Tesla(TSLA US):4/19(週三)盤後公布業績顯示，由於最近一連串的降價浪潮，該公司的汽車平均價格下降，導致第一季度利潤下降了 24%。Tesla今年已將美國車型的價格降低了 14% 至 25%，以應對需求疲軟、利率上升和日益激烈的競爭。最新一輪的降價是在財報公佈前夕宣布。
每股收益：85 美分，預期為 85 美分。收入：為 233.3 億美元，而預期為 232.1 億美元。
第一季度的平均售價約為 46,000 美元，低於該公司的預期，低於 2022 年前三個月的約 52,200 美元。
淨收入為 25.1 億美元，比去年同期下降 24%，而 GAAP 收益為 73 美分，比去年同期下降 23%。營業利潤率也受到打擊，從 2022 年前三個月的 19.2% 降至 11.4%。不過，Tesla的利潤率仍然是汽車行業中最高的。根據FactSet 的數據顯示，福特2022 年的營業利潤率約為 4%，通用汽車約為 6.6%。
公司表示，新工廠未充分利用、受壓的利潤率，加上原材料、商品、物流和保修成本增加，以及環境信貸收入減少，都導致獲利的年度下降。
CEO馬斯克強調，不確定的總體經濟環境可能會影響消費者的購車計劃，FED每次加息，都相當於汽車價格上漲。每當經濟出現不確定性時，人們通常會延後購買新車等大型支出計畫。
核心業務汽車業務收入在本季度達到 199.6 億美元，比去年增長 18%。 總收入增長了 24%。來自汽車監管信貸的收入為 5.21 億美元，低於去年第一季度的 6.79 億美元。
能源收入飆升至15.3億美元，年增長148%。儲能係統部署增加到 3.9 GWh，約增加360%。
公司在去年年底和 2023 年第一季度對其車輛進行了降價，包括本週二的進一步降價。Tesla表示，計劃在車輛定價方面保持積極態度。由於許多汽車製造商正在應對電動汽車項目的單位經濟性的挑戰，Tesla的目標是利用成本優勢提升領導者的地位。
Tesla第一季度生產的汽車比交付給客戶的車輛多近 18,000 輛，其庫存供應天數從去年初的 3 天增加到 15 天。
有關於Cybertruck的最新進展上，馬斯克表示，目前正在試驗線上打造Cybertruck的alpha版本。該公司打算在其德州奧斯汀的工廠生產 Cybertruck。 馬斯克表示，預計 Cybertruck 的交付將在 2023 年第三季度舉行。
馬斯克重申，2023 年預計將生產 180 萬輛汽車，或者可能上修至200 萬輛。公司第一季度汽車交付量為 422,875 輛，產量略高於交付量，為 440,808 輛。
盤後公佈業績後，股價下跌超過 6%。
小結：
近期Tesla持續降價引發市場的擔憂，似乎公司如果不進一步降價，將無法保持增長，特別是中國市場激烈競爭下，降價成為提升需求的主要手段。此外，Tesla對增長而非利潤的承諾正在考驗投資者的耐心。最新財報中，馬斯克持續強調這項論點--推動更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇，而不是更低的銷量和更高的利潤率。今年漲多的股價將受到挑戰，缺發更多正面訊息下，股價在財報後的一季中將處於疲弱整理。
