大內宿~日本三大茅葺屋聚落

看著眼前的村莊，一排一排的茅葺屋整齊地排列在道路旁，彷彿時光都被白雪凍結在江戶時代不再流動，過著與世隔絕桃花源般的生活。

大內宿之所以能保留如此完整的傳統建築物群，是因為居民有志一同的維護保留建物、不過度現代開發，才保存了大內宿濃厚的江戶風情。現在大內宿是少有以「宿場町」類別列入日本國家認定的「重要傳統建築物群保存地區」。

保留完整茅葺屋建築群的福島大內宿，與岐阜白川鄉合掌村、京都美山町聚落並稱日本三大茅葺屋聚落。

📝Memo:
宿場:在主要交通道路上設置的驛站，提供往來商旅們在路途上用餐、住宿的場所。

下鄉町Live Camera

大內宿怎麼去?

最早是交通驛站發展起來的大內宿，在明治時期卻因為鐵路路線沒有經過這裡而衰落，如今是一個交通不方便的文化保存聚落，是福島重要的觀光景點。

大內宿鄰近會津若松市，因此會津若松常成為前往大內宿的首站，在會津若松前往大內宿共有四種交通方式可選。

會津若松出發:
1.自行開車(租車)
2.計程車(觀光計程車包車)
3.一日遊觀光巴士
4.大眾運輸:會津鐵道+猿游號巴士

相對於冬季湧入大量觀光客搶著看點燈活動的白川鄉合掌村，大內宿可說是秘境等級的景點，冬季時反而大眾運輸暫停服務，沒有白川鄉熱鬧的觀光氛圍，對外交通方式幾乎只剩下自行開車與計程車。

大內宿交通方式

大內宿位於日本的豪雪地帶，冬季會下很多雪，所以冬季(11月下旬~3月)的交通方式與其他季節時(4月~11月)有所不同。

在一般季節時可以選擇租車自駕、搭大眾運輸、觀光巴士等，有許多方式可選，在大眾運輸方面，距離大內宿最近的車站是會津鐵道的湯野上溫泉站，最近的新幹線車站是新白河站，兩車站前皆有前往大內宿的巴士。

湯野上溫泉站-大內宿:定期觀光巴士猿游號。
新白河站-大內宿:新白河-大內宿-會津若松，4月~11月間假日行駛。

計程車

大內宿沿途都是蜿蜒的山路，所以冬季不推薦沒有豐富雪地駕駛經驗的人開車前往，基本只能搭乘計程車前往。從湯野上溫泉搭計程車到大內宿，車程約十分鐘(約6km)，車資約2000日圓，大內宿沒有排班計程車，所以回程時最好先跟計程車司機約好回程時間，他就會在約定時間來接你返回湯野上車站。

當初第一次冬季時去大內宿，就是平日的下午，只能搭計程車前往。冬季的大內宿店家的營業時間是09:00~15:30，店家都很準時打烊，一到三點半時街上就沒有看到任何遊客，店家也都全關門了。好在那時有先跟司機約好時間等我，所以司機就在大內宿外的停車場等我(安排逛一小時而已)，否則可能那時就受困在大內宿。

猿游號巴士

以往猿游號巴士只在4月~11月運行服務，冬季沒有行駛，好在今年冬季開始(2019/12月1日起)，猿游號巴士每日都有運行行駛，提供最近車站(湯野上溫泉)到大內宿的接駁服務。目前全年都可利用猿游號巴士前往大內宿旅遊。去年冬季是只有假日行駛(2018/12/1~2019/3/31)，更早之前是冬季完全停駛，一年比一年進步，可見福島大內宿要發展地方觀光的決心啊!

猿游號巴士的發車時刻會配合會津鐵道列車抵達的時間，轉乘時間預留的很充裕，所以搭電車到湯野上溫泉時，不用擔心錯過猿游號巴士的發車時間。

猿游號巴士:
行駛期間:春秋季:4月1日～11月30日；冬季:12月1日～3月31日
班次:每日8班；冬季每日7班
時間:10~15分鐘
費用:一日乘車劵1100日圓，兒童500日圓。猿游號巴士不是路線公車，是定期觀光巴士，只有販賣一日乘車劵。

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圖片來源:大內宿觀光協會、會津鐵道

觀光巴士

首先觀光巴士分為兩種，第一種是觀光路線巴士，從新白河車站-大內宿-會津若松，從4/6~11/24日之間的假日行駛，單程車資1400日圓，不用事先預約(另有含餐食的套裝行程，要先預約)。這類型的觀光路線，每年都可能會有所調整，詳細方案還是要以會津巴士官網的資料為準。

第二種是「一日遊」的觀光巴士行程，行程是從會津若松出發，會停留大內宿與會津若松城，費用會包含中午的餐點，一日遊的價錢約5000日圓，需要事先預約，可透過線上旅行社訂購行程，全年都可以預訂，但有最低出團人數，如果預定人數不到出團數，行程可能會取消出團。

一日遊觀光巴士:
1.運行期間:冬季2019年12月21日～2020年3月29日，每日一班。
2.費用:成人每人5000日圓，兒童4000日圓。包含午餐與天守閣門票。
3.預約方式:會津巴士官網(最遲行駛日前3天)、線上旅行社(KKDAY)
4.注意事項:當日還有空位，可直接在會津巴士站前案內所購買乘車劵。
*行程方案每季都可能有所變動，尤其是行駛日期，皆以會津巴士官網為主

圖片來源:會津巴士官網

大內宿優惠票劵

從會津若松出發無法直接搭乘猿游號巴士，必須先搭乘會津鐵道到湯野上溫泉，所以要先認識一下會津鐵道。

會津鐵道是第三部門的鐵道公司，路線前身是JR只見線的支線，但JR民營化時廢棄這路線，地方政府就出資成立會津鐵道，營運這段路線。
經營的路線:西若松-會津高原尾瀬口駅
非電化區間:西若松-會津田島
電化區間:會津田島-會津高原尾瀬口駅

會津鐵道因為歷史關係，所以路線與JR東日本的路線相連直通使用(不用換車)，會津若松-西若松之間屬於JR東日本，使用JR東日本的周遊劵這段不用另外付車資，相反地使用會津鐵道的優惠票劵，要補這段車資，會津鐵道只收現金不能使用交通IC卡。會津若松-西若松:單程190日圓。

大內宿共通折扣票

西若松-湯野上溫泉單程車資860日圓，來回車資1720日圓，再加上猿游號巴士一日劵，交通費用是2720日圓。所以推薦購買大內宿共通折扣票，共通折扣票售價2200日圓，內含1.猿游號巴士一日劵、2.西若松~會津田島之間單程票，3.西若松~湯野上溫泉來回票，4.會津田島~湯野上溫泉來回票(2.3.4只能擇一使用)

大內宿共通折扣票:
1.費用:成人2200日圓；兒童1100日圓。
2.購買方式:1.有車掌的列車，在車上找車掌購買2.一人列車時，先在車站找服務人員購買。
3.購買地點:西若松、湯野上溫泉、蘆之牧溫泉、會津田島、猿游號車内 東山溫泉觀光協会。*會津若松站沒有賣此折扣票
4.票劵效期:鐵道2日內；巴士:1日
使用注意事項:單程乘車劵(片道)可以中途下車再乘車，不可反向搭乘
            來回乘車劵(往復)在往返區間內可以自由上下車
            湯野上溫泉-塔のへつり是自由乘車區間

AIZU大内宿MaaS

AIZU大内宿MaaS是大內宿共同折扣票的電子版，直接在手機上登錄網頁就可以購買使用，不用再領取實體票，後須搭乘只需出示手機票劵畫面就可，應該是今年冬季開始推出的新服務，今年參加大內宿雪祭時就是購買電子版的票劵。

電子版的是適用範圍與實體折扣票有些不同，1.會津鐵道乘車劵只有「西若松-湯野上溫泉」往返區間，2.往返搭乘各一次，不是自由乘車區間。優惠範圍是縮水，但價格一樣是2200日圓。

電子版的票劵詳細使用方式說明，可以看官網的說明手冊，購買方式很簡單不用怕看不懂日文。

目前這服務算是在實驗測試階段吧，廣告文宣在會津若松的飯店還是車站都可以看到這服務，但實際使用時，車站的服務人員卻還不太明白Maas票劵服務，出示使用票劵畫面是英文頁面，反而讓車站人員有點搞不清票劵的意思，沒有有效簡化驗票的流程與效率，不是過於瑣碎或者太過敷衍，這樣的設計不太成功。Maas是相對先進的概念，或需先在城市裡實驗比較能得到所要的成果，在偏鄉的會津看到這服務有違和感。

📝Memo:
Maas是Mobility as a Service(行動即是服務)的簡稱，透過行動裝置(APP)整合所有公眾運輸服務的功能，直接預定購票搭乘(行動支付、電子票證、優惠套票)，達成交通無縫轉乘，提升使用者搭乘體驗

大內宿沿途景色

湯野上溫泉是抵達大內宿的第一站，車站本身就很有特色，是日本唯一採用茅葺蓋成的車站，車站旁有免費的足湯可以泡腳，旅途走累了可以在這泡泡腳等車，在冬天時特別舒服。

我第一次去大內宿是冬季平日的下午，是搭乘計程車前往，沿路上都沒有什麼人車，抵達大內宿後，旅客人潮也是三三兩兩，整體的氛圍非常悠哉緩慢，沒有觀光景點的熱鬧氣氛。

如果是下午去大內宿，建議可以先逛逛街上的店家，吃東西或買名產，我那時急著到大內宿的展望台拍攝點，想說等等在回頭再逛大內宿的店家，爬上展望處拍了幾張照片，下山後先去上個廁所，沒想到出來後街上就幾乎看不到其他人的蹤跡了，店家也全都關門休息了，我還想嘗試看看烤糰子呢!!

沒有人的好處是可以很自在地拍照，不怕拍到其他人入鏡。大內宿的雪景很美，周遭環境也保存得很好不會過度的商業化，有讓人遠離城市喧囂，重返江戶時代那種純樸民風之感，十分值得前往放鬆心情。

也因為對大內宿的美麗念念不忘，隔不到一年的冬季，特地選在大內宿年度的祭典-雪祭期間到訪，滿滿參加祭典的人潮，雪花不斷飄落的天氣，又是完全不同的感受與故事了。