2020年1月24日除夕，登頂西巒大山南望玉山雲海。
以下是1931年8月4日至6日鹿野忠雄縱走秀姑巒山脈的手記
摘自「山、雲與番人」，楊南郡譯註：
❝....抵達水裡坑時，已是上午十點多。我在站前一家小吃店吃了一晚台灣米粉後，雇用
一部台車，坐上台車離開在白熱的陽光照射下，閃閃發出眩光的這個紅磚小市鎮。
....❞
1月23日早上6點出頭天剛亮，我們已經在水里傳統市場尋奇兼做入山前最後採買。
市場裡有各種山產海鮮，該有的都有了，街上簡單乾淨，往東南方天空望去，就可
看見我們將要去的西巒大山跟治茆雙峰，如觀音在天際低眉觀照這小鎮，水里其實
並不小，但願能有機緣來這裡長住，而非如此匆匆走過。
8點不到，我們已經到丹大工作站分裝備糧食，也等著拿雙龍林道10.5Ｋ紅柵門的鑰匙。8點半拿到鑰匙出發，開到雙龍林道可行車處盡頭停車場，已經9點半。沒想到這埋下今天晚上我們會迫降在停機坪，沒能推進到巒安堂的意外狀況。
從停車場到停機坪是7.2K，從停機坪到巒安堂是6.4K，這加起來13.6K的步程，海拔從1700上升到2600，一般說來應該排10到11小時完成，也就是說，我們最遲早上6點半就應該出發。
建議想走這條路線的同伴，可以前一天下午先到丹大工作站拿鑰匙，開車備水跟帳篷直接到停車場紮營過夜，第二天可以儘早出發。
4人房車可開至雙龍林道16K可行車處盡頭停車場，約可停4輛車。
此外，我也想釐清一些混亂的資訊。最早雙龍林道的長度是從跨丹大溪的雙龍橋頭開始起算，一直到停機坪與人倫林道相接，所以沒有崩壞前的雙龍林道，至少有23Ｋ。之後林道廢棄，有維護的可行車路段只到16K停車場，而近年林務局在10.5K之後的國有林區段，新整修了水泥路面，並加設紅柵門，柵門之後屬林務局管理，柵門之前屬南投縣政府維護。實際開過這段路，我只能說，我家小白幾次卡底，都在柵門前，柵門之後是好開的。
09:40出發，山徑由停車場西南方向直Ｋ稜線，沿途為柳杉造林地。
10:45上切至1870Ｈ雙龍林道，由此轉東南沿等高線緩升，走了許久，都在臺灣杜鵑純林中，這裡似乎比杉林溪的臺灣杜鵑純林更壯闊。
但這壯闊，以何為代價？原來這裡跟杉林溪一樣，原生的紅檜跟扁柏被砍伐後，極易形成臺灣杜鵑純林，林下到處是被斷頭的扁柏殘頸，而我們只是走過這殺戮血腥的歷史殘景。
11:15抵雙龍林道大崩坍處，此行最困難的地形，小心謹慎通過。
這種崩塌能怪罪地震？能怪罪山老鼠？錯了，山老鼠固然可惡該罰，但他們不過是把檜木留在地上的頸，割喉割到斷而已，真正該歸咎的，是從日據時期就開始對檜木的種族屠殺，為的是大東亞共榮圈的迷夢，相較德國，為過去二次大戰認錯，道歉，賠償，這禽獸不如的倭族，至今仍在粉飾太平。
之後民國政府接手分屍，變本加厲，為的是賺取經濟發展的外匯，我當然知道，這事件必須放在當時的歷史時空來檢驗，內戰勝負分曉，人都快餓死了，還顧樹嗎？所以，只能出賣最原始的肉體跟靈魂。紅檜跟扁柏砍倒了，一地震，自然處處崩塌，很多時候，我安全橫渡這些崩塌後，回頭遠望之，像極了山之淚。
這西巒大山，是由八通關山往西北方延伸，中間超過3千公尺的高山有郡大山，清水山，金子山，西為陳有蘭溪，北界丹大溪，東為郡大溪，自成一獨立山系，而雙龍林道，人倫林道，及郡大林道，如同放血管，分別由北中南插入這曾經最珍貴原始的血脈，向世界的權力中心，不斷輸出不可復的珍貴血脈，只為澆灌人族炙盛的貪慾。老子說，竊銖者刑，竊國者侯。他也是大阿羅漢啊，跟佛陀一樣。
12:00約在海拔2千公尺的林道平坦處中餐，從第二市場買來的老廣烤鴨配香吉士。
13:13遇爬梯，手腳並用。
15:00自海拔2090開始陡切溪谷上升，非常難過。雙龍林道可說是地無50公尺平，每想調整呼吸步伐，又遇上上切或低繞，節奏一直被打亂。
16:19上切至2260公尺，路轉平，行進速度3倍於雙龍林道，應已接上人倫林道(23.72N,120.95E)。
18:00停機坪。天已黑，決定在此迫降，找到位於機坪東南方靠稜線下的避風紅磚水泥機具間過夜。
夥伴阿峰在一角燒起了營火，瞬時溫暖了小屋，也燃起了希望。
今天本來應該在巒安堂吃小年夜火鍋，因為迫降，加上我們都有輕微高山病癥狀，食慾不佳，勉強煮些熱食補充體力。
夥伴阿峰從未重裝上3千，而我也久未上高山，所以今早在水里，我們都吞了丹木斯，這是正確的決定，不然情況可能更糟。
1月24日早晨的停機坪，想當然爾，是停直升機。
停機坪是毛地黃花園。毛地黃原生歐洲，全株有毒，日本明治維新模仿的對象就是德國，所以日據時期，會把毛地黃引進此處栽植，之後馴化成優勢族群，想到他們在此落地生根超過百年，值得我躺到地上拍個特寫。
07:30自停機坪出發，路在西方山徑，直上稜線。
此行一路上到處都是這樣觸目驚心的扁柏殘頸，史上最有計畫最無情的種族滅絕行動，曾在這裡發生，斷頸及胸的，是日據時期人力伐木的殘留，斷頸及膝的，是國民政府電鋸伐木的遺跡，從低海拔，一直砍殺到西巒大山頂，整個山系，竟一株檜木不留。
人倫工作站，就是檜木的分屍場。所謂的造林，不是應該造被砍掉的檜木林嗎？怎會造成柳杉林？我不曾聽說過有人造檜木林成功過，而柳杉林，很快可以再次砍伐的經濟樹種，人心對大自然惡毒地竭澤而漁，終將造成自我滅絕。
08:00上切至海拔2350H，人倫林道最上層。
08:58廢棄木造工寮。
09:01岔路取右，往左為人倫林道廢棄支線。
09:20經盜伐點，大剌剌就在林道上。
09:48經水泥涵管。
10:18台電濁水基石。我們就像頓捨世間深重恩愛與享樂的朝聖者，放下一切，走上為求完全的解脫與自在之路。
11:18岔路取右上人倫工作站。依序由下往上經過牡丹園，宿舍群，巒安堂。
12:00巒安堂，海拔2625公尺，比丹大林道的海天寺2256公尺，高了近400公尺，全台最高寺院。水源在林道兩側皆有：往北步行約5分鐘的溪溝，冬天枯水，往上切50公尺才有小滴流，需備接水杯，水袋無法直接取水。此外，往林道西北過現今西巒大山登山口，步行約15分鐘的溪谷中有豐沛水源，取水路程較遠，而此處以往有林道支線向北直上西巒大山頂，沿途有電線桿直接將電力拉上山頂，這也解釋了，為何現今攀爬西巒大山時，山徑偶與已消失的林道支線交會時，會看到傾倒的電線桿，上面還有鐵線跟碍子。
12:30中餐，此行我設計了高蛋白飲食，盡量捨棄米麵等又重又不耐餓的碳水化合物。
13:20前進西巒大山，取西沿林道走。
13:30西巒登山口，山徑沿巒安堂支稜上切。
14:30上切至西巒大山往東延伸主稜，往下可鳥瞰治茆雙峰。
在往西巒大山主稜上，我們完全躺下，沈浸在沒有時間空間的無盡中，原來這就是過去心不可得，未來心不可得，現在心不可得，自性無限光明卻不可說。
16:10登頂西巒。
16:40下山。
18:00返抵巒安堂。
晚餐先上巒安RATATOUILLE，或是說巒安燉菜，先爆香蒜末蝦米，然後加入紅蘿蔔，洋蔥，番茄，櫛瓜跟豆腐乳調味，阿峰吃第一口就驚呼，好吃。
之後是麻油雞酒火鍋，最後一晚流水席式的上菜，吃到爆肚。
沒跟一個人上過3千公尺的大山，別說你認識他。這挑戰人體極限的路線，很容易讓本性流露。今晚阿峰依舊在巒安堂升起溫暖營火，一路上他挑重的背，活挑難的作，時時看顧我這大他20歲的老骨頭，不致散了，真心感恩。禪宗說印心，我們烤著火，無言，但是靈魂卻互相烙印，此刻起我們都知道，對方是不棄不離，可以互相信任的夥伴。
1月25日下山日
06:30出發。
08:45停機坪。
12:00午餐(23.72N,120.95E)
13:15回到爬梯。
15:05停車場。連趕了9小時下山，因為丹大工作站希望我們下午4點前還鑰匙。
後記：這條路線很容易走錯路，首先是在停機坪，這裡是雙龍林道跟人倫林道的交會處，往巒安堂的路並非順著大條林道走，而是在停機坪西方上切稜線的登山路徑，上切到第一層林道後，又很容易順著林道走錯，正路還要繼續上切至高度2371公尺的最上層人倫林道，然後轉南前進。之後在海拔2452公尺的廢棄工寮(23.71N 120.96E)會遇岔路，需取右。只要以上幾個關鍵點掌握住，就不容易多走冤枉路。
