越南-河內|華航 CI792 A330-300 河內HAN-台北TPE 飛行紀錄

更新 發佈閱讀 4 分鐘
vocus|新世代的創作平台

2019年12月正逢華航60周年生日,來搭個華航為她慶生也是很正常的XD。
華航的第一個國際航班就是從台北飛胡志明,越南也是第一個華航國際航點的國家。
今天的航班是從河內飛回台北的 CI792,雖然不是從胡志明,但是從河內也是很有紀念性(自己講的很高興…)。

vocus|新世代的創作平台

今天值飛 CI792的是2007年出廠的 A330-300,註冊號碼為 B-18352,36個商務艙與277個經濟艙,兩艙等的配置。
看到是36個商務艙的A330-300,不用懷疑絕對是舊艙無誤!
商務艙為2-2-2的座位分布,經濟艙則是2-4-2配置(A330-300坐位圖請點我)。

vocus|新世代的創作平台

買的是經濟 N 艙,買的時候還能任意選位,2019年10月2日後購買的,選位就要付錢了。
經濟艙還能想坐哪就坐哪的美好時光再見了…..
舊艙的座位螢幕真的小…不過至少還有個人娛樂系統。

vocus|新世代的創作平台

今天座位是經濟艙第四排10A,經濟艙椅寬18英吋(約45.7公分),椅距31英吋(約78.7公分)。

vocus|新世代的創作平台

娛樂系統的控制手把。

vocus|新世代的創作平台

華航的 A330-300 餐桌為一體式與長榮折疊式的不同。

vocus|新世代的創作平台

這個月的機上雜誌就是60周年特刊,很值得留念。

vocus|新世代的創作平台

今天從30號登機口出發。窗戶刮傷蠻嚴重的,太陽一照射就特別明顯。

vocus|新世代的創作平台

河內內排機場有兩條平行跑道,今天從較長的11R 跑道起飛。
起飛後先往東南東方的北寧市方向飛。

vocus|新世代的創作平台

在北寧市的三星工廠旁大轉彎往東北方向飛往諒山以及中國廣西。

vocus|新世代的創作平台

遠眺廣西南寧市,貫穿市區的邕江非常明顯。

vocus|新世代的創作平台

在廣西上空後就開始派餐了,今天的主菜點海鮮米粉,前菜是越式沙拉,甜點是梅醬布丁,飲料就點個特別一點的金桔檸檬。

2019年8月1日開始,華航全艙等都有台灣味的金桔檸檬、青心綠茶與烏梅汁可以點喔。

跟國泰與長榮的經濟艙餐點比起來,個人覺得華航還是略勝一籌,口味比較得我心,而且雞肉類肉質處理的也比較軟嫩。

vocus|新世代的創作平台

餐後咖啡不是給奶精,而是給牛奶,大加分阿!!!

vocus|新世代的創作平台

吃完飯後往窗外一看,已經到珠江口上方,遠處下方是深圳寶安國際機場。

vocus|新世代的創作平台

深圳的南山與赤灣,右側為深圳灣與深圳灣公路大橋。

vocus|新世代的創作平台

接下來馬上要飛到香港島上方。
近處是青衣島,青衣上方的葵涌、熱鬧的九龍半島還有九龍灣上的啟德機場以及照片上方的沙田城門河都盡入眼簾。
平常都是在香港停留或轉機,難得能在33000英呎的高空欣賞東方之珠的美景,真的很興奮。

vocus|新世代的創作平台

沒多久後看到了滿滿的埤塘就知道桃園機場要到囉~
今天從05L 跑道降落。

vocus|新世代的創作平台

今天停在二航廈的 D2,運氣不錯,往一航廈與華儲看過去刷一排滿滿的梅花,裡面其實還藏著長榮、Fedex 跟順豐各一架,不過都被梅花海淹沒了。
左側是剛從 A7登機口後退準備值飛 CI527的 B-18212空中女王 B747-400。

vocus|新世代的創作平台

華航是我目前搭過最多次的航空公司,近幾年來乘坐次數雖然變少很多,但每次乘坐的感覺都沒有非常滿意,除了餐點還是我喜歡的味道以外,其他軟硬體部分跟國泰航空相比還是略顯不足(國泰是我近幾年搭乘較多的航空)。希望華航能在飛過這一甲子後,能真的再展翅高飛,畢竟台灣現在還有星宇航空這個強勁對手出現,對華航與長榮都是個大挑戰!

留言
avatar-img
跳鼠飛行日記
5.4K會員
260內容數
旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
你可能也想看
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
Thumbnail
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
Thumbnail
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300,註冊編號為B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
Thumbnail
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300,註冊編號為B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
Thumbnail
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空 對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
Thumbnail
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空 對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
Thumbnail
河內到香港距離為526 miles,預計飛行時間為2小時5分鐘,與台北到香港的距離差不多 今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200,註冊編號為B-HSQ,8個商務艙座位,156個經濟艙座位 商務艙的座位是2-2排列,今天的座位是10A,也是整架飛機的第一排
Thumbnail
河內到香港距離為526 miles,預計飛行時間為2小時5分鐘,與台北到香港的距離差不多 今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200,註冊編號為B-HSQ,8個商務艙座位,156個經濟艙座位 商務艙的座位是2-2排列,今天的座位是10A,也是整架飛機的第一排
Thumbnail
5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》,由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作,本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入,討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境,並結合榮格心理學與馮.法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析,理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
Thumbnail
5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》,由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作,本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入,討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境,並結合榮格心理學與馮.法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析,理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
Thumbnail
疫情後除了班次數量回不來以外,大家都不約而同的把機型變為窄體機為主,真是不勝唏噓~ 既然寬體機這麼少,那這次到香港,就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。 值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102,配置有12個商務艙與168個經濟艙。
Thumbnail
疫情後除了班次數量回不來以外,大家都不約而同的把機型變為窄體機為主,真是不勝唏噓~ 既然寬體機這麼少,那這次到香港,就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。 值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102,配置有12個商務艙與168個經濟艙。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 長榮航空的空中巴士A330-200型廣體雙走道客機正式退役了! 我也搭過長榮航空的空中巴士A330-200型這一款飛機! 時代的眼淚又一樁! 這就是人生! 飛機也是!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 長榮航空的空中巴士A330-200型廣體雙走道客機正式退役了! 我也搭過長榮航空的空中巴士A330-200型這一款飛機! 時代的眼淚又一樁! 這就是人生! 飛機也是!
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News