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值得注意的是，自 2019 年起，中部國際機場啟用第二航廈，廉價航空將一律使用第二航廈。不過我認為第二航廈的設計並不佳，尤其對行動不便者極為不友善，如果要搭乘廉航前往名古屋，這點千萬要留意一下。
倉庫般的航廈
去年第一次搭乘廉航從台灣抵達中部國際機場時，老實說我對這個第二航廈的外觀感到驚訝。這個航廈的裝潢設計簡直就像是一座工廠或倉庫，鋼骨結構完全外露，沒有任何裝潢，像是在走逃生通道避難的感覺。甚至樓梯間還掛了一般家庭用的分離式冷氣機，管線都外露，完全沒有一般機場應有的現代感。起初我還以為這只是臨時航廈，以為是施工而暫時啟用的航廈，結果才發現這竟然是正式的航廈。
更讓人疑惑的是，根據我從事建築相關行業的父親表示，這種外露鋼骨的設計，施工上其實更加費工，因為牆面及天花板的材料（可能是石膏板或矽酸鈣板）必須配合鋼骨以及管線的形狀來裁切與安裝，不僅不美觀，勢必增加建造成本，還不如使用一般的施作方式。如果是為了節省成本，不知為何要採取這種奇怪的設計，實在難以理解。何況機場是國家門面，一抵達機場就看到這種航廈設計，勢必影響旅客對這個國家的評價。如果這發生在台灣，一定會被罵的很慘吧？交通部長甚至可能因此而下台。
不佳的動線與缺乏無障礙設施的航廈
當然，裝潢設計未必影響機場的功能，比起裝潢，我更不能接受的是這個航廈的動線規劃。從下機一直到入境審查的動線，路途非常遙遠，走道又狹小，樓梯極其多，又上又下，且沒有看到任何手扶梯或電梯。這樣的設計對於年長者、行動不便者，甚至對攜帶行李的旅客來說，都是極大的挑戰，連我這個年輕人都覺得很累。
像我岳父行動不方便，還有外公是視障人士，我很清楚知道無障礙設施的重要性。如果帶他去出遊，絕對無法應付這麼多樓梯，可能根本無法離開機場，萬一在狹窄的樓梯間發生意外，後果不堪設想。其他乘坐輪椅或推嬰兒車的旅客更不用說，他們要如何走完這麼多樓梯？
我無法理解日本政府為何要蓋這樣的航廈，即使預算有限，也不應該忽略最基本的無障礙設施吧。
請避開中部國際機場第二航廈
基於以上經驗，我特別想提醒行動不便的長輩、身障者、帶嬰兒的家庭，甚至是拖著隨身行李的旅客，若計劃搭乘廉價航空前往名古屋，強烈建議先考慮這個問題。否則，可能旅行還沒開始就已經筋疲力盡，甚至還有受傷的風險。
如果以後有行動不便的長輩同行前往名古屋，我一定會選擇搭乘傳統航空吧。這樣雖然機票價格可能比較貴，但至少可以確保旅程的舒適與安全。
希望這篇文章能夠幫助想要去名古屋玩的朋友，也希望未來日本的機場能夠更加重視無障礙設施，而不是讓廉價航空的旅客承受如此的不便與不尊重。
