三陸鐵道谷灣線（リアス線）受到大船渡地區自2025年2月26日起延燒的森林大火（林野火災）影響，部分區間的列車停駛，改由代行巴士接替運行。
代行巴士自2月28日上路，剛開始的兩天，列車停駛與巴士代行的範圍是盛站=三陸站之間約17公里，安排一天去回6對巴士；而自3月2日起，範圍擴大為盛站=三陸站=釜石站之間36.6公里，巴士縮減為去回5對。停擺範圍相當於過去的南谷灣線全線。
三陸鐵道綾里站
截至3月3日一早06:00的統計，大火延燒約21平方公里，相當於兩個台北市大安區的面積。有媒體稱其為日本令和年間至今最嚴重的森林大火，或是近卅年間最嚴重的。山火快速蔓延跟大船渡地區的乾燥情況有關，其2月份的降雨量只有2.5毫米，遠低於月均的41毫米，是1964年統計以來最低的。氣象預報3月5日有機會降雪，或許可稍微阻擋火勢蔓延。
當地目前投入約1700名消防隊與消防團的人力進行滅火，其中包括東京都等13個關東與東北地方的都道府縣有派員支援。不過當地的谷灣海岸地形，讓許多突出的岬角或山頭是沒有陸路可以到達的，增加了滅火的難度。自衛隊與各地防災航空隊的17架直升機正參與滅火與協助任務。
三陸鐵道可由巴士代替列車行駛，一方面是因為這部分的國道45號線是走在較靠近內陸的範圍，目前受火勢的的影響相對較小。而在靠近海岸的鐵道沿途，較接近災區範圍的4座中途車站，代行巴士就不會經過與停靠了（附圖為災區內正停駛中的綾里站）。該地區的路線巴士也處於停駛狀態。
另一方面，由於災區範圍大規模停電，也使得鐵路無法正常運行。電力業者統計目前有超過1500戶無法用電。
而這些地方大部分的居民，已由政府協助撤離。目前大船渡市有3661位居民處於避難狀態，相當於全市11%的人口。其中1202人撤離至12個避難所（包含4處設於長照機構的福祉避難所）；不過另有約900人屬於收到撤離指示的狀態。大船渡周邊部分溫泉與旅館設施開放讓民眾免費沐浴；另有NPO團體進駐設置洗衣機等協助民眾的設備。
大船渡地區在2月19日便出現山火，列為第一起與第二起火災，一度於25日撲滅，但隔天下午又發現第三波的火勢。日本在2023年度發生約1300起森林野火，其中多發生於空氣乾燥且風力較強的2月至4月間。
附帶一提，盛站為三陸鐵道谷灣線南端的起迄站，始終是大船渡市內的主要車站，而非JR大船渡站。且JR大船渡站在311地震與海嘯受損後，已改為JR大船渡線BRT的車站；鐵道車站名義上於2020年4月隨鐵道事業廢止而正式廢站。
三陸鐵道綾里站。牛奶杰，2024-03
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