遠距上班後久違進辦公室的一日，因為上車前特別去確認了一下車牌是否正確，Uber駕駛就跟我聊了起來。
他：「你上車前還會確認車牌哦？」
我：「對呀～因為之前有開錯車門的經驗，所以會特別確認一下」
他：「這樣的確比較好，我之前就曾經載過一個要去內湖的，她沒確認車牌就上車。結果後面也有一台車也是要去內湖的，結果兩個人都搭錯車」
我：「原來是這樣，上班時間應該很多人看也沒看就直接上車了～您開車開多久了？」
他：「才四個月而已」
我：「哦～看不出來，感覺經驗很豐富」
他：「之前因為工程沒做了，就待在家裡沒事做。我也沒什麼不良嗜好，喝酒、賭博也不會，如果會打麻將還有牌友可以找。以前的朋友還在工作的時間又配合不上，只好每天坐在家裡給電視看，好像每天都在顧那台電視一樣，就這樣九個月。後來想想覺得不行，就弄了一台車來開，想說至少有點事情做。」
後來這位皮膚黝黑身材精瘦的Uber駕駛，一路跟我分享他的職涯歷程。以前做霓虹燈工程的他，往來於各個辦公大樓的工地，在外牆上爬上爬下、風吹日曬，工作辛苦看似一天八小時，實際工作差不多6小時左右，不像現在，一天開車開14-15小時，其實也賺不太到之前一整個月的工資。
經過市政府捷運站附近，他也指著路口那個看起來至少有好幾層樓高的廣告看板說，之前也曾經做過那麼大的霓虹燈看板，大概需要一個多月才能完工。
後來他又如數家珍地說信義區還有哪個企業、辦公大樓的外牆的霓虹燈他也有做過，像是在數算過往時光的人生勳章一樣，Uber駕駛大哥曾經經手過的作品，散落在城市各個角落。
或許邊說邊回想，可能又有一些回憶浮現腦海，但後來他又補了一句：「唉～不過說起來，這就是夕陽產業了，現在大家都用LED了。」
他邊開車還邊問我是幾點上班，可能擔心怕我趕不上上班時間，我說公司有彈性工時不用打卡，來得及，所以不用趕。
他說，彈性工時不打卡也是有好處，但是下班應該也是很不固定，像他自己開Uber之後，只要一坐上駕駛座抓著方向盤，就好像黏住一樣，一天至少14、15個小時，幾乎沒有什麼休息
他說：「可能也是一種責任感吧，想說都來開車了，就認真一點開。」
我想起了自己的父親，以前因為做土木工程需要逐工地而居，需要到工地現場監工時，爬上爬下或是風吹日曬也是家常便飯，皮膚也曬得黝黑。我小時候曾經一直以為爸爸的皮膚天生就是這麼黑，一直到某次看到他在褲子底下的腳是白的，才知道原來他是因為工作被曬黑的。
他參與過的工程也遍佈台灣各個地方，無論是過港隧道、高速公路、西濱快速道路等，嘉義、彰化、屏東、高雄等縣市，快速道路工程多位處於偏鄉逐工地而居也是日常，即便每次回家路途奔波他也不以為意，也從來沒聽過他抱怨過工作。
或許就像是這個Uber大哥一樣，投入工作本身有更多是義務、是責任，而從來不牽涉到過多的個人喜好和價值判斷。於是，一輩子就做一行，直到做到不能做為止。
我也不知道，這個Uber大哥有沒有跟家人討論過他的想法？他開Uber是開心的嗎？是否有找回生活的規律？是不是對人生有多一點盼望呢？
在短暫的20分鐘車程交會裡，他跟我交換了我們曾經的人生記憶。在下車後，一切重新開始，我們又各自往自己的人生奔去。
其實我也不知道，我問他的問題是不是我曾經想問過父親的，但一直沒能開口問。
或許，這樣的問題，我也想問自己。
