1983年1月10日，英國發生一件大事，吸引4萬名居民來到了帕丁頓，他們正要見證人類史上第一條地下鐵路誕生。這條鐵路得來不易，建築師剛提出地下鐵路概念時，民眾對於這項目不感興趣，甚至有點恐懼，畢竟人們習慣地上生活，不慣在幽暗地底活動。1862年，英國《泰晤士報》一則報道中，一位編輯指出地下鐵路建設在技術上看起來是可行的，但這項目注定失敗，因為沒有人會使用它。編輯這句說話道出當時不少人心聲，恐懼、排斥和不信任，彷彿是英國當時民眾對於地鐵的感覺。
當時建造鐵路方式和現在有所不同，是以「邊挖邊蓋」方式建造，建築工人會在地上掘一條深度淺的坑，然後在上面放置路軌，再在上面利用磚建做一條管道，這建設方式讓地鐵距離地面比較接近，沿路不少民居會受到影響，例如：嘈音、震動等，難怪地鐵未開始服務已經招致居民不滿。當地鐵正式投入服務後，不少民眾因為好奇心，想親自嘗試人類史上第一條地下鐵路。很快，他們感到地鐵的好處，讓他們避開擁擠路段，節省更多時間。然而，當時地鐵不像現在這麼方便，當時地鐵運用蒸氣推動，產生動力時會產生大量污染物，當乘客離開地鐵站時，往往滿身灰塵，但這些缺點早已經被地鐵為人們帶來方便好處所覆蓋，倫敦地鐵開幕那年，已經有超過1,100 多萬倫敦人坐過地鐵。
每當新概念推出時，由於人們沒有見過，往往會抱著懷疑態度，負面想法四方八面傳來。作為提出新概念的人，我們需時刻提醒自己，由於我們創造的是全新東西，只有我們自己知道這概念能夠達到的目標和高度，我們無需過分解讀他人意見，因為如果他們一早已經知道我們新概念的好處，他們一早便會付諸實行了。法國當年為了世界博覽會而興建巴黎鐵塔，興建時並不是作為永久保存的建築物， 不少當地人認為巴黎鐵塔毫不美觀，就像一座怪獸聳立在這個美麗都市上。巴黎鐵塔建成後，民間出現微妙變化，人們開始看慣了鐵塔，並且認為鐵塔是他們城市不可或缺的部份，即使世博後，鐵塔並沒有如預期般被拆毁，直至今日已經聳立了超過100多年，成為巴黎的象征，這是建築師從來沒有期望過的。
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