長榮
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願乘長風破萬里浪～萬海搭上台積電、台達電的瘋狗浪
萬海的今年首季季報，應會相對優於同業，除中國繼續「洗產地」之外，就是它業外操作的是台積電、台達電，而最近這兩張股票的漲幅相當驚人
這家公司的操盤功力，跟華新焦家同一等級，所以當年「貨櫃航運三雄」炒作，很多人賺最多的是萬海，但出場時賠錢的大有人在
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綜觀歷史，每一輪的大行情，起點都不是資金的瘋狂，而是源自於一個合理的故事。例如：新技術（AI、雲端、電動車）、新需求（疫情、供應鏈重組）、新政策（低利率、寬鬆資金）等。這些故事都是真的，也很合理，而且往往非常重要。但市場的問題，從來不是錯在「看的方向」，而是錯在「看得太遠」。
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很多人對股市崩盤有一個很大的誤解，都以為是企業突然變差、經濟突然惡化，所以股價才會大跌，但事實剛好相反。市場真正崩盤的原因，往往不是源於基本面的惡化，而是來自流動性的消失。【股價的本質：不是企業的價值，而是成交的價格】很多人也誤以為股價（市值），就是反應了企業當下的價值，其實不然......
當然你也可以說雞雞只要漲到2600，一次就把配息差給補上了。但問題是這樣的：長榮的配息是確定的，可預測的，可複製的，它的價格是有淨值保護著的。但雞雞會不會漲到2600，我真的不知道，即使我知道雞雞很強，成長性很高，但我無法確定那個錢我賺得到，如此而已。
澳門到台北距離為525 miles，預計飛行時間為1小時45分鐘。值飛今天BR806的是2017年10月離廠的B-16240，A330-300機型配置有30個商務艙與279個經濟艙，兩艙等共309個位子。A330-300的經濟艙是2-4-2排列。經濟艙座位長度是32英吋，寬度18英吋。
今天再度上演萬家烤肉一雞香的的續集，台股一度攻破四萬點，一度漲了1200多點，般中殺了一刀再拉回，尾盤再補一刀，但也漲了684點。雞雞也一樣，一度拉高到2330，然後尾盤殺到2665，追高的現套65元，但續抱的還是大賺80。你看起來是形勢一片大好，但整個台股，跟昨天一樣，有七成以上的公司都在跌。
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剛Anna姐傳了一張法說會長榮運力增加圖給秋哥，問秋哥長榮運力增加這麼多，如果貨沒增加這麼多，運價會不會下跌？那秋哥就舉個很實在的例子。從2022年9月到上個月底，全球貨櫃航商運力增加了30.60%，請問運價掉了沒？也還好吧，除了23年是清庫存的大谷底外，24年長榮一樣賺翻，25年回歸常態.....
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這個日期前後發行的文章，因為被勒令限期離開cMoney，時間匆促下沒有完整備份，很難拼湊起原始全貌。例如年深月久，早忘了不知道為何，文中談到港片神作「超時空要愛」，這部電影時空錯置、古今穿插、人設混淆，乍看是純粹搞笑，其實充滿想像中有幾分嚴肅，很像最近兩岸要共用廈門「翔安機場」，那就穿插隨便亂愛吧！
如果你看美股買台股，今天恐怕又被洗到金系系了，昨天雞DR暴漲，雞雞跌，今天雞DR小跌，雞雞暴漲，連明牌都沒得看了，啊這是要怎玩？用比例法來估雞雞也失靈了，長期以來雞DR和雞雞漲跌都是貼近的，但這三個月突然拉開了很多。外資連倒了三個月的雞雞，本月看起來是反手買進了，但也才四萬多張，投信則是在連....
