機師必備的狀態意識
航空業的應試者及工作者，或多或少都聽過SA（狀態意識、態勢感知），也就是Situation awareness或Situational awareness，指當下的時間空間中，對於環境因子的敏感度及判斷力，同時有能力預測各項發展情勢。
安德斯雷模型（Endsley's model）
1995年，美國空軍的首席科學家Mica Endsley提出的理論，將狀態意識分為三級，分別是——
- 感知：包含偵測、監察及基本辨識，對於多種情境因子（物體、事件、人類、系統等）具備靈敏度，並且對於自身的位置、狀態、行為有所掌握。
- 理解：拆解或統合蒐集而來的資訊，小至自身安全，大至世界趨勢皆能有所分析。
- 預測：透過眼前事物的動靜加上原有的知識判斷情勢後，預判一切的走向與影響。
狀態意識應用
一、通勤時的自保
某一個秋天，高鐵自由座人滿為患，只好尋個車廂間的通道站立。下車再跑上車的我，看到一位穿著短袖、五官立體的外國人，手提巨大且沉重的網球包，表情異常。高壯的外國人突然將包包放在地上，逕自走入車廂，我往車廂座位看去，那裡似乎坐著他的朋友們，但是他本人沒有座位，面目不善的四處走動。
看了看無主行李（爆裂物嗎？），再看了看情緒不佳的外國人，我動身前去商務車廂附近，因為我知道那裡經常有服務人員、列車長，再不然，有水有物資。很快的，我在商務車廂旁遇上鐵路警察，對上眼，我俯身向前為了不製造恐慌而壓低音量，說：「第X節車廂有個外國人，提著看起來很重的網球包，卻丟在車廂外，沒有座位、四處走動，還心情很差。」警察向我確認地點之後，帶上一位服務人員力馬動身。
不久，警察帶著讚賞的微笑返回，告訴我該名乘客先前才與高鐵人員起口角，因為手持自由座車票，無法與同行友人同坐而心生不滿，同時又因不熟悉高鐵而行為反覆，行李正常。我放下心，感謝警察的協助。
隨即，警察遞上了名片，對我說：「現代人搭車，都一直滑手機，很久沒看到像你這樣會觀察四周的人了，不錯！年紀這麼輕，知道在外要注意安全。將來如果有興趣從警，相關問題可以聯絡我。」語畢便瀟灑值勤去。我看了看職稱，原來，他是前來支援基層的警官啊。這次的謹慎或許看起來有些多慮，但若真是爆裂物或其他危險，人生或許一次也承擔不起。
二、與友人同行時的相互關照
一位機師朋友的SA似乎是與生俱來，第一次與他外出，幾乎每一個坑洞、騎樓坎、汽機車都要口頭或手勢提醒我，不久，我便忍不住尋問他不斷提醒的理由，他答道：「我跟任何人同行都會提醒，尤其是對方在說話的時候會降低警戒，若不喜歡也可以不要就是了。」我想，這個特質以男女約會來說，應該挺受用。
