身為業務，在景氣、生意低迷時，更應該要多去拜訪、了解客戶需求與市場現況。

去實際拜訪一趟，會比你打了十幾通電話跟e-mail來回上百封要來得更有效果。


商業

<div class="draft-block draft--p left">昨天聽到這個暑假過完後（銷售季節結束），才會見真章🙈。</div>

馬許桑的不負責自行車產業觀點

極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。

馬許桑的沙龍

後新冠時代：ESG與短鏈供應；反傾銷與碳稅(碳邊境調整機制=CBAM)。

首先假設我們今天是以外銷到歐洲與北美等主要自行車消費市場為考量的話：
如果看的是未來十年的生意；那麼現在就該去東南亞設廠。
如果思考的是未來三十年的生意，那麼就應該認真的考慮去歐洲與北美設廠。
為什麼？
且聽我一一道來~

<div class="draft-block draft--p left">從疫情開始,製造在地化這個議題更明顯的浮上檯面.不可諱言以亞州堅韌的奴性在諸多方面還是在未來握有OEM領先的優勢,但也屬實所有的dirty works也都是亞洲在幫忙dump those shit.當歐美又開始localization要把生產基地移回所屬市場時,也同時面臨到一個至關重要的議題...當未來有一天習慣的垃圾桶不見了,你要找誰/哪裡來倒垃圾?</div>