吳博毅跟傅邦達 vs. 黑貓與宅配通。
圖片來自 photo-ac
未來，兩家公司將充分發揮各自的優勢，加速開發乾淨能源、低噪音和低振動的燃料電池大型卡車。通過積極利用氫能源，為整個物流產業實現清潔能源，共同致力實現低碳中和社會這一共同目標。而就在五個月後的10 月 17 日， 2023 日本移動展上兩家公司就像相親後爽翻天似地向公眾展示共同開發的燃料電池（FC）重型卡車「Giga Fuel Cell」。
五十鈴對本田
這一台據稱是為了實現高效運輸並考慮到長途旅行、載重和快速加油等要求，Isuzu 和 Honda 積極推動大型卡車的碳中和，並認為FC技術利用氫作為能源是有效的。因此，兩家公司於 2020 年 1 月簽署了FC大型卡車的聯合研究合同，並一直在驗證FC技術與大型卡車的適配性以及建立包括車輛控制在內的基本技術基礎。
未來，他們計劃在 2023 年內開始使用監測車輛進行道路實證實驗，並計劃在 2027 年前根據共同研究中獲得的技術、經驗和見識最大程度地推出量產車輛。本次展示車輛是該項目的一部分，車體選用了城際運輸的代表車型「低底盤4軸8×4」。據稱實現了超過 800 公里（以 Isuzu 評估模式）的續航里程。此外，該燃料電池車輛特有的高能量容量使其具有應對災害等情況下的「移動電源」功能。Giga Fuel Cell 預計將在 2023 年日本移動性展的 Isuzu 集團展台上展出。（筆者註，遇到戰爭或天災時，續航力真的很重要！！！！）
圖片來源 https://zh-tw.photo-ac.com/photo/1244818
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