大家去量販店或者是超商，經常會見到在走道上有一區標示著「即期商品」，意思是，這區商品即將要到達保存期限，所以業者清出來，用比較高的折扣出清。
即期商品促銷是合理的
即期商品也是正常商品，為何業者要清出來特賣呢？這對業者不是會降低營業額嗎？正常來說，消費者購買商品時，都會注意保存期限，尤其是生鮮商品保存期限短，更要注意保期限。以我為例，我習慣挑選貨架後面的商品，因為，廠商銷售商品都是希望「先進先出」，意思是，貨架後面的商品，保存期限會比前面的晚。
不是我比較賊，是因我比較理性！
如果，商品過期就無法銷售，這對業者的營業額就是一種損失，而理性消費者不是省油的燈，即期商品用正常價格就無法提供充分的價格誘因，吸引消費者購買。
所以，即期商品當正常商品販售，消費者不會購買，業者損失，所以沒有解。
但是，即期商品當成促銷商品，消費者有購買誘因，業者少賺一點，有解。
廠商當然選後者。
供給彈性改變
其實，這道理很簡單，以即期商品為例，主要是業者的供給彈性改變了，在商品即將到期前，業者面臨無法銷售就是損失，因此，供給彈性變高了（需求線變得比平坦），透過降價的手段，希望價格的變動提高銷售量。
此時，消費者的需求條件並沒有改變，當然需求線不會改變。
因此，新的均衡條件讓價格降低，銷售量也提高，然廠商的收益會降低（一般來說是會降低，然實際上要試供給彈性與需求彈性大小才知道）。
如上圖，可以很清楚的知道當業者的價格彈性降低之後，在需求不變的情況之下，價格降低，但消費數量提高。
以上，都是經濟學教科書教的。
然實際上，供給彈性與價格彈性並不容易計算，但從商品的特質約莫可以知道什麼商品是「低彈性」？哪些商品是「高彈性」？譬如說，一般日常商品可以說是有彈性的商品，只要降價，消費量一般來說都會提高；但有些商品是低彈性商品，透過降價基本上引起不了消費數量變動。
起飛前機票降價也是供給彈性降低
有個額外的例子，有時候在飛機即將起飛時，機票的價格會有較大的折扣，也是同樣的道理。因為一趟航程對航空公司而言是固定成本，能多賣一點機位都可以多賺一點，於是乎，愈靠近起飛時間，航空公司的壓力愈大，這時候供給彈性也會出現變化，折扣空間變大。同時，經濟艙乘客更有條件升等，因為，把乘客往商務艙與頭等艙塞（臨時搭商務艙與頭等艙的乘客較少），更可以把較便宜的機位空出來，用較低的價格售出。
所以，下一次有機會升等時，千萬不要以為自己比較帥，或者比較美......
長途巴士可以這樣玩嗎？
但換個例子，要是長途巴士業者也想「抄襲」航空業者的點子，巴士出發前降低票價，結局會如何呢？
