經常往返南北，不管是捷運轉搭高鐵，或是高鐵轉搭捷運，一路上，都有廣播不斷提醒，要小心月台「奸細」，喔，不對不對，是月台「間隙」。
其實台灣的高鐵與捷運的月台間隙已經非常微小了，就算推嬰兒車或是身障朋友自行操作輪椅，車廂與月台之間的縫隙都還算容易通過，像我常常拉著附有輪子的行李箱，即使箱子裡面有精密易碎的物品，直接「滑上滑下」也都不成問題，但是列車與月台廣播還是不斷提醒乘客，「小心月台間隙」，其提醒的頻率與口氣用詞，真的已經達到細心呵護的地步了。因為常常在高鐵車廂或捷運列車上面聽著「小心月台間隙」的叮嚀，有時候會幻想裝扮如忍者那樣的「奸細」埋伏在月台邊，想想台灣利用大眾運輸工具的乘客實在很幸福，時時被提醒要小心，這應該也算是一種福吧！
因此來到東京旅遊時，就特別注意電車的月台間隙，猶如介意那些身手矯健的奸細一樣，然而，不管是JR還是私鐵，可真讓我大為吃驚呢！
從羽田機場搭乘單軌電車，再到濱松町轉乘山手線，就已經注意到列車與月台之間的間隙非常大，而且高度之間的落差也很驚人，如果連我的行李箱都沒辦法滑上滑下，那麼，推嬰兒車的父母或是輪椅進出的身障朋友，可就要非常小心了。
往後那幾天，透過旅行的移動，繼續觀察JR中央線、往千葉佐原的成田支線、告別85年渉谷地上車站月台的東急東橫線，還有地底綿密的私營地下鐵，不管是運行歷史久遠的銀座線還是新加入的大江戶線，比起準時和安全性，縮小月台間隙的設計似乎不是重點，某些間隙甚至是那種身材扁平的紙片人都能塞進去的程度，或是高低段差好幾公分，但奇妙的是，各路線電車只有特別叮嚀列車進站時，乘客必須退到月台白線後方而已，並沒有特別廣播提醒月台間隙的問題。
我經常在台北捷運看到身障朋友自己操作輪椅進出車廂，在日本三鶯車站看過車站工作人員架設機動板子協助輪椅上下車，但是頻繁提醒旅客小心月台間隙的列車與月台廣播，似乎很少聽到。
所以，東京的「月台奸細」真的比較大喔！
