長榮航空
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期待許久的日本青森之旅，終於到來了！
原本第一次紅葉預測發表時以為這次可能看不到紅葉，沒想到在最近一次的預測中，因為最近天氣變化預測又有了改變，我們這次終於可以趕上紅葉見頃看到不錯的楓紅。
【長榮空姐傳罹史迪爾氏症猝逝】
長榮航空空服員執勤時身體不適，期間多次向同事及座艙長求助，返台住院後病情快速惡化，疑似罹患罕見的「史迪爾氏症候群」(Adult Onset Still’s Disease)，短短16天不幸病逝。
空姐抱病上班猝逝，座艙長的處置與長榮航空工作環境引發熱議。
本文揭露某航空公司（蘋果綠）前空服員的心聲，詳述在「共體艱難」名義下，航空公司如何剝奪員工福利、排定超負荷的班表、削減人力，甚至犧牲飛安來追求獲利。文章也觸及公司內部管理問題，包括分化員工、製造對立，以及飛行員過勞病逝的沉痛事件，呼籲乘客謹慎選擇航空公司。
每次搭飛機，最令人期待的，除了目的地外，往往就是那份「飛機餐」的神秘感。這次搭乘長榮航空的早班機，原本因為機型老舊、沒有個人視聽系統而略感失望，心想這幾個小時恐怕得無聊地打發時間。然而，當空服員推著餐車走來、掀開那一層鋁箔蓋的瞬間，意外的驚喜就在眼前展開——一份色香味俱全的「香腸烘蛋早餐」。
左先生在9/21/2025晚上8時起航回港。
可能是颱風逼近關係，香港航空和長榮航空聯營的航班登機時間好像有更改，結果要5:45pm才開櫃位。還好左先生有提早去排隊託運行李，然後悠閒地進入離境大堂，一切手續都行順利。
5分鐘不用就完成了離境檢查，甫走進離境大堂我的記憶回來了，立馬自動導航到扶手電
本文分享一位旅德工作者如何透過國泰長榮極致無限卡，在一年多的時間內累積23.4萬哩程，並有效運用機場接送、貴賓室等權益，實現年費的兩倍以上正向收益。文章也探討了卡片權益的變化及對海外使用者的影響，並與其他哩程卡進行比較，提供給正在觀望此卡的讀者實用建議。
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首次覆蓋評級
長榮航空 (2618.TW): 增持 (Overweight)，目標價 NT$46.5，潛在上漲空間 23%
中華航空 (2610.TW): 中立 (Equal-Weight)，目標價 NT$22.0，潛在上漲空間 5%
(註：股價截至 2025 年 9 月 11 日)
我們認為
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●七、八月營收不佳
今天長榮航下跌，主要原因應該還是營收不好。
今年長榮航的營收並不會不好，長榮航空前8月營收1470億元約持平去年，可是來到了8月，合併營收達183.25億元，年減8.04%。
●疫情結束，營收一陸高歌
2023、2024年因為疫情結束，航空業起飛，從營收來看一路高歌。
第一天抵達美國，早上七點一刻便有貼心的接送服務。從寰宇商務貴賓室開始，享受了VIP的精緻餐點，一切都安排得妥貼有序。這趟旅程，我特地選擇搭乘長榮航空的商務艙，人生第一次坐上這麼寬敞舒適的座椅，還能180度平躺成床，彷彿是另一種奢華的飛行方式，讓人對旅程充滿期待。
再次踏上這塊土地，心裡仍舊是滿
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這篇文章教學如何使用長榮哩程兌換星空聯盟機票，包含申請哩程轉讓、查詢可用航班、開票流程、以及各種行程規劃範例，並推薦適合累積哩程的信用卡。
5/5長榮哩程開票