（旅遊日期：2023/07/18）
一早搭上公車往金閣寺移動，氣象預報依舊是猛暑日，才早上九點就能感受到顯著熱氣，陽光也非常熾烈。
金閣寺｜只有一個角度的極致
準確來說，這裡叫鹿苑寺，但大家只記得湖邊那座貼滿金箔的舍利殿。
門票500日圓，拿到的是帶點儀式感的參拜券。
走進去沒多久，就會看到那個經典畫面——貼滿金箔的建築映在鏡湖池上，在強光下幾乎有點不真實。
但也很誠實：最好看的角度，就在第一次看到它的那一刻。
人群自然停在同一個位置，因為那裡有湖水、有倒影，也是最完整的畫面，一旦繞到側邊之後，少了水面的襯托，震撼感明顯下降，那一刻我意識到，原來這裡的魅力，很大一部分來自「被設計好的視角」。
整個園區大概半小時就能走完，來回交通時間甚至比停留時間還長，如果沒來過確實值得來一次，但如果要再訪，大概只剩「雪金閣」這個理由。
嵐山｜開始可以「停留」的地方
公車轉嵐電，抵達另一個京都知名景點——嵐山。
嵐山和金閣寺是很常見的一日遊組合，雖然兩者之間無法一班公車直達，但因為都在京都市的西北象限，且金閣寺的停留時間真的不會太久，一早就先衝金閣寺（九點開門）的話，抵達嵐山還有大半白天可以運用。
在嵐電的終點站下車後，先往一旁的「友禪的光林」走去，白天其實偏普通，感覺這個地方還是得等晚上點燈才會對味。
再看到米飛兔麵包店，買了一個一個米飛兔造型的紅豆麵包，但老實說現在完全不記得味道，顯然這類的商品都是拍照打卡成份居多（笑）。
橫亙在桂川上的渡月橋，木造外觀成了嵐山一帶最為知名的地標。
七月中旬只見最純粹的綠意，也因為不若粉櫻紅楓來得詩情畫意，人潮並沒有想像中的多，說熱？應該是沒有比京都市區熱。不過如果天氣能再涼爽些，應該會逛得很舒服。
這裡開始出現一種轉變：你不只是「到此一遊」，而是開始可以待著，但本質上，它仍是一條觀光動線，你會順著人流走過該去的地方。
排隊買了一杯 % ARABICA 的咖啡，人多到很誇張，但就當一名稱職的死觀光客。
中午來到「嵯峨豆腐 稻 本店」用餐，湯豆腐為嵐山一帶著名的傳統料理，以觀光區而言，這樣一套日式御膳兩千日圓有找值得一試，只不過本人覺得口味清淡了點，但還是能感受到店家的用心及料理的精緻度。
天龍寺｜真正停下來的瞬間
飯後參觀對街的天龍寺，天龍寺不僅為嵐山一帶最具代表性的禪寺，更為「京都五山」之首。
天龍寺最吸引人的是「曹源池庭園」，庭園本身當然也有兩把刷子，想必秋楓時節更加令人流連。
在庭園走著走著發現「木瓜」的告示牌，但日文的木瓜是用片假名表示(パパイヤ)，日文漢字的「木瓜(ぼけ)」其實是一種叫「貼梗海棠」的植物，看來一個木瓜各自表述。
但比起庭園本身，我反而更喜歡坐在本堂內部榻榻米上那段時間，吹著微風稍作歇息，愜意到完全忘了京都的暑氣，本人強烈推薦多加300日圓進去本堂，享受嵐山這塊不可多得的悠閒。
竹林與小火車｜移動本身變成風景
嵐山竹林小徑，實際上沒有想像中擁擠，但天色陰沉，少了派派日光灑在竹林間的美感。
竹林小徑的盡頭，便為嵯峨野觀光鐵道（嵐山小火車）的「トロッコ嵐山」駅，如果不是旺季的話，我覺得可以現場買票就好。
單程車資不論遠近皆為880日圓，但絕大多數的人應該都會坐到終點站「トロッコ龜岡」駅吧？
鐵道在保津峽間穿梭，河谷風景一路展開。
列車駛出河谷之後，視野突然打開，也代表二十幾分鐘的車程即將結束，抵達龜岡後，看到的是一望無際的稻田，與嵐山絡繹不絕的觀光客相比有不小的反差。
回程改搭JR直奔京都車站，速度更快，也更「現實」。
東寺｜把一天收掉的地方
最後回到車站南側的東寺，踏進寺院範圍還不用收錢，不過若要參觀講堂、金堂，以及近距離欣賞日本最高的五重塔的話則需購買門票（2026已漲至800日圓）。
東寺的歷史可追溯到西元796年，也是目前平安京遺留下來的唯一建設，這裡幾乎沒有觀光壓力，遊客明顯少很多，少到你會懷疑是不是走錯地方。
五重塔靜靜地立在那裡，高54.8公尺。
沒有擁擠的視角，也沒有明確的動線，甚至連「一定要看什麼」都沒有，和前天造訪的東本願寺有異曲同工之妙，跟早上的金閣寺相比，這裡幾乎是另一種京都，但也正因為這樣，這裡成為最適合「結束一天」的地方，你不需要再看什麼，只要待著就好。
安然度過京都連三猛暑日，同時也是留在京都市區的最後一天，雖然後天才會換飯店，但明天要衝去天橋立和伊根，海之京都的魅力靜待本人細品。
回頭看這一天，從金閣寺那種「瞬間就結束的震撼」，到嵐山開始可以停留，再到天龍寺真正坐下來，最後在東寺把整天慢慢收尾。天氣很熱，行程很多，但走到最後留下來的，不是景點數量，而是你什麼時候，終於不再急著往下一站走。
