峠這個字，是日文的自創漢字，左邊一個山，右邊是由上跟下所組合而成，感覺很有意境的字，代表著山的頂點，為什麼會突然想起這個，這兩年，山道猴子四個字突然充斥在各個新聞或社群媒體裡，而大多都是負面觀感，但曾經身為猴子的一員，也是玩的挺開心的，怎麼說呢？當時，每逢週六的晚上，就會有一群人不睡覺，打著幫車子清積碳的旗號，浩浩蕩蕩的進山飆速，也算是幫車子活絡筋骨，回想到第一次跑山，我看著頭文字D的動畫，看著看著，腦子就熱了，拿著鑰匙，開門上車，引擎一發，就前往那傳說中的136，當時很常聽別人提起這條路，但我壓根也沒跑過，沒錯，聽到這邊，相信大家都覺得這個人瘋了，大半夜的去跑山路，搞什麼東西。 晚上的11.2點，沿路上沒甚麼車，此時，長龍路上，民宅都已經差不多熄燈了，越往深處去，住宅的數量也是逐步減少，在通過護國清涼寺後，基本上，就只剩前方的兩盞大燈和左右兩邊的山壁和山崖，前半段是上坡路，大多呈現U型髮夾彎，不斷的往上攀爬，來到了上坡路段的頂點-赤崁頂，當時那邊是沒有護欄的石頭泥巴地，只有一塊大石刻著赤崁頂，而且也沒有人，廢話，大半夜，誰會一個人沒事待在那邊，在通過之後，這條路就開始向下延伸，之後就是一長串的下坡中速彎，這中間當然也有一些急彎，這條路也逐漸變得刺激起來，途中會通過兩三座連接橋，其中一座，我稱為斷崖式的跳橋，因為這路段是一個下坡右彎，上橋後，在一定的速度，你是看不到接下來的路面，一旦你前輪越過橋面後，車頭會突然的急下墜，眼前才會出現後面的路線，是一個左彎急下坡，當我第一次行駛過去，腎上腺素上升，心跳加快，這是我最喜歡的一段路，沒有為什麼，單純就因為它很刺激，我曾試想過，如果在跳崖前沒減速去過彎，會不會就直接飛下山，我想，肯定是會的吧！如果有實驗精神的小夥伴願意嘗試，我想，這個只能託夢告訴我結果了。 順著山坡沿路向下，途中還會再經過兩處民宅區，當時大概已經開了半個多小時，從看到136的指示牌一直到這邊，我心想，好像一直看不到盡頭，會不會就這樣一直開往山裡去啊！所以第一次的跑山，我在第二處的民宅，就掉頭往頭汴坑方向回去，畢竟一個人在深山夜裡，也是會怕怕的，直到後來，我才知道，其實當下的我如果再往前開，其實就可以通向過橋的大直道上，抵達熱門的休息據點，國姓萊爾富。 在當我掉頭之後，所有的路線又不一樣了，原本的下山變成上山，再經過赤崁頂，接著連續下山的U型髮夾彎，那一段也是我特愛的路段，從國姓往太平的方向，地勢感覺更陡峭，很刺激，體驗過一次深夜猴子，坦白說，感覺還不錯，挺喜歡的。 然後我開始加入社團，從一開始的車友同好會，到大型的無差別動態聚會。一步步的去學習，怎麼開車。為何會這麼說，開車要學，開快車，更要學，雖然我技術也不是很好，不然也不會經歷國道翻車事件。不過說實在的，山路不比一般道路，很慶幸當時是開著手排車，原本以為動畫中的跟趾是唬爛誇大的，結果現實中，真的也有人會，所謂的跟趾，就是兩隻腳同時踩三個踏板，左腳離合，右腳趾踩著煞車，用右腳腳跟補油門，藉由這個連續動作，來加快降檔時間，尤其在高速降至低速過彎，真的特別有幫助，秉持著別人會，我也要會的想法，所以我嘗試練習看看，剛開始，右腳拐的真像個殘障，不信，大家可以試試看，然後車身動態也是極不順暢，但練習久了，成功的那一瞬間，耳邊就會充斥著引擎悅耳的音樂，像是這樣，伴隨著攻克山路中的每一個彎道，那是只有手排車獨享的樂趣，你問我跟趾技巧能多快，我只能說，沿路油門焊死，那是玩命，真正實現人車一體的狀態，是順暢又絲滑，那才是快，有人可能會說，再快也要七天才能回家，當然不是要各位在山路上比拼速度，重點是順暢感，為何會這麼說。 因為某次車友相約10點老地方一江橋小7集合，那次算小團體聚會，等到我們全員到齊，人數清點，主揪就稍微安排一下車輛排序，穿插領跑，至少不會有落隊狀況，當時主揪一個一個問：敢不敢開快？我就疑惑了，既然都已經是來夜跑了，怎麼會是問這個問題，男子漢都是說敢的吧，總之，我是安插在中間的次序，在我前方的是一輛初登場的車友，當時的我是挺疑惑的，雖然是跑過跟沒跑過的穿插在一起，但我還是聽從人家的安排就好，在一切安排就緒後，近十台車就浩浩蕩蕩的往山裡進發，民宅區，都是好走的路，大家基本上都沒怎麼脫隊，開始進入上山階段後，這時前段跟中段就開始有了一點距離，我跟著前車大約半台車的距離，畢竟大家都是同樣的車型，馬力差距不大，剩下的只剩技術與路線熟悉度了，這時候的人性就被激起來了，男人嘛，為何身為同種車，怎麼會看不到車尾燈呢？前方的車不斷的躁進，而我也稍微再拉開放遠距離，為什麼會這樣做呢，因為後車逼近著前車，會造成前車有莫名的壓力，如果大家在路上開車，應該能理解我說的心理狀態，而上坡路段，體感雖慢，但也都維持5.60的時速，這時的一段直線進入一個胃袋騙人彎，這是我唯一能想到的形容詞，因為這個彎看似淺彎，實則彎心很大，在我第一次跑山時，也差點失足過，此時，前方的小白車手，亮了一次煞車燈後，再亮一次，下一秒，我在正後方就目睹他往山壁溝中塞進去，砰的一聲，白煙竄起，完了，一次開心出遊的夜跑，還沒過半就中斷了，大家應該好奇的是，這位小白還活著嗎？當然還活著，5.60的時速，能多嚴重，方向盤被撞斷了，鎖骨骨折，因為沒繫安全帶，幸好是改裝方向盤，所以也沒安全氣囊可爆，如果有安全氣囊，可能也會把他炸成植物人，不過也從那時候起，我開車就比較會繫上安全帶，一想到鎖骨斷了，就感覺好痛，回到這起事故，最後給一位車友載下山 前往803總醫院救治，然後隔天請拖車拖去車友的車行處理，也幸好是上坡的事故，如果是下坡...，我想這下場應該不難想像。 繼續說回到跑山當猴子的經歷，當時最常相約的地點，就是日月潭的環潭公路，坦白說，白天跟晚上，完全感覺不像同一個地方，而且這條路線也包含了中低高速路段，我也曾經在高速下坡彎，沒入到檔，差點從駕駛座甩到副駕駛上，現在想起來，還是怕怕的，那一次才真正的讓我覺得，應該要繫安全帶，不然，哪天怎麼被拋出車外都不知道，沒有經歷過，真的都不會害怕。聽眾應該就好奇了，既然害怕，那為何還要去跑山，這就好像是，你都知道工作很累，那為何要去上班的道理一樣，我可沒有胡扯，每個人工作的理由都不同，有人為了生活糊口，為了成就，我為了體驗好玩，不行嗎？這個扯遠了，回到跑山，初期為了刺激體驗，後來為了提升技巧，直到現在是享受山路的過程，一個彎如一道坎，山路就像人生路一樣，會迎向高點，也會走入低谷，沒有永遠的大直線，每一個彎都是一段考驗，無法快速的通過，在安全與危險之間擺盪，不熟悉的路況，就是放慢速度通過，就像是我們在解決著人生所面對的問題，沒遇過的，就是需要絞盡腦汁處理，解決過的，就像是刀切豆腐，迎刃而解。而在這認識的車友裡，也是形形色色的，有的好為人師，有的想要炫技，還有的是低調參與...等等的，當然，最令我反感的就是想要一較高下的比拼型，在跑山的活動中，大家都是為了舒壓開心，所以會依速度分類為快跑、中跑和慢跑組，還有一個RV樂趣組，純粹體驗開心的，我實力差，所以都是加入慢跑組系列，各組還有一個組長帶領著大家跑，隊伍如果拉太長，就會放慢速度，所以我時不時的也會看著後照鏡的車友狀態，當時的一個車友，是我在賣車時的客戶，他開著01年globle lancer，從要買車，到變車友，這關係也是很奇妙，不過他那台車，說真的，就是那種聲音嚇死人，速度笑死人的那種，也是改裝著烤肉管，還記得當時他還告訴我，這樣改中尾速很快，而我很不幸的也開過他那台，高速公路120超車，要爬升到130，需要花10秒，各位沒聽錯，10秒，如果以現在0-100的家用車，大概是13秒左右都可以，120-130，需要10秒，我也是服了，說回這個人讓我杜蘭的地方，場景一樣是136，當時從國姓往太平方向，因為這條山路，真的太容易發生事故了，而當時大團都散了，不跑的直接上國三走高速，剩下的小團就走136回去，基於不希望發生事故，對於常跑的我，就領頭帶著我這客戶避免他落隊，途中在赤崁頂休息時，他突然跟我說，我現在已經跟的上你了，為何他會這麼說，因為每次大團出行，最後一定會斷在我這節，人嘛，就是不服氣，力求表現想比較，而我又真的覺得比較這個有何意義，只是滿足心理，贏了也沒有獎金可領，大家出來玩舒壓，又不是來輸贏的，而對於這種人，我也是敬而遠之。 當你技高人一籌時，終究也是會有落於人後的時刻，車隊裡不乏出現的車種，一定是本田的小喜美，三門的K6K8，每每在136的五連下坡髮夾彎，看著前方的車尾燈，不斷離你遠去，連煞車燈都沒亮時，跟在後頭的我，都不禁覺得背脊發涼，當時的我也是不恥下問，請教車友如何在一些下坡路段不煞車過彎，而得到的答案是：你卡著三檔，某些彎就可以不煞車的劈彎，而我，也很有實驗精神的去試，結果就是XX，全然打咩，完全不行啊，那為何不行，就得去研究車種，K6K8本身是1.6排量的車，搭配著密齒的變速箱，相較於我的1.8排量，齒比設定是疏齒的，2檔可以拉到破百，跟密齒的變速箱相較之下，三檔下坡速度太快，這樣過彎根本是玩命，再加上喜美本身優越的四輪雙A臂懸吊系統，路線上跟前麥花臣後多連桿的車型，不是同一級別，搞懂這一切後，我才瞭解到，每輛車都有它適合的賽道，就像是人的個性，也有著每個人合適的道路，不一定要隨著你崇拜的偶像，走著和他一樣的道路，換條路或是換個方式，或許也可以體驗相同的旅程但卻是不一樣的滋味和心情。 如同山道猴子裡的劇情，為了因應複雜的山路，為了速度，改裝絕對是標配，輪胎，避震，煞車，排氣管，這些基本款，新品動輒10萬不等，不過仍有折衷的辦法，除了輪胎以外，其他都可以選擇二手良品，身邊總是會聽到，誰誰誰花了多少改裝，某某某的卡刷到爆了，這些乏善可陳的故事，雖是陳腔濫調，但總是不斷發生，有多少錢，做多少事，沒必要為了樂趣而壓縮了生活，人生還有更多美好的事物等待著你，量力而為，也希望熱衷於此的人，真的別成為山道猴子影片中的縮影。 而在參加夜跑社團的過程之中，我很享受一個人在山路上奔馳的快感，在無法完全掌握的生活裏，此時此刻的一切，都是依我的想法而運作，是要逼盡自己的極限入彎出彎，還是優雅的暢遊這蜿蜒的山路，全憑一念之間，而在今年的6.7月，我再一次踏上久違的夜色，來到了136，途中增設了不少支測速照相機，入口處也會有警察站崗，我只能說：公僕大人 辛苦了，畢竟在擾民之下，一定會有法令的制裁，犧牲的就是當地的居民，而我，依然秉持著過往的習慣，進入民宅區，拉高檔位，降低排氣管的聲響，尊重在地人的幽靜環境，那一夜跑完，曾經的熟悉感又回來了，雖然照相機會影響一些感受，但依舊是刺激的，偶爾當個快樂的猴子，還是挺有樂趣的。 各位身邊是否有這些熱愛跑山的朋友嗎？不論是二輪或是四輪，相信都是對速度或刺激有一定的追求，也別忘了分享給他們，若你也是山道的車友之一，請記得尊重在地人的寧靜環境，提升玩車人的素質，絕對是利大於弊，對於本集的山道猴子有什麼想法和看法，都歡迎到粉專，IG跟我們聊聊和分享，小人物會在每週一的凌晨零點零零分更新上架，讓我用平凡的人生，帶給你荒謬的想法，這禮拜就聊到這邊，下集見，掰掰
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