅遊的福岡團，搭的是中華航空。
回來之後整理行程，突然想到一件事：這趟行程，我的哩程有累積嗎？
思索了一下，華航的哩程可以累積在同是天合聯盟的法國航空哩程計畫Flying blue, 也可以累積在維珍大西洋的VS哩程
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在3月份快閃美西的行程中，我從落地踏上美國加州領土，到通過出境海關大門，總計只待了約120小時，卻在這短短五天內飛了三個城市。
其中，我在從亞歷桑納 (Arizona)鳳凰城移動到洛杉磯 (Los Angels)的過程中，交通方式是在最後一個會面點結束後，搭乘無人計程車Waymo至半私人噴射機(S
如果說過去的長途旅行，是一場關於「抵達」的競賽，那麼華航此次推出的「華麗美洲」，更像是在重新定義一件事——我們究竟為什麼出發？
在航點與航程早已高度成熟的年代，真正能拉開差距的，已不再是距離，而是如何把「抵達之前」與「抵達之後」都變成值得被記住的體驗。
這一次，中華航空選擇以北美七大直飛航點為骨
近期機票漲價的主要原因是國際油價飆升，尤其受到中東戰火影響，布蘭特原油一度突破每桶 120 美元，航空公司燃油成本大幅增加，進而調漲燃油附加費與票價。長程航線（歐美）漲幅最明顯，連低成本航空也難以維持低價。
燃油附加費調漲：各航空公司（華航、長榮、星宇、台灣虎航）已向民航局申請自 4 月起加徵
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一句話版本（一定要背）
👉 兼營用403 → 進項要分攤
解題SOP
1️⃣ 先扣「不得扣抵進項」
2️⃣ 算「不得扣抵比率」
3️⃣ 算「可扣抵進項」
4️⃣ 銷項－進項
最大考點
✔ 小客車
✔ 應酬
✔ 員工
✔ 土地要扣
✔ 比例 vs 直接
高雄KHH 11:30am - 東京成田NRT 3:55pm
飛行時間3小時25分鐘
機型 波音Boeing 737-800，是3-3的座位排列，我這次座位在20F，是靠窗並且在安全門旁邊
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他們會去查，但不見得會做處理，RIMOWA現在都會通報，如果要認真追究，是會提告消費者詐騙的，且只要有查詢到的紀錄，就會將客戶列為黑名單。
