終於結束了前三分之一的賽程，積分榜也出現一些明顯的競爭者。目前積分暫時領先者Fabio Quartararo，前面賽程拿下一次冠軍與三次頒獎台的Aleix Espargaro，以及包含本站，一共贏得三個分站的Enea Bastianini。
以往，法國站跟雨天脫不了關係，就像是Quartararo排位幾乎能在頭牌一樣理所當然。但這次不同，利曼沒有下雨，Fabio也沒進頭排。一瞬間，所有的理所當然都變得不可預期。排位賽的頭排是由Pecco Bagnaia拿下，Jack Miller第二位起跑，Aleix Esoargaro第三，法國地主Quartararo則是第四位起跑。原以為這樣的順序會重演上一站的狀況，Bagnaia又要在Miller的護航下巡航拿下冠軍，但事實卻又再度跌破大家的眼鏡。正賽一開始，頭排的杜卡迪毫無疑問地往前拉開，Pecco在前，Miller在後當掩護，大E跟Quartararo都跟著，比賽僵持了一陣子。前幾周傳出將退出MotoGP的Suzuki在這邊表現更是慘淡，雙雄轉倒比分掛蛋。接著Bastianini從後免追上來，穩健的配速抓準時超過了大E跟Miller，追上Pecco之後給予他強大的壓力，迫使Pecco轉倒退場。
不得不說，杜卡迪真的是場上最強的賽車，七場比賽贏了四場，即便是去年的賽車，還是拿了三場分站冠軍。如此一來，Ducati廠隊的位置競爭Bastianini是大幅的領先了。
除了Suzuki摔車收場以外，本站的苦瓜獎還有一家車廠KTM。KTM車廠三位車手轉倒，Brad Binder是一位倖存下來的車手，不過他也跑得很掙扎，因為比賽的一開始他就被撞斷了一邊的空力套件。而他就這樣靠著一邊的空力套件努力地拿下第八名。
Honda的狀況還是老樣子，車隊老闆Puig也承認本田需要更多時間。畢竟這是一台新車，考量到這個事實，Marc Marquez的第六名與中上的第七名就顯得還不錯，但這是本田，六到十名決不是他們的目標，不過現在他們確實需要時間，至少今年要將車給搞定。
我們覺得好的
Enea Bastianini
照這個樣子下去，衛星車手拿世界冠軍的機率不低。去年的亞軍賽車GP21在野獸哥Beastianini的手上，讓他如入無人之境。整個配速以及穩定度相當高。不過要提醒大家的是，他畢竟還是在二線的衛星車隊，他只需要專注在自己的騎乘方法就好，這是他相對於廠隊以及Pramac車隊需要肩負開發工作更為輕鬆的狀態。他肯定是能拿到車廠合約的，只是將它放在哪邊而已。
我們覺得表現不好的
Miguel Oliveira
應該說KTM的表現相當低迷，有一種完全迷航的感覺。失去特許資格又還沒有找到一個基礎設定的KTM真的很可惜，我們認為他們的車並不慢，但除了車手的運氣不好以外，沒辦法找到好的基礎設定是個大問題。
令我們覺得驚訝的
Pecco Bagnaia
看似一切都在計畫中，但正賽最後就亂了套。Pecco可以說是這幾天場上最快的車手之一，但是他沒辦法好好的應付壓力，甚至沒有以大局為重，退守第二拿下他所能拿最多的積分，真的好可惜。我們知道，這才是21場比賽的第7場比賽而已，還有很多積分可以拿，但在這邊一分未拿是最傷的。當然，做為車手拚盡全力是本分也是天性，但是真的為他掛但感到可惜。
