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城市寫聲的沙龍
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生活在一座大城市裡，每天接收來自日間車水馬龍的市景、入夜時的夜生活、夜裡靜謐的巷口，日復一日地，找尋活在城市裡的獨自樂趣與必要元素。
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2022/10/02
當然很多時候我們不會在意那麼多，究竟一台在路上能見度極低的車，版本到底多重要。然而，對於曾經擁有過兩台雷霆125的自己來說，其一是本來就會在意自己擁有過的東西（合理！）；第二則是從中能夠了解鈴木工業與石橋台隆合併之後的發展史。
2022/10/02
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2022/04/28
因為大燈裡的線組亂得可怕，很多那種一種顏色的線被纏上電工膠帶後接上另一種顏色的線，然後又接上不知道是哪裡的模組插座。或許這樣的接法對前車主或前前車主來說是有他們的原則；但畢竟易手了，當初修改的過程沒有傳承下來，「回復原狀」感覺才是目前最妥的方案（不然查線組是很燒腦又不保險的方式）。
2022/04/28
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2022/04/07
關於GT380這部車，它一直是我的夢想車，因為自己從第一台Suzuki機車雷霆TR125、接著擁有GT185、然後RG125E；在這樣的成長歷程中，對鈴木多缸二行程機車有種憧憬，於是就看上了在日本號稱「新空冷時代的先鞭」的GT380。本次有幸近距離接觸380，藉此記錄維修的心路歷程。
2022/04/07
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結束了一件惱人的案子，某周日駕車往大棠，想說練習一下，順便發個呆。誰知道車子誤闖了博愛迴旋處，就知出事。一趟來回一小時的車程過後，我忽然又發現了香港人「文明」面紗以下的野蠻基因。
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2023/05/14/034D
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騎乘時間：04：56，累積：127：16
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天龍國趣事
前幾週，因被推上參加研習，不得不去。
幾次去北部都是搭高鐵，算是方便，只是，人多，車多，人擠人比較不舒服。
這次北上有專人開車，開高速公路，我開，最後一個休息站（西湖），換手開。
一開出西湖交流站沒多久，便開始塞車，老天，再多的的線道、再寬都無法立即開出車陣中，好在我們都不是趕時間。
進
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聽之前有參加過的車友說車聚大概晚上10點才開始，所以我們提早到就先自個兒聊起來，順便補一下晚餐。說是去參加車聚，其實更像是去「旁觀」，看著時間越來越晚，陸續有些車友聚集出現，不分新車、老車都有，且有道德的車主、拉轉吵死人的人也有。
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