VAG車系可以留用的東西其實挺多的 就拿卡鉗來說吧 原廠就很多車款的卡鉗都可以流用
除非一些比較特別的車款 卡鉗座是直接在轉向仰角上的,那就沒辦法了
那 現在就來說說 分為可以直上整套 與可以上,但某些東西要弄過的吧
1.確定能整套直上系列
此卡鉗為奧迪TTS 四活塞卡鉗 全部耗材原廠都買的到 卡鉗對應碟盤大小為340mm ,厚度30mm的通風碟
這套的優點就是 全部直上 無煩無腦 輪框建議18吋比較保險 缺點就是TTS台灣沒幾台,幾乎沒有肉可以殺,煞車皮也不好找
2.
TRW代工的卡鉗
此卡鉗為目前VAG車系的主要卡鉗 照片的卡鉗活塞為57mm 主要差別在於卡鉗座的大小 只要卡鉗本體一樣 基本上可以透過更換卡鉗座來對應不同的碟盤大小 從288mm~312mm(目前知道最大是312mm) 碟盤厚度為25mm 可以殺肉的車有很多 GOLF,TIGUAN,TOURAN,SHARAN...
還有活塞大小為60mm的卡鉗 如果是這顆卡鉗 就不能透過更換卡鉗座去對應碟盤 因為活塞厚度,不一樣
此卡鉗對應的碟盤多為330mm,340mm 碟盤厚度為30mm 此卡鉗多用在 GOLF 大P版 TIGUAN380(某些為雙活塞,目前不確定等級)等車上 肉車也算多,但是一車難求 幾乎都是有心人殺去賣了
最划算的是找SKODA SUPERB LK版本的
因為最多人亂賣
目前最便宜可以收到前面一套
卡鉗加上碟盤只要一萬
也可能更低就可以收到一套無痛直升340mm加大碟
國外實測,煞車力道不會跟對四卡鉗差別太多
此顆卡鉗最大的好處是 從15~17吋輪框的車 都一定有你可以用的大小 此卡鉗配最大碟盤為340mm 參考國外極限 原廠17吋的輪框是可以上 不用換到18吋的輪框
此套優點就是所有耗材超級好找 缺點就是 很重!碟盤越大的越重!
2.卡鉗能直上,碟盤要訂做
此卡鉗為PORSCHE MACAN 2.0的四活塞卡鉗(同奧迪Q5頂配版卡鉗)
卡鉗固定座的腳位跟caddy van相同
可以不需要轉接座就可以直接安裝
但是
此顆卡鉗因為是PORSCHE的 碟盤孔位雖然一樣,但是中心孔不同 碟盤中心盤面深度也不同 所以 要上這顆卡鉗,只有訂做碟盤一途
優點是帥氣度破表,比TTS帥,碟盤原廠對應大小為345MM 煞車皮等耗材好找又不算貴
缺點就是碟盤一定是要訂做
MACAN這顆對四卡鉗
原廠碟盤規格是 碟盤大小345MM 厚30MM
我們自己訂做
規格為 碟盤大小340MM 厚28MM
是訂做的工廠建議規格
兩片式 碟盤上面做魚鉤紋
XXR527 輪框規格為 8.5J ET45
不墊的話 無法安裝
輪框肋條直接撞卡鉗
最後買了5MM的墊片 才能裝上
所以 建議輪框規格為
8.0J ET40 會更好
