從2013開始啟動露營
心路歷程超多，最終返璞歸真
從一開始假掰擺設，到最後簡單就好
十年之後，小孩也不太愛跟去露營了
2020年疫情開始，全球進入緊張時刻
當時買了一台雙廂小霸王
我們心裡素質超強
就拿他來做一次車宿的練習
但是當初並沒有成功，總共只睡過兩次
舒適性與便利度不佳，最終作罷
來到2023
全台開始興起了一波車宿的風潮
在那當下一頭栽入車泊世界
那時候開始瘋狂做功課
做來做去選了一台得利卡來當車子的基底
沒想到全家只出去一次就被瘋狂打槍
因為車子太難坐了！！
我開的也確實痛苦，重心高，煞車差，椅子又難坐，又超級耗油
否則她的空間確實不錯，忍痛將他售出賠了不少（你喜歡的別人不一定欣賞）
經過得利卡的洗禮
我們開始知道要的是什麼
要能洗澡，廁所，要好開好坐
省油省錢，要安全，於是看上
海力士皮卡加上承載露營車廂
出去都是目光的焦點
準備好了以後，啟動不訂房環島
無數個週末說走就走
很美好對嗎
是的看似一切都很完美
問題來了
台灣的法規之僵化
首先
這一台車子因為有貨斗，在台灣只能領貨車牌
意味著你名下要是已經有一台貨車
你就必須登記在公司下面
而且領貨車牌要每年驗車
背負著車廂不能直接驗車，每次都要卸下
而且貨車在驗車上，車高，車重，外觀都有嚴格的要求
當初跟監理站說我願意接受自用小客貨的稅率
換來一句沒辦法……
現在柴油貨車進入風景區還要有標籤
好吧，時間應該也到了
即將要進入半年驗的階段
加上背著車廂的皮卡可以說就是專車專用了
只能車宿ＯＮＬＹ
決心最後的疼愛就是手放開
這次新車的功能需求考量
解封了，機票也回到該有價位
一家四口的行李，坐計程車到機場
還真的要挑車子搭
選一台行李輕鬆載的箱型車是必要條件
平常可載人，週末可以車宿，出國可以載全家行李
最終購入2025布丁狗
有6氣囊，有車頭，車廂方正，7人座
中間座椅快速頃倒，變身豪華4人座
大肚量隨便上不用喬位
開車累了，倒頭就睡
本來要貪俗買Ｊ私盃斯
想一想全家人all in的安全性
與之前得利卡的教訓，撇除沒車頭的車型後
市場廂型車的車型要有6氣囊
最便宜的就只有布丁狗了
買來就改個駐車冷氣，繼續車泊的生活
趁著今年的年假也義無反顧衝一次
前進武陵
頭像就是在路途上拍下的
心滿意足
就由布丁狗開啟車泊新篇章
白頭山血統
