阿里山林鐵
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上週去了趟阿里山，又見到了停放在沼平車站的24號蒸汽機車頭。比起2021年底第一次幫她拍照，這次明顯蒼老了許多。
這顆靜態展示、有點其貌不揚的蒸汽機車頭，其實是阿里山森林鐵道的元老之一，大正元年（民國元年）阿里山林鐵開通當年投入營運，直到民國61年5月將近一甲子後停駛...
我不再等待「下次」，選擇上山找尋呼吸的空間。從嘉義啟程，隨著車窗風景推移，我看見千年巨木的殘骸與新生，在日出與日落的萬千色彩中感受時間流逝。面對大自然的永恆，原本沈重的煩惱變得渺小，我終能坦然放下「必須證明的執著」，在購物的日常快樂與山林的靜謐中，學會單純地享受當下。
憑良心講，如果兩個都沒去過，我還真無法分辨文中兩張照片哪個是世界級景點，哪個是台灣山徑。爬過這麼多山，我真心覺得國旅的未來，在山裡。
霧氣氤氳的森林中，舊鐵道不經過多修飾改建成步道，是人類文明與大自然碰撞後的遺緒，有著失落遺跡與復甦自然組成的的衝突之美。無論在世界哪個角落，這樣的山徑都是巨大亮點。
福森號，其實已是去年八月間的行程，不過我們可是在五月就報名了，就怕一位難求，其實大家都說國旅貴，但貴鬆鬆的國旅行程常常也很容易秒殺，這不是有錢不有錢的問題，而是我就生在這裡，難得能就近體驗難得的阿里山鐵道之旅，為什麼不趁這時候還走得動，還負擔得起的時候，好好去體驗一回？坐在檜木車廂裡，浸淫在檜木精油
在閱讀《台灣經濟四百年》時，感到當今台灣對於日本時代巴爾頓等諸多為台灣奠定現代化基礎經濟建設的人們，十足缺乏介紹，也因此或許會知道清領和戰後的台灣建設，但卻對於奠基現代化經濟十分重要的日本時代缺乏認識，本書透過輕旅行的輕鬆方式，介紹了這些人物與歷史。
4/5書評
台灣啤酒與阿里山林鐵跨界合作，以阿里山祝山車站為主題，結合極光哈密瓜🍈，打造「祝山極光啤酒」!嘉義縣定的哈密瓜果香啤酒，限量生產5000箱，你喝過了嗎?
趁228連假，探訪阿里山水山支線。穿越歷史悠久的鐵道遺跡，經過古老的木橋，以及昔日繁忙的林場遺址，無聲訴說著台灣山林的歷史。原為日治時期的伐木鐵道，雖經歷多次自然災難，結構仍保存完好，成為歷史見證。這段旅程不僅讓人深刻感受到台灣山林開墾的過去，也引發對土地文化的深思，並在大自然中找回與歷史交織的連結
阿里山林鐵全線於2024年7月6日恢復通車，作者參與了12月17日的中興號專車之旅，記錄了從嘉義至阿里山的沿途風景以及SL31賞楓列車的盛況。文章詳細描述了旅程的過程，包括沿途的景觀、與其他鐵道迷的互動以及一些意外插曲，並表達了作者對於阿里山林鐵復駛的喜悅之情，以及對未來阿里山林鐵發展的期許。
阿里山，是許多觀光客指名必訪的旅遊勝地，尤其搭小火車上山更是個難得的體驗，但是，其實目前阿里山林業鐵路本線，因為部分路段還在修復的緣故，只能從嘉義火車站搭到十字路站，之後就得轉搭接駁車，也就是無法全線通車，甚至這個情況已經長達15年之久。
