四十多年前岳父朋友說「阿永--ah，你一定愛去坐阿里山ê火車」，這句話女老師不曉得幫老爸回憶了多少次，剛好阿里山林鐵暌違15年於七月全線通車，日前他終於說~想欲來去坐遐「火車碰壁」。
阿里山森林小火車堪稱台灣的動態國寶，源自1912年日治時期的伐木運輸、爬升超過兩千米高度歷經熱暖溫三種林相帶、克服險惡地形的螺旋與Z字形路段、亞洲最高的窄軌鐵路，集眾多珍貴文化資產於一身的阿里山林鐵，坐到算賺到。
九月登場的媽媽婆婆之旅，今年來到第三季。週二我們先坐高鐵到嘉義，再從海拔30公尺的嘉義站，一路搖搖晃晃到海拔2216公尺的阿里山站。
不是說車票都秒殺，但這天沒有一節車廂坐滿
二萬坪站休息五分鐘，下車拍照趕快尿尿
阿里山賓館頂樓觀景台，遠處是大塔山與眠月線隧道。
林鐵車廂共四節，我們坐的一號車廂上山是在最後，沿路可觀賞到最好的列車轉彎畫面。小火車過樟腦寮站後來到獨立山，「火車勻勻仔上山以螺旋狀踅三輾半，經過幾个磅空了後才翻過山嶺」，最後在山頭以8字左行一圈越過獨立山。而最膾炙人口的Z字形「火車碰壁」則在鐵道中後段。
11年前，兩家連同一票子孫共16人也來過阿里山；在賓館裡我們秀出相片，在大家的腦海中撈回一些時光。然而歲月不饒人，這趟兩天輕旅行三老走得比以前少很多，只有老媽走上幾百米。
阿里山林業鐵路
這次跟旅行社買的行程包含了特富野古道，在第二天的午後。行前連日大雨，先有颱風後有低壓，所幸在這兩天的主要行程上天公都有作美。這條古道也是我想念已久的健行路線，我們將三老丟包給司機大哥看著，那兩個半小時，四人快走完成東段的來回7.4K。
半途我為了泡泡腳，還得補一段小跑。
特富野古道原為鄒族人早年的獵徑，據說通婚、探親、與異族交戰也走這裡。日治時期古道東段闢建成運送林木的「水山線」鐵路，沿途還可見許多鐵道遺跡。前3.7K地勢相當平緩，這天沒有鼎沸人聲，鐵道蜿蜒柳杉成蔭，還有12座小橋的串接更能引發思古悠情。
這片景緻媲美見晴古道(全長0.9K)，但全長6.3K、落差600m的特富野古道讓人走來更有飽足感。
奮起湖站休息一小時，午餐吃便當曬太陽
跟著父母一起變老的漫漫長路上，有隊友真好。
特富野古道由自忠入古道前(東)段地勢平緩，柳杉環繞滿山遍谷，後段是陡下坡
去程路上讀到作家洪愛珠的文章〈媽媽在寫作〉，娓娓述說自己有女兒後思索著媽媽的生養。「一代人讓出部分自我，扶持下一代人活下來，是為一件壯舉」，特別是這幾個字，在我心頭不停打轉~
也有人說，生命給我們杯子，看我們裝進什麼東西。拉拔孩子長大的日子走遠了，這幾年端上手的杯子是看著父母的老去，只不過，當低頭看見杯中倒影，卻也浮現了臉皮開始皺巴巴的自己。
如果回頭看生養孩子是壯舉，那麼在跟著父母一起變老的漫漫長路上，做好該做的，也算是了不起了。然後，跟長路上的「隊友」有時候乾個杯，隨意就好，有隊友真好。
請愛心「認養」作者的書寶寶《與自己和好的生命書寫練習》
本書改版自2020年出版的《解憂書寫》
