每逢夏天，風假是一眾東南亞地區既愛又恨的假期。
在香港的風假可是很彈性的，彈性得上班一兩小時都得要你回去。
可能香港本身就是一個細少又結構緊密的地方，單就公共運輸交通工具而言，2小時絕對有能力由最北的地方去到最南的地方。
但這是說在沒有很大風雨、沒有很擠逼的情況而言。
現實是在香港逼捷運、等候巴士這些陸上交通，絕對可以令人在時間上大失預算。
我聽說在台灣風假至少都是以半日，或者一日去計算。不會像香港那樣，早上9時預告下午1時會掛低一點的颱風警告，大家被要求在兩小時內要回到公司了。結果大家都將本來吃飯的午膳時間拿來乘車……
正常上班的日子也還好，這個社會總會有人在早上7時、8時、9時，甚至像左先生這種10時才回到公司也可以的人。這樣時間上分散了，就沒有那麼擠逼，但在颱風除下的情況，大家都被夾在差不多同一時間回公司，就令市面產生種種的混亂。
這麼多年來，我慣常在還沒除下颱風警告就提早出門上班。雖然交通運輸的發車較少，但乘客也相對較少，輕鬆一點不用和人擠逼。缺點就是8號颱風警告下，我在中途出了甚麼意外，保險是不會理賠就是了。
雖然我工作了這麼多年，好像都是回不回公司也沒所謂的一類人，但在這些老闆可能會做無故的考勤的時機，我也很識相的會回公司露一下面。
因為我的工作比較自由吧，日常工作時間可以「不見人」，但當然這不代表我可以躲懶不工作，只是當工作有需要超過工作時間時，我們也要提供到功能。像之前我也試過星期六早上要工作，而沒有加班費的。畢竟我們的工作是跟從人的，即使今天做不完，最後也是自己要做完，沒有人會代勞。
而且我也不喜歡被人猜中我的牌理，當別人越認為我會否不回公司，我越是會在公司。這樣才不容易被人發現我間中不在公司是「真的躲懶」去了(笑)。
香港就是這樣的生態，颱風和暴雨只要稍停，社會共識就是不會留時間做街道善後或者修復，也不會考慮街道上有沒有潛在危險。彷彿8號颱風訊號一除下，市面就會自動回復安全和正常一樣(這個我覺得真的很奇怪！)，然後大家一起在各區的交通運輸裡流動，縱使每次傳媒都會在街頭訪問，大家會鬧安排這不好那不好，但結果是甚麼教訓也沒吸取，下一次又是產生相同的問題。
