產業道路？這條可通陽明山國家公園和淡水興福寮的路原本是產業道路？此碑的發現，讓我對此路的前世今生感到好奇。不過網路上可找的資料不多，和碑文綜合對比後，得出大概的梗概如下：
大屯產業道路，起點位於復興三路363號，終點為復興三路521巷底與521巷16弄附近，1964年冬季建造，部分經費由里民捐獻，分為幹線和分線，分線由「義務勞動」人員協助施工，共410公尺，當初造路的時候，北投還不屬於台北市，歸陽明山管理局管轄。
話說這義務勞動人員應該是被徵召來的民夫，根據政府1943年頒布的國民義務勞動法規定，成年男子每年必須服公共勞役80小時，後該法1979年廢止。在那個年代裡，義勞被派去修路是常有的事。又根據報紙資料，有這樣記載：
「國民義務勞動，旨在發揮勞動精神，使每一年滿十八歲至五十歲男子，除依法免緩徵召外，每一年度均須從事法定時間內之勞動，非有特殊事故，不得覓人代為勞動，如無法覓人代為勞動時，方得納代工金，呈請主管官署覓人代替。」
高雄縣還曾經讓徵召來的民夫搞修路比賽，真是「誰知腳下路，條條皆辛苦。」搞不好你的爺爺或曾祖，曾經投身到大高雄修路比賽的偉大神聖事業中呢！
但其實大屯產業道路的出現，要早於此碑的1964年，早年臺北的產業道路，許多都是農民無償捐地建成，而且根據報載，此路在前一年已經鋪設約720公尺的柏油路面，所以此碑所記者，應該是指擴建，並非初闢。
1969年，因大屯里人口劇增，農作物產量增加，運輸需求大幅上升，狹窄的路寬已不敷需求，加之坡度甚陡，相當危險，大屯里民有再度擴建大屯產業道路的呼聲出現。於是陽明山管理局將路寬由五米增為七米半，長度由3720米，增加到7300米，坡度修改為十度。
目前，此路上有國小一所，寺廟數間，大多為土地廟，主要生產竹筍、蓮霧與柑橘等，另一端可通淡水興福寮。
