延續上一段從北海道南下的鐵路長征（傳送門：日本鐵路旅行｜7日體驗北海道到熱海：總結搭乘時間、距離與數據｜北海道東日本JR Pass ），從熱海出發的旅行後半段，我選擇使用鐵道迷心目中的夢幻票券「青春18」旅遊通票。一路只能搭乘普通或快速列車，慢慢向西挺進到岩國。
本篇文章將完整記錄這 5 天的青春18行程路線，並結算這趟「慢旅行」實際產生的交通數據與移動距離。當然一路上不會這麼順利，剛好碰上連日豪雨，行程幾經波折，就讓我們看下去。日本鐵路旅行｜青春18
說到日本的鐵路旅行，「青春18きっぷ」幾乎可以說是最經典、也最具代表性的存在。這張 JR 集團推出的期間限定車票，分為春、夏、冬三季限定販售與使用。不過要注意的是，青春18在2024 年底經歷了大幅改制。在我使用當時還是採用「5 回份」的設計，可以在指定期間內自由分次、跳著天數使用；但現在已改為必須「連續 3 天或連續 5 天」使用。雖然不能像以前那樣彈性，但也多了能直接刷自動閘門進出站的便利。以 2026 年為例，可使用期間為春季的 3 月 1 日至 4 月 10 日、夏季的 7 月 18 日至 9 月 8 日，以及冬季的 12 月 11 日至 2027 年 1 月 11 日，票價則為 12,050 日圓。
這張票無法搭乘新幹線與特急列車，移動時間比一般行程更長，也需要多次轉車。因此，它並不是適合所有旅人的票券，但如果你的目標本來就是一場「把時間花在火車上」的鐵道旅行，那青春18依然是最純粹的選擇。
謝謝他5天的陪伴。
日本鐵路旅行｜Day8 熱海－彥根
09：03 熱海－09：05 來宮
09：54 來宮－09：57 熱海
在熱海早上的觀光行程，先去一站外的來宮神社報到。要注意的是，來宮站在JR伊東線上，搭到東海道本線，往名古屋方向的列車，會出現「過站不停」的狀況。來宮神社的遊記可以參考：來宮神社：熱海千年古蹟，感受大楠神木的生命力 。
13：31 熱海－14：48 靜岡
中午吃飽飯後啟程向西啦。第一段車先從熱海搭到靜岡。搭到的是211系的5000番台，已經有30多年歷史，此列車目前已經退役了。
15：21 靜岡－16：02豐橋
還記得我之前從橫手到盛岡搭乘秋田新幹線，是因為大雨嗎？（秋田新幹線：一趟因雨意外開啟的「迷你新幹線」鐵道旅程 ）想不到這連日壞天氣繼續跟著我！受到豪雨影響，我這天東海道本線（在來線）靜岡到豐橋整天沒有營運，只剩新幹線有通，也只好讓這趟「大遷徙」鐵道之旅，注定要搭乘第三段的新幹線了。
趕快到售票機購票，也慶幸至少這次停開的頭尾站都有新幹線經過，對我的影響是最小的。
應該也有不少人被打亂行程。
輾轉0搭乘15：21的回聲號新幹線。靜岡、豐橋都不算大站，只有回聲號和極少數的光號2站都有停靠，因此半小時才有1班車。
41分鐘後抵達豐橋，繼續我的鐵道之旅。
16：20 豐橋－17：34 岐阜
回到在來線月台後，發現往東京的車真的是「一片空白」。往岐阜我搭乘的是新快速，少停了滿多站。
這趟搭到的是313系電車的Y系列，前段路才因豪雨中斷，這趟路程窗外卻出現雨過天晴的景色，這難道象徵我旅程最艱難的部分已經通過了嗎？還是另一場暴風雨前的寧靜？
17：50 岐阜－18：39 米原
岐阜稍作停留後，一樣搭乘313系電車繼續前進，只是我們搭乘的是5000番台的Z系列。抵達米原後，車站識別的顏色變成藍色，也代表我們進入JR西日本的範圍了。
18：47 米原－18：51 彥根
畢竟米原是兩家公司的分界，原則上行經這裡都需要換車，不過時刻表也都會互相配合，不用等太久。搭一站到彥根後，就抵達今晚的目的地啦。住宿的飯店可以參考：彥根住宿推薦｜彥根燦路都大飯店開箱，車站3分鐘的高CP值飯店 。
日本鐵路旅行｜Day9 彥根－姬路
10：55 彥根－11：43京都
早上先在彥根玩耍一下後（詳細介紹：彥根城：現存國寶天守，琵琶湖畔的歷史古城漫遊 ），中午要到京都跟朋友吃飯，因此在11點左右離開彥根，往京都前進。這段新快速列車人並不多，不到1小時就能抵達京都。京都車站吃完午餐，還去逛了車站附近的東本願寺（詳細介紹：京都東本願寺參觀攻略｜京都車站旁最大寺院，御影堂與阿彌陀堂看點整理 ）。
16：29 京都－16：57大阪
跟京都的朋友會面完了之後，晚上則是跟大阪的朋友有約，為了想避開下班尖峰人潮，選在4點半左右出發。京都跟大阪倒是意外地近，不用半小時就抵達了。
20：30 大阪－21：34姬路
晚上跟朋友吃飽飯後，就趕快移動到今晚的住宿地姬路了。投宿的飯店可以參考：姬路住宿推薦｜Hotel Alpha-One姬路南口開箱，JR姬路站步行5分鐘、附大浴場的高C/P值飯店 。
人潮相當多的大阪站。
日本鐵路旅行｜Day10 姬路－三原
12：04 姬路－12：24 相生
早上先去很漂亮的姬路文學館之後（詳細介紹：姬路文學館｜安藤忠雄清水混凝土建築，姬路城旁低調必訪景點＋水尾神社散策 ），中午左右離開姬路，繼續向西前進。雖然這台車會到播州赤穗，但他走的是赤穗線，而搭山陽本線往西，車班會比較順，因此我在相生站換車。這段搭到的是JR西日本225系電車。
12：26 相生－13：37 岡山
繼續搭車往岡山前進，接著這台是227系500番台，主跑的就是岡山地區。
13：50 岡山－15：37 三原
根據計畫，本來要在第10天，也就是今天抵達廣島的。想不到讓我去搭秋田新幹線、東海道新幹線的惡劣天氣還是跟著我。由於颱風的關係，今天列車只開到三原，從後面的螢幕也能看到，今日新幹線班次大亂，只能被迫在三原住一晚。不過住到舒服的Hotel Route-Inn 三原站前，倒是意外的收穫。（詳細介紹：三原住宿推薦｜Hotel Route-Inn 三原站前：車站3分鐘＋大浴場＋免費早餐一次滿足 ）
這是前一天8/29貼出的公告，因此8/30確實沒車搭。
這段搭到全身是黃色的105系列車，看著車窗外的惡劣天氣，只能說為了安全停開也算是相當合理的決定。
日本鐵路旅行｜Day11 三原－廣島
09：57 三原－11：20 橫川
今早醒來，又變成超級好的好天氣了，趕快補完到廣島的最後一哩路。
這次再度搭乘227系列車。
因為行程的關係，因此今天不是搭到廣島，而是繼續向西到橫川，轉搭廣島電鐵。搭乘JR的11日大縱走之旅，也在橫川出站後，畫下句點啦。
日本鐵路旅行｜Day+ 岩國
前面的大縱走只用到青春18的4天額度，還有一天可以用，因此決定把它用在路程較遠的岩國之旅。早上出發因為想直達錦帶橋（詳細介紹：錦帶橋：日本三名橋之一，岩國必訪歷史木造拱橋 ），決定先搭巴士，結束上午的岩國觀光後，回程才正式開始使用青春18車票。
早上從廣島先搭巴士直達錦帶橋。
13：25 岩國－13：31 大竹
逛完錦帶橋、岩國城後，繼續前往下瀨美術館。這邊搭乘227系列車前往，只有2站的距離，很快就到，出站後轉乘巴士能去美術館了。詳細介紹：下瀬美術館：瀨戶內海上的漂浮藝廊，感受建築與藝術的靜謐氛圍 。
17：38 玖波－17：42 大野浦
20：02 大野浦－20：37 廣島
逛完下瀨美術館後，最後前往宮浜溫泉 べにまんさくの湯放鬆一下。吃飽喝足後回到廣島，也把5天的青春18用完啦。（詳細介紹：廣島出發！岩國一日遊：錦帶橋、岩國城、下瀨美術館與溫泉療癒，輕鬆體驗多元魅力 ）
日本鐵路旅行｜數據總結
同樣來統整一下這次使用青春18的數據。這趟從靜岡開始，一路跨過愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、廣島、山口等9個都道府縣，總搭車時間為11小時55分，靠火車移動832公里，原本的車資18280，我花了17090元。主要是有段搭了新幹線，讓費用飆高，加上有天僅用在短短的三原到廣島，讓CP值沒這麼高。不過這些本來就是旅行的一部份啊，東海道新幹線也成了我回憶的一part。
5天青春18數據整理。
至於這11天從北海道新得，一路到廣島橫川，經過的是北海道、青森、秋田、岩手、宮城、福島、栃木、埼玉、東京、神奈川、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、廣島等18個都道府縣，總搭車時間為37小時13分，移動2392公里，這個距離將近台鐵繞台灣2.7圈，原本的車資56880，我花了37800元。這11天說真的滿累，尤其不斷遇到豪雨、颱風攪局，但完成了還是滿爽的。不知道未來還有沒有機會，做這樣子的鐵路旅行呢？
11天移動數據整理。
