為了迎接即將到來的新城際列車，台鐵在3月13日派出了俗稱「阿婆」的EMU100型電聯車前往花蓮港線測試路線淨空標準。這次的試車是EMU100型首次進入花蓮港線，因此吸引許多鐵道攝影愛好者前來拍攝紀錄。
近年來為加快莒光號等老舊城際客車的汰換速度，台鐵提出了600輛新型城際列車的採購案，並在2019年初與日本日立製作所完成簽約。台鐵計畫首批車輛將投入東部幹線以增加運能，因此規劃整建花蓮港8號碼頭做為今年底新車到港的下船地點。雖然部分整建工程尚未完工，但畢竟平時只有亞洲水泥的貨物列車在使用這條路線，且除了復興號、DR2700型與普通車等車輛曾以活動名義進出花蓮港線之外，並沒有電聯車駛入的紀錄。
因此，在新車到來之前，有必要對花蓮港線的路線標準進行測試。不過平時台鐵的現役車輛運用相當吃緊，所以這趟測試任務便決定由好久不見的EMU100型電聯車進行。這趟8778次測試列車大約在上午10點從七堵開車，跟在280次普悠瑪號後頭，一路到南澳才停下來待避170和218次，接著約在12:55進入花蓮港線。
花蓮港站滿滿的電車線門架
由於EMU100型年事已高，2018年首航台東時曾在中途發生過故障事件，所以為了避免長途旅程又把阿婆操壞，這趟後山觀光之旅全程都在後頭掛上E408號電力機車作為輔助動力。回程8779次於下午14時從花蓮港站出發，一路順暢地駛回七堵，在蘇花改限速僅時速60公里的情況下，追逐拍攝的人當然只能放棄了。不過從這點看來，阿婆的車況其實並沒有想像中那麼差，或許有一天真的能把後頭的補機摘掉也不一定。
後連補機為E408號
回程的阿婆健步如飛
同場加映：這次前往拍攝之前，版主還特別先去了宜蘭河橋拍攝同樣黃黃的軌道檢測車EM80。新型的軌道檢測車目前正在驗收階段，不知道這台車還能跑多久？
